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15.09.2008, 02:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Motorblock M5 E39
Hallo, ich suche einen Motorblock für einen E39 M5 V8 ab Bj 2001. Hat jemand eine Ahnung wo ich so einen bekomme gebraucht?
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15.09.2008, 02:39
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Aus nem Unfaller...oder schau mal im M-Forum.
Warum ab 2001?
Wegen der überarbeiteten Maschine?
Ist entgegen ihrem Ruf nicht besser, braucht mit viel Glück etwas weniger Öl, ist aber insgesamt anfälliger.
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15.09.2008, 10:44
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Bei I-Bay werden relativ oft Motoren aus dem M5 angeboten.
Aktuell sind 2 inseriert: Einer für aktuell 1.500€, ein weiterer für 4.800€.... 
Aber da erzähle ich dir wahrscheinlich nichts neues.... 
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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15.09.2008, 11:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Hallo, beim M-Forum ist zur zeit nichts zu haben und bei Ebay bin ich auf dem laufenden.
Ich brauch nur den Block mit all dem Innenleben.
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15.09.2008, 14:57
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ein neuer Block kostet bei BMW etwa 15.000 Euro.
Die gebrauchten Blocks, die verkauft werden, haben meist sehr hohen Ölverbrauch, deswegen fliegen sie ja raus... 
Ein echtes Vabanquespiel, einen gebrauchten Block aus nem M5 zu kaufen.
Ein kompletter intakter M5 Motor geht ohne Auto immer noch für locker 7.500 - 8.000 Euro weg (incl Anbauteilen und Nebenaggregaten).
Ist halt ein Motor mit Auto aussen rum.
Schau in jedem Falle in den Block rein, gibts Riefen oder ist die Beschichtung ab?
Wie sehen die Kolbenringe aus?
Wie sehen die Lagerschalen aus?
Sonst wirds ein kurzer teurer Spass....
Daher mein Tipp mit dem Unfaller, denn alles was aus noch fahrenden Autos rausfliegt, tuts bei den Preisen für Ersatzteile nicht ohne Grund. |
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15.09.2008, 15:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW F01 740i, Ferrari F430 F1, MV Agusta Brutale
eBay-Name: bmw840bmw
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Der Faceliftmotor wurde bereits ab März 2000 verbaut!
Lg Martin
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15.09.2008, 15:09
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Martin 840
Der Faceliftmotor wurde bereits ab März 2000 verbaut!
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Richtig,
der FL Motor hat nen besseren Ruf was Ölverbrauch angeht, als robuster gilt aber der VFL Motor. |
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16.09.2008, 02:52
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#8
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Kugelsichere Seele
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
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vielleicht wird es ja nur ein tisch... 
__________________
Gruß
Tom
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
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18.09.2008, 14:24
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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18.09.2008, 14:38
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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ein Tisch wird es nicht da habe ich bereits einen V12 mit ner schönen Glasplatte stehen.
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