SUCHE Lösung für Klimaanlage

[HIGH-LINE]

Hallo Forum!

ich habe bei meinem E31 M62B44 Schalter ohne AUC, ein Problem!
Meine Klimaanlage kühlt nach ca. 2 Monaten Laufzeit nach etlicher Befüllung nicht mehr runter. = Ich tippe mal auf Verlust von Kältemittel!

Nun ist das Loch bzw. Verluststelle wahrscheinlich sooo klein, dass man Sie wohl nicht ausmachen wird, auch nicht mit Kontrastmittel, bin mit der UV Lampe schon mal grob drüber gegangen, soweit möglich, im verbautem Zustand.

Deshalb der Entschluss alle Dichtungen + Klimakondensator zu tauschen.

Problem: im ETK sind die Dichtunngen eingezeichnet und beziffert, aber leider keine Teilenummer, "Freundlicher" konnte auch nicht helfen... weil diese Dichtungen wohl nur im Austausch direkt während Instandsetzung ausgewechselt werden...

Frage: kennt jemand die Größen der Dichtungen, weil er sich bereits mit der Thematik beschäftigt hat? Alle anderen Vorschläge, auch im Bezug auf Klima fehlfunktion sind sehr willkommen?

Vielen Dank und Grüße,
Edgar

[Erich]

Ich hab mir einfach so ein Sortimentkaestchen gekauft fuer R134a, 155 teilig um die 15 EURO nur, Beispiele
 225-tlg. HNBR-O-Ring-Satz Ø 3-22 mm KFZ-Klimaanlage Dichtung g
 http://www.amazon.de/Temperaturst%C3.../dp/B00L6ABX18
 http://media.wuerth.com/stmedia/shop...G_de/07424.pdf

Einfach googeln nach
O RING SORTIMENT FÜR KLIMAANLAGEN, DICHTUNG KLIMA R134a

[MartinE32]

Bei mir war es der Klimakompressor, der wegen immer länger werdenden Standzeiten im Laufe der Jahre undicht wurde. Habe ihn zur Rep hier hin geschickt

 Autokühler Frank - Kühlerbau Netzschkau, Neukühler u. Reparatur sowie Sonderanfertigungen, Aluschweißarbeiten, Tankreparaturen, Ladeluftkühler, Ölkühler, Wasserkühler, Kondensatoren, Lüfter

die haben ihn geprüft und mir dann preiswerten Ersatz geliefert (Neuteil zzgl. Trocknerflasche), welches plug&play gepasst hat ... seit dem keine Probleme mehr gehabt,
Gruß
Martin

[Speedy_1304]

Um definitiv sagen zu können, ob in Deiner Anlage zu wenig Kältemittel vorhanden ist, müsste man eine Befüllarmatur dranhängen. Wenn die Kühlleistung langsam nachgelassen hat, ist es aber sehr wahrscheinlich, dass es so ist.
Es ist so gut wie ausgeschlossen, dass das Kontrastmittel nicht sichtbar ist, zumindest wenn es ausreichend dosiert wurde, das ist rechtes Teufelszeug.
Oft übersieht man es am Kondensator, weil es z.B. mittig austritt und vom Fahrtwind verwirbelt wird. Zumindest für das Zeugs, was ich habe, braucht man keine UV-Lampe. Einmal die Finger nur in die Nähe gehalten und sie sind gelb ...

Ich würde also zuerst mal den Kondensator isoliert tauschen bzw. ihn komplett freilegen und prüfen.
Nicht vergessen, die Wartungseinheit, also den Trockner, zu tauschen, wenn die Anlage geöffnet wird. Und zwar als allerletztes Bauteil und erst kurz vor dem Evakuieren!

Und denke dran, auch die Ventileinsätze der Befüllventile zu wechseln bzw. zu prüfen, die sind nämlich ebenfalls sehr oft undicht und kosten nur wenige Cent. Vor allem die (dünne) Hochdruckseite macht hier oft Ärger.
Und, Dir ist bewusst, dass ein eventuelles Leck auch am Wärmetauscher im Innenraum sein könnte - und der auch Dichtungen hat ...?
Spätestens beim Wechsel der Dichtungen würdest Du das Leck wohl finden.

Na ja, der Achter ist ja ein Klassiker, insofern kann man das schon machen mit dem Wechsel aller Dichtungen ... ich kann Dir anbieten, dass Du mir nach Ausbau alle Deine Dichtungen schickst, und ich schicke Dir gegen Kostenersatz neue zurück. Das von Erich verlinkte Set enthält nur einen kleinen Teil der möglichen Grössen, und die Grösse muss ganz genau passen.
Ich habe etwa zehnmal so viele ... mal günstig aus Konkurs bei Ebay ersteigert.
Die Ventileinsätze hätte ich auch, falls Du Dich entschliessen solltest, mein Angebot anzunehmen; brauche nur Deine Originale, damit Du die richtigen bekommst.
Ansonsten gibt es natürlich auch die Möglichkeit, mit den Originalen zum Klimaspezi Deiner Wahl zu gehen, auch der sollte entsprechend sortiert sein und alle Dichtungen und Schraderventile lagernd haben!