ALPINA E65 B7 auf LPG?

[gasalpina]

Das Entscheidende für mich ist, ob mir persönlich das Fahrzeug gefällt.
An der Tankstelle bin ich begeistert, der B7 begeistert sowieso, und wenn das ganze Vergnügen noch störungsfrei ist, was will ich mehr?
Wer den Insidertipp für den perfekten Einbau einer Gasanlage haben will, braucht sich nur zu melden.
Das war ja die Eingangsfrage.

[mcasa]

@gasalpina: Ich finds gut und wenn es läuft (dazu auch noch so problemlos) ist es natürlich noch besser
Warum soll man das Geld denn freiwillig verschenken? Und über das halbieren des Fzg. Wertes.. darüber müssen wir uns ja nicht ernsthaft unterhalten

[gasalpina]

Dass es sich bei meinem Gas-B7 ähnlich verhält wie mit einem Ferrari 2,0TDi ist natürlich ein schiefer Vergleich.
Die Leistung bleibt weitestgehend erhalten, ein paar Kilowatt mehr oder weniger Leistung dürfeten für den Alltagsbetrieb unerheblich sein.
Gott sei Dank bestimmt noch der Fahrer, wie schnell es gehen soll, und nicht das Auto.
Der spezielle Reiz des B7 liegt bei mir darin, auch langsam cruisen zu können.
Dann noch zu TDi-Kondintionen tanken zu können, ist der absolute Hit.

[amnat]

Zitat von gasalpina

... wenn das ganze Vergnügen noch störungsfrei ist, was will ich mehr? ...

Grundsätzlich ist Gasbetrieb im lambdaungeregelten Betriebsbereich bei Vollast mit hohen Drehzahlen kritisch. Wenn dabei Magergemisch auftritt, dann 'verbrennen' die Auslaßventile.

Nun ist zum Glück nach meiner Kenntnis mindestens bei den E38 FL die Gemischadaption im lambdaungeregelten Betrieb mit berücksichtigt.

Gerade aber die Parameter im Betriebsbereich der maximalen Leistungsabgabe wurden zur Erlangung einer Mehrleistung durch Alpina modifiziert. Auch die maximale erreichbare Drehzahl ist erhöht.


Für Gasbetrieb im Alpina sollte man sich unbedingt über diesen Betriebsbereich technisch kundig machen, sonst ist m.M.n. von Fahrten im Leistungsmaximum abzuraten.

[gasalpina]

Der Gasbetrieb im Volllastbereich ist grundsätzlich kritisch. Das kann man vermeiden, was bei 368kW kein großes Problem ist. Es gibt auch noch die Möglichkeit, auf Benzinbetrieb umzuschalten, wenn man die volle Leistung unbedingt braucht. Es sollte aber keine grundsätzlichen Bedenken bei einem Umbau geben, wenn man damit einigermaßen intelligent umgeht.
Die Freude beim Tanken ist einfach zu groß.

[memyselfundich]

Gibt's Bilder?

Was sind deine Erfahrungen mit den anderen umrüst Geschichten? Trabold Filter ist ja auch nicht umstritten und dann sowas bei so einem "high end" Motor wie in einem alpina

von dem anderen Zeugs hab ich noch nicht mal was gehört. Mich würden Langezeit Erfahrungen interessieren! Und natürlich Bilder! Wer hat den umgerüstet?

[gasalpina]

Leider habe ich keine Digitalkamera.
Bilder von der Umrüstung gibt´s bei gas4you in der Galerie vom Monat Juni 2010.
Die Firma hat den Umbau hochprofessionell gemacht.
Ich war so begeistert, dass ich 2011 einen W140 S600 Coupé auch dort habe umrüsten lassen. Die Firma kann nicht nur Hochleistungskompressormotoren umbauen, sondern auch 12-Zylinder Motoren. Ich ziehe meinen Hut.

[memyselfundich]

Hmm, bei  http://www.gas-4-you.de/ gibt's im Mai 2010 Bilder

das "hoch professionell" wurde dir das von einem Gutachter gesagt, oder ist deine Persönliche Meinung? Hoch professionell sieht das imho nicht wirklich aus.. eher so husch husch standard job.

(Bild direkt bei gas-4-you.de auf der homepage..)

Auch die anderen Umbauten - z.b. E38 750



(Bild direkt bei gas-4-you.de auf der homepage..)

sehen nicht "hochprofessionell" aus.. :/ Sorry :(

Aber laufen kann es deswegen trotzdem problemlos. Ist ja nur optisch. Aber wenn die bei dem schon so schludern.. hmm..

Wie viele Kilometer hat der jetzt schon runter mit dem Gasumbau?

[memyselfundich]

mal als gegen Beispiel:

D9187´s Fuffy umbau: (vom Chevyman..)

[7erfly]

Also wenn man es im E65 richtig macht, sieht es aus wie vorher



Die Gas-4-You Umbauten sehen echt nicht hübsch aus.
Der 750er Umbau sieht echt mies aus.