Fuhrparkfahrzeuge BMW AG

Hot1 · 19.02.2006, 01:52

Hallo,

hab mir ein Anbot von einem Deutschen Händler über einen 760i zukommen lassen. Ist ein Bj. 10/03 mit 11.800 km lt. Anbot ein Fuhrparkfahrzeug der AG. Abgemeldet wurde er 06/04. So nun das worüber ich mich wundere,
stehen die Fahrzeuge den nach der Abmeldung in der Regel immer
1,5 - 2 Jahre noch bei der AG herum, bevor sie ein Händler erhält und anbietet

Via Internet sind eine Menge solcher Fahrzeuge zu finden, 95% alles 760iger. Kann mir das jemand erklären, oder ist das ganze einfach nur ein fauler Zauber

Gruß
HOT 1

tbeyer · 19.02.2006, 09:45

Hi Hot1,

es scheint so - ich habe letzten August einen 17tkm gelaufenen 745iL gekauft, der von 03/04 - 09/04 angemeldet war und dann rumstand. Das Ding hat weniger, als die Hälfte des Listenpreises gekostet, als ich ihn gekauft habe und ist absolut klasse. Ich bereue nicht, damals zugeschlagen zu haben.

ciao

-tb

stevenB12 · 19.02.2006, 10:31

Zitat:

Zitat von Hot1

Hallo,

hab mir ein Anbot von einem Deutschen Händler über einen 760i zukommen lassen. Ist ein Bj. 10/03 mit 11.800 km lt. Anbot ein Fuhrparkfahrzeug der AG. Abgemeldet wurde er 06/04. So nun das worüber ich mich wundere,
stehen die Fahrzeuge den nach der Abmeldung in der Regel immer
1,5 - 2 Jahre noch bei der AG herum, bevor sie ein Händler erhält und anbietet

Via Internet sind eine Menge solcher Fahrzeuge zu finden, 95% alles 760iger. Kann mir das jemand erklären, oder ist das ganze einfach nur ein fauler Zauber

Gruß
HOT 1

Ist ist richtig, kann möglich sein.

Gruß

Bootsmann · 19.02.2006, 10:43

Natürlich "fauler Zauber" ! sonst würden die doch keine Autos mehr verkaufen!

Machen allerdings alle Hersteller so!

Hot1 · 19.02.2006, 20:19

Danke für die Antworten!

Dann scheint das ja nichts aussergewöhnliches zu sein. Tja, dann werd ich mal ein wenig weiterstöbern bzw. ein etwas jüngeres Baujahr suchen. Der Preisverfall ist ja enorm, der 10/03 wird mit -61% vom Neupreis angeboten.

Gruß Hot1

Curd · 19.02.2006, 23:46

ja, meiner war auch so ein Schmuckstück. 15 Monate bei der Group als Dienstwagen, 10.000 km.

Gut dass er noch in der Gewährleistung war und dass es Europlus im Anschluss gibt, sonst wäre es das volle Desaster geworden.

(siehe anderer Thread in diesem Forum hier)

Langsam wird mir auch klar, warum nach 23.000km die hinteren Bermsbeläge fällig waren...

Gruss

Curd

**peterpaul** · 20.02.2006, 02:00

Hallo Curd!

Und warum waren die hinteren Bremsbeläge nach 23000 km fällig - bitte hilf mir ein wenig auf die Sprünge....

mfg
peter

bmw-fan · 21.03.2006, 23:11

Zitat:

Zitat von Hot1

Hallo,

hab mir ein Anbot von einem Deutschen Händler über einen 760i zukommen lassen. Ist ein Bj. 10/03 mit 11.800 km lt. Anbot ein Fuhrparkfahrzeug der AG. Abgemeldet wurde er 06/04. So nun das worüber ich mich wundere,
stehen die Fahrzeuge den nach der Abmeldung in der Regel immer
1,5 - 2 Jahre noch bei der AG herum, bevor sie ein Händler erhält und anbietet

Via Internet sind eine Menge solcher Fahrzeuge zu finden, 95% alles 760iger. Kann mir das jemand erklären, oder ist das ganze einfach nur ein fauler Zauber

Gruß
HOT 1

fauler zauber ist dies eigentlich nicht, viele fahrzeuge lassen sich nur schwer vermarkten. ab und zu gibt es aktionen, wo solche fahrzeuge nochmals erhebliche preisnachlässe bekommen, da sie zu lange stehen.

22.03.2006, 11:53

Hallo Gemeinde,

ich habe am 15.11.2005 über die Firma Fett und Wirtz, die ich über scout24.de gefunden habe, einen 760 i für 55.990,00 € erworben, der NP war 132.000,00 €. Das Fahrzeug hatte 6000 km, war im Febr. 2003 erstmals zugelassen und im Sept. 2003 wieder stillgelegt worden und hat dann zwei Jahre bei BMW in München herumgestanden, bis er vertickt worden ist.

Ich hatte am Anfang das Problem, dass die Batterie leer war. In der Folgezeit habe ich mich über den Durch-schnittsverbrauch von immerhin 17 - 18 l /100 km etwas gewundert und vor drei Tagen ist die Lampe für das Motormanagement aufgeleuchtet. Nachdem die Werkstatt den Grund gesucht hat, hat sie festgestellt, daß im Motorraum ein feiner Benzinnebel ist und bei weiterer Fehlersuche festgestellt, daß bei den Zylindern 1 - 6 je
2 O-Ringe defekt waren, deren Materialwert bei 1,74 € + MWSt je Ring liegt.

Europlus hat es abgelehnt, sich an den Kosten zu beteiligen, da diese Ringe nicht versichert sind. (Ich habe mir mal die Ausschlüsse von Europlus durchgelesen und denke, dass die für nichts einstehen wollen. Wofür dann der Schwindel ?)

BMW in München hat sich an den Materialkosten kulanter-
weise mit 50 % beteiligt, wollte von den Arbeitskosten aber nichts wissen. Dafür sind immerhin 48 AW angefallen, die jetzt der ausliefernde Betrieb aufgrund seiner einjährigen Garantie tragen darf.

Ich bin mal gespannt, was da noch auf micht zukommt.

BlackSeven · 22.03.2006, 13:04

Hallo Idsteiner!

Unabhängig von Europlus hast Du Gewährleistungsansprüche gegenüber Deinem Händler, von dem Du das Auto hast. Allerdings musst Du ihm die Chance geben, das Auto zu reparieren... Also beim nächsten Mal solltest Du deswegen nicht gleich in Idstein reparieren lassen.

Noch mal zu Deinem Wagen. BMW hat sehr viele Fahrzeuge auf dem eigenen Werksgelände im Einsatz, die nicht zugelassen sind. Das war z.B. sehr schön in Dingolfing letztes Jahr zu sehen. Dadurch können natürlich auch durch den extremen Kurzstreckenbetrieb Verschleißbilder entstehen, die sonst mit der km-Leistung nicht in Einklang zu bringen sind.

BlackSeven