Motorraum: Ölverlust woher?

[Lehrbube]

Hallo Forum,

bin ratlos...
Folgendes Problem: Ölverlust. Nach Geruch und Farbe würde ich auf Motoröl tippen. Austrittsquelle unter Wasserkühler in Fahrtrichtung rechts. Laut Aussage vom Freundlichen besitzt der Bimmer kein Motorölkühler in der deutschen Ausführung.
Welche Bauteile kommen noch als Austrittsquelle in Frage? Getriebeölkühler, ATF-Ölkühler?

Grüße aus KA
Lehrbube

[CLLIVE]

Ev. Servoöl? Auf der fahrerseite ist ja grad der servobehälter mit den wichtigen schläuchen verbunden...
Odr kann es sein, dass der ölfilter vom motor undicht ist, also vorausgesetzt er liegt noch an der gleichen stelle wie beim e38
Wollt mal gleich bei mir nachsehen wo das teil sitzt aber krieg die motorhaube nicht auf da das bekannte seil sich vom schloss gelöst hat -.-

[warp735]

Genau da hat meiner auch geölt. Hatte nen Steinschlag im Ölkühler.

[askade]

Bei mir ist unterdrückpumpe gewesen, sitzt auch rechts. O-Ring zwischen Pumpe und Motor ausgetauscht. Hat 3€ gekostet(selbst geschraubt)

[askade]

Zitat von Lehrbube

Laut Aussage vom Freundlichen besitzt der Bimmer kein Motorölkühler in der deutschen Ausführung.

Fahr da nie wieder hin

 Motorolkuhler/Olkuhlerleitung BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

[Lehrbube]

Guten Morgen,

vielen Dank für das schnelle Feedback.
@ Askade: Motorölkühler gibt es, aber offensichtlich sind diese nicht bei deutschen Fahrzeugen eingebaut. Ist denn die Unterdruckpumpe direkt unterhalb des Wasserkühlers eingesetzt?
@ warp735: In Deinem Fall Motorölkühl?
@CLLIVE: Der Ölaustritt kommt von ganz vorne; somit sind Servobehälter sowie Ölfilter ausgeschlossen. Hoffentlich bekommst Du das mit dem Bautenzug für die Motorhaubenöffnung kostengünstig hin...

Falls es tatsächlich Getriebeöl sein sollte, wird denn der Getriebeölstand sensorüberwacht?

Fragende Grüße vom Lehrbube

[warp735]

Ja, Motorölkühler. Habn alle verbaut, auch D. Würde ja sonst auch im ETK stehen

Dein hat einfach keine Ahnung wie es scheint..

[CollateralD]

Hallo,

du schreibst "in Fahrtrichtung rechts", dass ist dort wo der Daumen links
ist und dann also die Beifahrer und nicht Fahrerseite (wie einige hier
glauben).

Das erinnert mich an ein Problem bei meinem e34, ich mein aber nur die
Problemstelle. Der hatte Ölverlust und keiner wusste woher. Bis ich zu
einem "wahren Schrauber" gekommen bin.


Der machte folgendes:
- Aggregatschutz oder ähnliches abgenommen - alles was sich halt entfernen lies.
- Komplette Motorwäsche (aber richtig von oben und unten - sah dann aus wie neu).
- Trocknen.
- auf die Bühne.
- Motor gestartet.
- und dann hat er alles akribisch abgesucht ...

... und auch gefunden, bei mir war es damals die Dichtung der Ölwanne
an der Ecke rechts vorne.


LG
CD

[teddyrun]

Also rechte Seite vorne unten kann eigentlich nur Servo-schlauch sein, hatte das Problem auch gerade vor kurzem, die Verbindungskupplung gibt da gerne mal den Geist auf...

Wenn ich richtig liege, dann Stelle großflächig mit Bremsenreiniger Reinigen (nach Abbau der Unterbodenverkleidung), oder Kleine Motorwäsche machen, dann lässt sich die Stelle beser lokalisieren.

Lg. Frank

[CollateralD]

Zitat von warp735

Ja, Motorölkühler. Habn alle verbaut, auch D. Würde ja sonst auch im ETK stehen

Ähm, ich mein nur nachsehen hilft ...

Aber lt. online-ETK steht es ja auch im ETK

Fur Fahrzeuge mit:
Landerausfuhrung Golf (L822A) = Ja

Bei bmwfans als auch bei realoem.



LG
CD