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Alt 05.05.2025, 21:49   #1
Loniki09
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2025
Ort: Frielendorf
Fahrzeug: E65-735i (2003)
Standard 735i VDD selber machen?

Hey Leute

Wenn ich die VDD+kleiner Stirndeckel in der Werkstatt neu machen lasse bezahle ich 700€ ( wie findet ihr den Preis?)

Wenn ich es selber mache zahle ich für die teile circa 200 und meine Zeit.

Habe keine zwei linken Hände und schraube seit Jahren an Motorrädern, Motoren usw.


Jedoch habe ich gehört, dass es extrem schwierig sein soll den Ventildeckel wieder richtig drauf zu bekommen mit den Kerzenschachtdichtungen, dass alles wieder passt.

Also was meint ihr, selber machen gute idee oder eine Arbeit zum verrückt werden und lieber machen lassen?

Gruß
Loniki09 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2025, 07:19   #2
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

Mache ich grundsätzlich selbst.
Und die Kerzenrohre Dichtungen einfach mit Silikonfett einsprühen, dann rutschen sie leicht.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2025, 10:07   #3
750li
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750li
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E65-735i (10.01) und viele andere
Standard

Es ist kein Hexenwerk.
Wie schon geschrieben wurde, mach gleich die Rohre neu.

Es dauert schon ein bisschen, aber es geht beim V8 recht gut von der Hand.
__________________
750li ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2025, 21:01   #4
Loniki09
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2025
Ort: Frielendorf
Fahrzeug: E65-735i (2003)
Standard

Eine Frage hätte ich dazu jedoch noch

Ich lese überall was davon, das man den Exzenterwellensensor beim Ventildeckel abnehmen schnell zerstört? Wie genau vermeidet man das ? Und warum zerstört man ihn?
Loniki09 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2025, 06:30   #5
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Da ist halt nicht viel abstand. Siehe Bild, beim raushebeln muss du halt aufpassen sonst bekommst du ein haarriss beim Sensor der ist ja aus Plastik und steckt durch den Deckel.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg vdd.jpg (101,9 KB, 29x aufgerufen)
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2025, 09:51   #6
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

Ist Fummelei mit Gefühl. Und ich schaffte es schon, den Deckel z.B. fahrerseitig mit einer speziellen Drehung problemlos rauszuholen, nur um dann danach dazustehen und mit fragen, wie ich das eben gemacht habe.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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