Aussetzererkennung Zyl.5 + 6

Qarizma · 22.10.2013, 21:59

Hallo,

geht um einen 735i E65

FS und IS befinden sich im Anhang.

Habe bereits alle Zündkerzen und die Zündspulen von Zyl. 5 & 6 erneuert.

Zur Info, erneuert wurden ebenso ZKD + VDD auf beiden seiten.

Laut Fehlerspeicher müssen noch folgende Baugruppen ersetzt werden:

- Zusatzwasserpumpe
- Lambdasonde nach Kat Bank 1

hat die Lambdasonde etwas mit den Zündaussetzern zu tun? Rein Theoretisch nicht, da Zylinder 5 & 6 auf Bank 2 liegen.

Ich hab es leid

,... im kalten Zustand läuft das Auto sehr unruhig. Gebe ich im kalten Zustand im Stand Gas, so merkt man das er diesen nicht richtig annimmt und ruckelt. Fährt man in diesem Zustand etwas schneller an, so leuchtet die Lampe und er meldet mir die Zündaussetzer.

Sollte ich das Auto sehr sehr vorsichtig anfahren, bis dieser warm ist, erscheint kein Warnhinweiß (Motor nicht überlasten, sonst Kat defekt) und er läuft auch dann sehr gut und hat dann auch volle Leistung.

Wer weiß Rat?

Gruß
Emrah

East-730i · 22.10.2013, 23:13

Also nachkat-sonde hat bei der warmlaufphase 0 Einfluss bzw generell 0 Einfluss auf gemischbildung oder zündung. Kontrolliert doch nur den kat auf funktion.

taa · 23.10.2013, 01:14

Probier mal folgende Adaptionswerte des Motors zu löschen (Leerlauf, Lambda, Saugrohrmodell u. Fehlzündung) und im kalten Zustand bei abgestelltem Motor den Stecker des Luftmassenmessers zu ziehen und ihn irgendwo sicher zu fixieren, sodass er nicht in den Lüfter reingezogen werden kann.
Dann startest du den Motor, fährst eine Runde und schaust ob der Motor sauber von unten rauszieht. Wenn ja, einfach einen neuen LMM einbauen.
Alternativ, könntest du den LMM auch mit 99% Ethanol, was es in der Apotheke gibt, waschen. Das bringt auch manchmal was, aber meistens nicht auf Dauer.
Und berichte mal wie es verlaufen ist.

P.S.: Achja, ohne LMM erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs und der Motor könnte auf Dauer Schaden nehmen. Also den Stecker wieder einzustöpseln, nicht vergessen!

warp735 · 23.10.2013, 07:27

Ich tippe auf Einspritzdüse.

Gruß Benni

Qarizma · 23.10.2013, 08:52

Vielen Dank erstmal für die Antworten.

Können die anderen das mit der Einspritzdüse bestätigen?

Gruß
Emrah

spoilt · 23.10.2013, 09:03

Bestätigen wird es dir keine aber bevor du dich an die
Spritzdüsen machts, probier doch mal zuerst mit dem LMM.

Qarizma · 23.10.2013, 09:08

Also sprich im kalten Zustand LMM abklemmen, starten und dann das Laufverhalten beobachten?

Warum aber LMM wenn nur Zylinder 5&6 betroffen sind (nach jedem Löschen erscheinen diese)?

Gibt es eine Möglichkeit die Einspritzdüsen/Ventile zu testen oder doch gleich austauschen?

Gruß
Emrah

warp735 · 06.11.2013, 13:55

Lässt ja, wie auf Seite 1 (!!!) bereits geschrieben, auf die Einspritzdüsen schliessen

Zitat:

Zitat von warp735

Ich tippe auf Einspritzdüse.

fortyfiver · 17.11.2013, 20:16

Naja, was man hier so liest, is das ja leider auch nicht im vorbeigehn gemacht, obwohl mich ja nach Wasserrohr und VDD eigentlich nix mehr schocken kann, die Kac.. raubt mir echt noch den letzten Nerv ej, ständig die Fehlersucherei mit dem Ergebnis, das es das dann doch nicht war, selbst der Austausch der Zwischenhebel nebst Welle muß keine Linderung bringen dabei, da hilft nur noch dann komplett anderer Motor ham se mir schon prophezeit...

Gruß Ronny

sINce0980 · 17.11.2013, 20:20

Wenn du geschickt bist, ist das kein Riesen Eingriff. Teuer ist es auch nicht. Falls eins defekt sein sollte, tausch gleich beide. Ich hab erst den Fehler gemacht und nur eins getauscht . ^^ Durfte wenige zeit später den Kram wieder auseinander pflücken. Ist halt ne Fummelarbeit.