Getriebe Anfahrschwäche: Auch Benziner betroffen?!

Doktor M · 13.02.2008, 18:01

Sicher, es gibt viel über unschöne Getriebeprobleme des E65 in unserem schönen Forum zu lesen. Allerdings gehts da fast immer um Diesel-Fahrzeuge.
Mich würde nun interessieren, inwieweit auch Benziner-Kollegen betroffen sind.
Mein FL E65 740i war jetzt zum dritten Mal beim Freundlichen, jedesmal Fehler ausgelesen, neue Software installiert, Abstimmung zurückgesetzt usw usw. Und trotzdem: Wenn ich langsam an eine Kreuzung komme, abbiege und mich gasgebenderweise in den Verkehr einfädeln will, dann passiert erstmal nichts.

GAR NICHTS! Und als ich neulich gerade noch rechtzeitig vor einem Stau-Ende auf der A7 zum Stehen kam und vor einem Calibra, der von hinten angerauscht kam, auf den Grünstreifen ausweichen wollte, da hat die Karre EWIGKEITEN gebraucht, bis sie wieder in Gang kam. Also handelt es sich nicht um ein Schönheitsproblem, sondern ein echtes Sicherheitsproblem.

Daher meine Frage an die Benzinerfraktion: Wie lange dauert es, bis sich der Drehzahlmesser nach oben bewegt, wenn Ihr nach Verzögerung bis fast zum Stillstand aufs Gas tretet?
Bei mir liegt diese Gedenkminute beim Geradeausfahren bei ca. 1 Sekunde, beim Abbiegen ca. 2 Sekunden...

Gruss,

Der Doc.

esau · 13.02.2008, 19:29

Also ich finde, dass der e65 wesentlich agiler ist als der e38. Im Gegenteil, ich bemühe mich vorsichtig - weil reifenschonend loszufahren, wenn ich richtig Gas gebe, insbesondere mit WR und den höheren Temperaturen der letzten Tage, radiert er schon ein wenig.

Von Anfahrschwäche keine Spur. Da muss bei Dir was nicht stimmen...

Grüsse esau

Doktor M · 13.02.2008, 20:27

Zitat:

Zitat von esau

Also ich finde, dass der e65 wesentlich agiler ist als der e38. Im Gegenteil, ich bemühe mich vorsichtig - weil reifenschonend loszufahren, wenn ich richtig Gas gebe, insbesondere mit WR und den höheren Temperaturen der letzten Tage, radiert er schon ein wenig.

Von Anfahrschwäche keine Spur. Da muss bei Dir was nicht stimmen...

Grüsse esau

Nun, Du hast ja auch nen 750er...
Hoffe mal sehr (für mich), dass es nicht daran liegt!

Gruss,

Der Doc

maser · 13.02.2008, 22:03

keine Spur -

Adi · 14.02.2008, 00:27

Ich bin es von meinem Diesel mittlerweile gewohnt, hatte das Gefühl bei einem Beziner aber nicht (bin mal einen 745 und 750 gefahren).

**peterpaul** · 14.02.2008, 02:18

Zitat:

Zitat von Doktor M

Sicher, es gibt viel über unschöne Getriebeprobleme des E65 in unserem schönen Forum zu lesen. Allerdings gehts da fast immer um Diesel-Fahrzeuge.
Mich würde nun interessieren, inwieweit auch Benziner-Kollegen betroffen sind.
Mein FL E65 740i war jetzt zum dritten Mal beim Freundlichen, jedesmal Fehler ausgelesen, neue Software installiert, Abstimmung zurückgesetzt usw usw. Und trotzdem: Wenn ich langsam an eine Kreuzung komme, abbiege und mich gasgebenderweise in den Verkehr einfädeln will, dann passiert erstmal nichts.

