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07.09.2006, 16:40
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Freigegebene Öle
Die Infos stammen von der BMW Kundenbetreuung (9.6.06) konnte leider die pdf files nicht hochladen. Vielleicht kann es jemand rückkonvertieren.
Ekkehart
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07.09.2006, 20:34
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#12
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Gast
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Zitat:
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Zitat von Ekkehart
Die Infos stammen von der BMW Kundenbetreuung (9.6.06) konnte leider die pdf files nicht hochladen. Vielleicht kann es jemand rückkonvertieren.
Ekkehart
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Ich sag einfach mal Danke...aber da steht nichts anderes drin, als wie schon am Anfang des threads festgestellt wurde. Der Datenstand in dem TxT.- Dokument ist ebenfalls 15.11.2005.
Eine Konvertierung in ein *.pdf lassen wir mal lieber, denn das ist ja geistiges BMW Eigentum, was sie Dir als *.pdf gegeben haben. Daraus einen Text zu extrahieren und erneut zu veröffentlichen, ist bestimmt nicht ganz erlaubt...  |
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28.11.2007, 18:23
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Sehr interessant!
Geändert von TheBrain (06.02.2008 um 18:07 Uhr).
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12.02.2008, 11:18
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Zitat:
Zitat von pille
Moin Peter,
das sind zusammenfasend alle der Neuen Generation:
N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73
(neue Generation als Begriff wiederum hat bei BMW Tradition.... )
die Motörchen dürfen auch alle Longlife 04 naschen.
In der Bucht habe ich neulich bezahlt für 19 L (für die beiden Autos)
7,80EUR / Liter incl. Versand für MOBIL 0w-30 ESp (Longlife 04 & VW 507 00)
Entgegen der Hausmarke bei BMW, die mit 40er Ölen daher kommen, würde ich das 30er vorziehen, da die Hochtemperatur Viskosität niedriger ist (<12,5; das 40er liegt > 12,5), was wiederum der Valvetronic zugute kommt.
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Im Handbuch meines 745i steht tatsächlich nur Longlife 01.
Zugelassen ist aber auch das Longlife 04? |
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