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18.10.2016, 16:56
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Linkenheim-Hochstetten
Fahrzeug: e65 735i (02.2004)
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Dankeschön!
Heyho! Ich möchte hier mal Danke sagen an Alle die hier bei der Fehlersuche helfen. Ich habe Dank Euch der Versuchung widerstehen können mein Autole zu entsorgen.
Ich hatte zwar schier endlose To-Do Listen, schlußendlich läuft er aber immer noch - nach 271.000 km :-) . Nach Euren Tips und Anleitungen hab ich mir so ca. 6-7000 Euronen an Werkstattkosten gespart.
Merci!!
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18.10.2016, 18:48
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#2
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Kein Ding :-))
Wäre auch mal interessant was genau defekt war und was du alles reparieren konntest?
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18.10.2016, 20:38
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Linkenheim-Hochstetten
Fahrzeug: e65 735i (02.2004)
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Kurbelgehäuseentlüftung neu
Sperrventile gecheckt und gereinigt
Dichtungen an Ventildeckeln neu( Stecker, Motoren)
Parkbremse Aktuator erneuert
Anlasser Neu
Drucklüfter Neu
Kerzen Neu
Zündspulen neu
Radio Reparatur
Alle Sicherungen gecheckt
Ölspülung Motor und Getriebe
Öl Heckklappe
Riemen, Umlenkrollen
Lenkung Ölspülung und aufgefüllt
Magnetventile getauscht
Vakuumpumpe check
Ausgleichsbehälter neu
Dichtungspflege
Kunstoffpflege innen/ außen
Luftfilter
Abläufe gereinigt
Innenraum Lüfter gereinigt
Mittelkonsole repariert
Leder gereinigt und ausgebessert
Lenkradverstellung gangbar gemacht
Lenkrad gereinigt und ausgebessert
Sensoren Kühlung getauscht
Batterie Neu
Spulen Standgas gecheckt
Leuchtmittel erneuert ( außer Fernlicht)
Neu Innenfilter
Stecker Excenterwelle gereinigt, war versifft
Sensoren Excenterwelle gereinigt
Einspritzventile gereinigt, neue O-Ringe
Differenzdrucksensor abgedichtet
jetzt Dichtungen Ansaugbrücke
Neue Druckleitung
so mal grob ;-)
Geändert von Kletterbuxe (18.10.2016 um 20:47 Uhr).
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18.10.2016, 20:54
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Linkenheim-Hochstetten
Fahrzeug: e65 735i (02.2004)
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Achso! Eigentlich wars am Anfang der Rippenriemen, dann macht man halt weiter wenn was auftaucht, Standgas-Schütteln etc..
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07.12.2016, 15:14
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2016
Ort:
Fahrzeug: E66 730Ld (2008)
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Hallo zusammen, möchte mich dem Dank hier auch einmal anschliessen, da ich keinen anderen passenden Thread fand. Wirklich ein sehr hilfreiches Forum, das bislang all meine Fragen beantworten konnte 
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07.12.2016, 16:09
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#6
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hättet Ihr einen N73, dann hättet Ihr nochmal 4000€ sparen können 
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07.12.2016, 18:06
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#7
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User nicht verfügbar.
Registriert seit: 03.09.2015
Ort: HN
Fahrzeug: E65-745i (12.2001)
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Und was hat das ganze den am Ende gekostet? Das ist ja eine Menge...
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07.12.2016, 18:10
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#8
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User nicht verfügbar.
Registriert seit: 03.09.2015
Ort: HN
Fahrzeug: E65-745i (12.2001)
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Natürlich meinte ich ''denn'' statt den! Kann es gerade nur nicht mit tapa ändern.
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08.12.2016, 01:04
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Linkenheim-Hochstetten
Fahrzeug: e65 735i (02.2004)
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Der Anlasser ( beim "Freundlichen") 1479€
Wär wohl auch deutlich günstiger gegangen, hatte es leider eilig. Der Rest so ca. 1000 Euronen an Teilen übers Jahr verteilt.
Wobei die Bremsen, Öl und Zündkerzen etc. normaler " Abrieb" waren😉
Den Drucklüfter hatte ich neu für 240€ "geschossen".
Demnächst ist die Dichtung unter der Lichtmaschinen- Halterung dran.
Die Zündspulen werde ich wohl nach 10 Monaten nochmal tauschen, eine hat gestern den Abgang gemacht. Hatte Delphis verbaut, scheinen nicht der Hit zu sein😂😂😂.
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08.12.2016, 01:07
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Linkenheim-Hochstetten
Fahrzeug: e65 735i (02.2004)
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Ok, die Getriebespülung war extra, hatte ich glatt vergessen, 830 €
Das Teil läuft seither wie neu, war nach 270.000km mehr als nötig.
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