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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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13.09.2013, 16:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Ölverlust rechts
Und auch ich habe in Fahrtrichtung rechts Ölverlust.
Folgendes bereits NEU: Öldruckgeber, Ventildeckel-Stirndeckeldichtungen, Zündkerzenrohre.
Trotzdem ist die rechte Seite voller Öl, ab oder über den Öldruckgeber.
Jemand noch eine Idee?
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13.09.2013, 21:04
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2011
Ort: München
Fahrzeug: E66-745Li (03.2004)
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Die Magnetventil Dichtungen lecken mit der Zeit. Ist nicht sehr schwer zu wechseln, aber man sollte auf korrekten Sitz achten beim zusammenbauen. Es gibt 2 Magnetventile auf jeder Seite und man kann sie gut anschauen, ob sie als Quelle in Betracht kommen.
Viele Gruesse,
__________________
__________________
2004 BMW E66 silber/ 745Li (DIYs):
VDD, Dichtungen Vakuumpumpe, Magnetventile, Ventil& Schläuche Kurbelgehäuse
Klimakompressor, ASK, Logic 7, Höhenstandssensor, Gebläse, ISM, Batterie
Hardy Scheibe, Gummilager Stabilisator, Pendelstützen, Fensterheber, Behälter Scheibenwaschanlage, Riemenspanner& Umlenkrolle, Gasdruckfeder Frontklappe, LiMa
bald: P0492
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13.09.2013, 22:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Sitzt die Dichtung unter dem Öldruckgeber richtig?
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14.09.2013, 20:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2011
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66-750Li
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Zitat:
Zitat von majajoki
Und auch ich habe in Fahrtrichtung rechts Ölverlust.
Folgendes bereits NEU: Öldruckgeber, Ventildeckel-Stirndeckeldichtungen, Zündkerzenrohre.
Trotzdem ist die rechte Seite voller Öl, ab oder über den Öldruckgeber.
Jemand noch eine Idee?
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Wenn das nicht der Öldruckgeber ist, dann ist es die Vakumpumpe! Das war bei mir der Fall! |
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14.09.2013, 20:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Das denke ich auch, ich habe nach den Magnetventilen heute geschaut, die sind sauber aber drum herum ist Öl.
Ich werde jetzt mal den O-Ring und die Dichtung vom Deckel der Vakumpumpe tauschen und mal schauen.
Geändert von majajoki (14.09.2013 um 21:12 Uhr).
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15.09.2013, 09:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2011
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66-750Li
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Zitat:
Zitat von majajoki
Das denke ich auch, ich habe nach den Magnetventilen heute geschaut, die sind sauber aber drum herum ist Öl.
Ich werde jetzt mal den O-Ring und die Dichtung vom Deckel der Vakumpumpe tauschen und mal schauen.
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Genau, meißtens ist das die Dichtung vom Deckel der Pumpe! Dann läuft das ganze Öl nach unten über den Öldruckschalter! Somit ist das ganze auch schwer zu lokalisieren weil man das nicht direkt an der Vakumpumpe sieht  |
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25.09.2013, 18:38
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Ich habe beide Dichtungen der Vakuumpumpe neu gemacht und wir schauen mal. Danke
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08.02.2015, 00:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Und was kam heraus. Am E65 von meinem Kumpel haben wir auch dieses Problem mit dem Ölverlust vorne rechts.
Gruß
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube 
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08.02.2015, 11:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Ich habe auf der rechten Seite Ruhe, getauscht wurde: Dichtungen der Vakuumpumpe, Stirndeckel, Ventildeckel, Öldruckschalter, Zündkerzenrohre.
Dafür habe ich jetzt links an der Lichtmaschine Ölverlust :-)
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08.02.2015, 11:52
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#10
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Ist bei dir die Dichtung der Lima hin?
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