E65 N62 Schrauber gesucht Hessen

[Loniki09]

Hi

Mein 735i Bj. 2003 hat das bekannte Ölverlustsproblem am Limahalter, zu dem müssten auch Stirndeckel und dann auch gleich die Ventildeckeldichtung auf der Seite getauscht werden.

Ich würde es mir alleine zutrauen jedoch schaff ich es zeitlich nur schwer, deshalb wollte ich mich mal erkundigen ob es hier N62 experten gibt wo ich das machen lassen könnte die eben auch keine Apothekenpreise verlangen.

Wenn jemand hier ist der sowas für andere macht oder ihr jemanden kennt wäre mir sehr geholfen

Gruß !

[e32M30B30]

Laut TIS muss man für den Stirndeckel bzw Kettenkastendeckel unten beide Zylinderköpfe abnehmen. Von daher denke ich der Aufwand ist weit größer als du denkst. Ventildeckel ist denke ich ist hiervon noch das einfachste und die Dichtung am Lagerbock des Generator dafür muss beim v8 das Motorlager raus.

[Loniki09]

Sorry den meint ich nicht. Meine die beiden Kettendeckel direkt vor Kopf unter den Ventildeckeldichtungen

[Puddlejumper]

Also die Stirndeckel, genannt Kettenkastendeckel oben, gehen eigentlich easy. Dazu muss der Ventildeckel ab, bei der Beifahrerseite die Vakuumpumpe usw.
Wenn Ventildeckel runter ist, auch die Kerzenrohre mitmachen.
Und Limaträger ist ne ganze andere Baustelle.
Ich selbst holte den Kühler raus, ließ den Motor an der Traverse hängend ab, dazu muss Motorhalter raus, damit ich die Lima rausbekam. Und über Radkasten mit langer Verlängerung hoch zu den Schrauben des Limaträgers. Was eine Kinderkriegaktion.
Viel Glück, jemanden zu finden, der mit Dir schraubt und weiß was er macht und Dir nicht finanziell die Hosen auszieht.

[Loniki09]

Stimmt es jedoch das für die linke seite (fahrtrichtung) des Kettenkastendeckels, die Lima sowieso runter muss, da sich die letzte Schraube des Deckels dort versteckt??

[stormanimal83]

Kann dir so schonmal sagen das da mal eben so nicht geht. Fahre den Wagen jetzt seit Weihnachten. Hab den ganzen Motor gemacht vorher, komplett alles ausgebaut und revidiert... Wenn der die wassergekühlte hat muss der gesamte Agregateträger drunter weg... da geht nichts ohne... man kommt nichtmal an die hinteren schrauben von unten.... der gesamte Flansch muss ja da raus....