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17.06.2011, 17:06
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Du hast den Hebel umgebaut und gedacht damit wäre es erledigt?
Muss rausprogrammiert oder besser: repariert werden 
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17.06.2011, 17:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
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Das Ding mit dem Loch in der Mitte ist Night Vision und nicht ACC.
Beim ACC Sensor siehst Du eine Glaslinse die kein Loch in der Mitte hat - wenn doch ist Dir aber was großes in den ACC Sensor geflogen  
Gruß
Lars
__________________
.
Das letzte Fahrzeug ist immer ein Kombi!
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17.06.2011, 17:21
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#13
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Lars da er einen 45er hat, kann er unmöglich Nivi haben. Ich vermute schlicht ACC Sensor abgeschossen 
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17.06.2011, 20:23
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#14
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
pass mal auf Benni, mein Tempomat funktionierte ja noch normal bis wir auf den ACC SA 541 umcodiert hatten.
Davor konnte ich mit dem Hebel für den ACC ganz normal den Tempomat einstellen. Lediglich die fest programmierten Geschwindigkeiten die es im "normalen" Tempomat gibt konnte ich nicht eingeben.
Es sollte also doch möglich sein, den ACC SA541 raus zu programmieren und dem Wagen die SA540? Tempomat einzupflanzen. Dann braucht er den Sensor gar nicht, oder?
Schöne Grüße
Horst
__________________
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17.06.2011, 20:25
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ist mir schon klar... Aber er hat ja nur den Hebel (unnötigerweise) getauscht und meinte dann hätte er automatisch normalen Tempomat 
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17.06.2011, 20:39
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-745Li
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die bei bmw sagten man kann es nicht um oder rausprogramieren. muß ich jetzt davon ausgehen das die mitarbeiter keine ahnung haben?
ich weiß das die sensoren aus glas sind deswegen habe ich schon überlegt, vieleicht hat der vorgänger den sensor ausgebaut und ein rohling oder blindstopfen oder wie man so etwas nennt eingebaut.
die sensoren kosten ja auch genug geld.
aber an dem sensor oder was es sein soll verlaufen auch kabel.
also hebel kann wieder raus?
ging echt schnell mit den antworten und kommentaren, danke.
wie könnt ich weiter vorgehen?
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17.06.2011, 20:42
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Sensor bei Ebay kaufen, dann hast auch wieder nen ordentliches System 
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17.06.2011, 20:47
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#18
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hi Benni,
aber nur wenn er in das Auto passt. Meiner geht nach wie vor nicht. Kann nicht kalibriert werden, da der Sensor eine falsche Nummer hat.
Wie ich das jetzt noch anstellen soll, weiß ich noch nicht. Der Nachrüstsatz ist definitiv der richtige, aber der blöde PC vom  sagt das Steuergerät ACC passt nicht zum Fahrzeug, wie auch die anderen, die er alle wieder zurück gerüstet haben will um den ACC zu kalibrieren. 
Zu blöd dieser Kerl, der war früher richtig gut drauf,aber momentan hat man das Gefühl er hat einfach keinen Bock auf seine Arbeit.
Schöne Grüße
Horst
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17.06.2011, 20:47
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-745Li
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ja das habe ich schon in betracht gezogen aber ich möchte wie bei meinem altem bmw ein ganz normalen tempomat.
aber wenn es garnicht anders geht dann muß ich mich wohl der neuen technik anfreunden.
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17.06.2011, 20:48
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#20
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich kenne da jemanden,der verkauft den Neuen Nachrüstsatz für 500Euro,wenn jemand etwas braucht,einfach mal melden. 
MFG LAKI
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