GAR NICHTS! Und als ich neulich gerade noch rechtzeitig vor einem Stau-Ende auf der A7 zum Stehen kam und vor einem Calibra, der von hinten angerauscht kam, auf den Grünstreifen ausweichen wollte, da hat die Karre EWIGKEITEN gebraucht, bis sie wieder in Gang kam. Also handelt es sich nicht um ein Schönheitsproblem, sondern ein echtes Sicherheitsproblem.

Daher meine Frage an die Benzinerfraktion: Wie lange dauert es, bis sich der Drehzahlmesser nach oben bewegt, wenn Ihr nach Verzögerung bis fast zum Stillstand aufs Gas tretet?
Bei mir liegt diese Gedenkminute beim Geradeausfahren bei ca. 1 Sekunde, beim Abbiegen ca. 2 Sekunden...

Gruss,

Der Doc.

Hallo!
Ist wirklich der Motor die Ursache - oder dauert es einfach zu lange, bis die "Kraft" über das Getriebe in Vortrieb umgesetzt wird?

Nimm doch mal mit ZF ind Dortmund Kontakt auf.......

Eine prinzipielle Ursache kann natürlich darin liegen, dass die Facelift-Motore keine Ansaugbrücke mit variabler Saugrohrlänge mehr haben - wie das bei den VFL-Modellen 735i und 745i der Fall war.
Diese Teile waren BMW zu teuer, weshalb sie eine Hubraumvergrößerung vorgenommen haben, um mit einer billigeren Ansaugbrücke OHNE variable Länge auszukommen.
Und so ist das Drehmoment sicher nicht so harmonisch wie bei den VFL-Modellen.

mfg
peter

Klassiker · 14.02.2008, 21:47

Zitat:

Zitat von peterpaul

Eine prinzipielle Ursache kann natürlich darin liegen, dass die Facelift-Motore keine Ansaugbrücke mit variabler Saugrohrlänge mehr haben - wie das bei den VFL-Modellen 735i und 745i der Fall war.

Ist das so?

**peterpaul** · 14.02.2008, 21:52

Zitat:

Zitat von Klassiker

Ist das so?

Hallo Klassiker!

Wieso sollte ich das scheiben, wenn es nicht so wäre?

mfg
peter

Klassiker · 14.02.2008, 22:32

Zitat:

Zitat von peterpaul

Wieso sollte ich das scheiben, wenn es nicht so wäre?

Nein, das will ich Dir ja auch nicht unterstellen. Ich hatte mich eben nur über die Aussage gewundert, die auch den BMW-Unterlagen und dem Teilekatalog der fraglichen Motoren zu widersprechen scheint (wobei mir allerdings keine Zeichnungen vorliegen, aus denen man die Besonderheiten des mit dem LCI geänderten Antriebs erkennen kann).

Woher nimmst Du denn Deine Information?

**peterpaul** · 15.02.2008, 00:28

Zitat:

Zitat von Klassiker

Nein, das will ich Dir ja auch nicht unterstellen. Ich hatte mich eben nur über die Aussage gewundert, die auch den BMW-Unterlagen und dem Teilekatalog der fraglichen Motoren zu widersprechen scheint (wobei mir allerdings keine Zeichnungen vorliegen, aus denen man die Besonderheiten des mit dem LCI geänderten Antriebs erkennen kann).

Woher nimmst Du denn Deine Information?

Hallo Klassiker!
Die Informationen hab ich aus 1. Hand vom Zulieferer der Teile.

Er erzählte mir, dass es ziemlich kniffelig gewesen sei, die variable Saugrohrlänge zum passgenauen Funktionieren zu bekommen - eine reizvole Arbeit für 'nen Ingenieur.
Das Teil sei dann aber halt nicht billig gewesen - und das sei BMW eben zu teuer gewesen und deshalb haben sie beim Facelift lieber auf größeren Hubraum gesetzt als auf diese Technik....
Also konnte sich der Zulieferer trotz bester Fertigungs-Qualität und Funktionalität das Teil an die Backe schmieren....

mfg
peter