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Alt 09.04.2013, 18:14   #1
Tom Tom
Black is back
 
Benutzerbild von Tom Tom
 
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
Standard Schock beim Kühlertausch

Hallo Leute,

heute habe ich beim Dicken den Wasserkühler wegen Wasserverlust getauscht

Gott sei Dank wurde der undicht , da nach achteinhalb Jahren soviel Schmutz zwischen Wasser- und Klimakühler gewesen ist , dass fast kein Fahrtwind mehr durchging.

Mich wundert das noch keine Fehlermeldung wegen Überhitzung gekommen ist.

Naja, wenn Euch fad ist und Ihr nicht wisst was Ihr rumschrauben könnt ist zu empfehlen den Kühler auszubauen und zu reinigen!

Ich habe noch ein paar Fotos von alt und neu gemacht,seht selbst!

P.S. Vielen Dank noch an unseren Motorspezi hier im Forum für die tolle Anleitung zum Tausch.

Gruß
Tom
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Alt 09.04.2013, 18:47   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Klar... sieht bei allen so aus. Je nach Fahrprofil mal mehr, mal weniger Dreck. Ist halt ne blöde Stelle wo man eigentlich nur demontiert ordentlich putzen kann.
Bin zwar schon mit dem HD von innen nach aussen durch, aber wenn man die Abdeckung oben ab hat, sieht man das da noch genug Schmock sitzt

Gruß Benni
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2013, 20:01   #3
Tom Tom
Black is back
 
Benutzerbild von Tom Tom
 
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
Standard

Das hatte ich auch voher gemacht aber durch den Klimakühler bringt das gar nichts, ebenso von innen nach aussen mit der Luftpistole.

Die Schicht war an machen Stellen einen halben Zentimeter dick und zwischen Wasserkühler und der Kühlerzage hatte sich noch mal eine volle Mistschaufel voll Dreck gesammelt.

Wenn man bedenkt das das ganze mit dem reinigen , entlüften vom Kühlsystem gerade mal zwei Stunden dauert und man dann wieder eine optimale Kühlleistung hat zahlt sich der Aufwand auf alle Fälle aus.

Was mich schon wieder ein bisschen ärgert ist das ich voriges Jahr im Februar beim die Wasserpumpe,Wasserrohr , Kühlwasserschläuche,Lichtmaschine und Steurkettenkastendichtungen erneuern haben lasse und diese das sicherlich bekannte Problem einfach ignoriert haben,das wäre schon wieder zuviel verlangt gewesen sich das anzusehen.

Bin seit der Reparatur gerade mal 6500 Km gefahren und parke nur in der Garage , kann nicht sein das sich das seit der Reparatur wieder angesammelt hat.

Naja , werde den Kühler jetzt alle 2 Jahre reinigen!

Aber eines muss ich sagen von der Konstruktion her ist das alles , sollte man auch als Laie hinbekommen.

Gruß
Tom
Tom Tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2013, 21:12   #4
LarsDerEisbär
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LarsDerEisbär
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
Standard

Hey Tom,

war alles was in dem Eimer auf dem ersten Bild ist zwischen den Kühlern?

Spaßige Grüße

Lars
__________________
.

Das letzte Fahrzeug ist immer ein Kombi!
LarsDerEisbär ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2013, 10:15   #5
Tom Tom
Black is back
 
Benutzerbild von Tom Tom
 
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
Standard

Zitat:
Zitat von LarsDerEisbär Beitrag anzeigen
Hey Tom,

war alles was in dem Eimer auf dem ersten Bild ist zwischen den Kühlern?
Ja , aber das passiert nur wenn ich im Sportmodus fahre

Gruß
Tom
Tom Tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2013, 10:23   #6
LarsDerEisbär
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LarsDerEisbär
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
Standard

Zitat:
Zitat von Tom Tom Beitrag anzeigen
Ja , aber das passiert nur wenn ich im Sportmodus fahre

Gruß
Tom
Dacht ich mir schon - wegen dem Calcium- und Magnesium-Anteil
LarsDerEisbär ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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