Vorglühen notwendig ?

[D.R.I.V.E.R]

Vieleicht ist es eine dumme Frage aber muß der 730D E65 FL vorgeglüht werden?
Meiner sprang heute bei minus 8 nur mit mühe an und hat bestimmt 10sek geschaukelt wie ein schiff!

Kann ich irgendwie die Lüftung so einstellen das sie im Automatikbetrieb keine luft in den fußraum bläst?

Danke Gruß

[666smokie666]

jeder diesel muss doch vorglühen oder?

[D.R.I.V.E.R]

Da ich noch nie diesel gefahren bin kenn ich mich nicht so aus!
Ich weis nur das die alten diesel erst zündung an dann ca 5 sek. Warten bis kontrolleuchte von glühkerze aus geht und dann erst starten!
Ist das heute auch noch so oder nicht?

[666smokie666]

der 7er wird doch auch diese anzeige fürs vorglühen im kombi haben wenn ers braucht. die dann eben so reagiert wie du es beschrieben hast.

[Stefan1984]

Ich bin mir nicht sicher denn unser Iveco auf der Arbeit hat auch keine Vorglühlampe mehr.

[IMANUEL]

Die meisten Dieselmotoren ab einer gewissen Hubraumgröße
haben Glühkerzen, damit die Brennräume oder die Vorkammern
auf eine gewisse Temperatur gebracht werden können um
eine Entzündung des Diesels zu ermöglichen.

Der erste Diesel, den ich fahren durfte war ein
Massey Ferguson Traktor, der hatte Glühkerzen
und mußte vorgeglüht werden. (1965 oder so)
Das erste Auto mit Dieselmotor war ein Heckflossen-Benz,
( schönes solides Auto ! )
der hatte auch Glühkerzen und man mußte den
Zug-Anlaß-Schlalter halb herausziehen um den
Vorglühvorgang zu starten
( bis zu 30 Sekunden oder länger ! = Diesel-Gedenkminute )
und dann den Schalter ganz herausziehen um den
Anlasser in Gang zu setzen.
Dieselkleinmotoren ohne Batterie und mit Kurbel
zum Starten werden gar nicht vorgeglüht.
Da kurbelt man halt so lange bis es heiß genug ist.

Ein bißchen größere Dielmotoren wie der 2 Zylinder
mit 1500 Kubikzentimetern im Holder Traktor
meines Nachbarn haben nur eine Glühkerze
im Ansaugrohr um die angesaugte Luft ein
wenig anzuwärmen. Da muß man jetzt auch länger
leiern bis er läuft.

Bei den neueren Autos macht man das alles mit
dem Zündschlüssel und die Vorglühzeit ist viel
kürzer, im Sommer kann man direkt starten
ohne zu warten.

Bei den ganz neuen Autos regelt eigentlich alles
die Elektronik und der Anlasser dreht sich nicht
bevor der Vorglühvorgang abgeschlossen ist.
Aber bei so tiefen Temperaturen wie zur Zeit
ist's im Brennraum trotzdem noch zu kalt um
ein einwandfreies Selbstzünden des Diesels
zu gewährleisten.
Deshalb nicht den Fehler machen und den Motor
im Leerlauf dümpeln lassen !
Gas geben bis ca. 2000 Umdrehungen und ein
paar Sekunden ( mindestens 5 ) halten damit Temperatur im
Brennrum steigt, dann vom Gas und hören was der Motor
macht. Schüttelt er immer noch, gleich wieder auf's Gas
und wiederholen bis er einigermaßen rund läuft.

Überhaupt meinen viele Fahrer den Motor
bei diesen Temperaturen "schonen" zu müssen
und gurken bei möglichst niedrigen Drehzahlen
knapp über Standgas durch die Gegend.
Das ist grottenfalsch !
Auf diese Weise kommt mancher Motor
( besonders das Motoröl ) niemals oder
erst sehr spät auf Betriebstemperatur.


Und übrigens: Lies doch einfach mal in der Betriebsanleitung


Gruß Manu