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02.03.2011, 15:56
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Bad ischl
Fahrzeug: E65-730d(07.03)
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Beschleunigungsruckler
Hallo und guten Tag
Ich bin hier neu wie mans sieht und habe mir vor kurzem einen 7 ner zugelegt. Leider musste ich feststellen das was Net stimmt
Bei Vollgas ( kickdown ) kommt es sporadisch zu ruckeln wie ob der Turbo aussetzen würde! Gas runter und normal beschleunigen dann geht er wieder normal.
Zur Info õamtc konnte Fehler feststellen : ladedrucksensor und lustmassensensor wurden dann gelöscht aber brachte nicht die Besserung wie erhofft!
Edit : so jetzt habe ich einen änlichen Beitrag gelesen und die Frage stellt sich wie sich das mit dem lmm bemerkbar macht wenn man den absteckt .
Bei den ruckeln bleibt der drehzahl Zeiger normal und springt nicht wild rumher
Dann wieder zum freundlichen aber dieser konnte den Fehler nicht Auslesen da nicht im Speicher vorhanden war. Echt komische Sache .....
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen....
Geändert von Paradox2010 (02.03.2011 um 16:08 Uhr).
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02.03.2011, 16:08
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
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Wenn der oeamtc die fehler geloescht hat, dann kannn sie der
freundliche nicht mehr finden. Du kannst beide sachen auf verdacht
tauschen oder warten bis sie wieder im fehlerspeicher landen.
Lmm bei laufendem motor abstecken, ändert sich der motorlauf nicht bzw fährt der wagen unverändert dann ist er wahrscheinlich hinüber.
Wenn er stottert und oder schlecht zieht dann ist der lmm wahrscheinlich ok.
Nach der aktion wird der aber mit ziemlicher sicherheit im fehlerspeicher stehen.
Geändert von Martin149 (02.03.2011 um 16:37 Uhr).
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02.03.2011, 17:30
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#3
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wie viel Kilometer hatt dein Fahrzeug,und wurde deine KWE schon einmal gewechselt,beim Diesel sollte sie alle 60000 gewechselt werden. 
MFG LAKI
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02.03.2011, 19:25
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Bad ischl
Fahrzeug: E65-730d(07.03)
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Serviere usw
193000 km , General überholter Motor neuer Turbolader alles andere gemacht worden von BMW Händler.
Kwe muss ich leider passen  keine ahnung....
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02.03.2011, 23:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
beim Diesel sollte sie alle 60000 gewechselt werden. 
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Und beim kleinen V8?
Weil bei mir gingen dich auch bei genau 60tkm kaputt....
__________________
mfG
Toan
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03.03.2011, 08:36
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Bei meinem war es bei 64000,aber das ist nur zufall,es kommt immer darauf an ob kurz oder Langstrecke. 
MFG LAKI
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03.03.2011, 12:19
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Bad ischl
Fahrzeug: E65-730d(07.03)
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Ok
Das Thema mit kwe ist glaube ich geklärt ....
Und welche Tips habt ihr noch für mich ???
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14.03.2011, 07:45
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#8
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Der Professor
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979

Wie viel Kilometer hatt dein Fahrzeug,und wurde deine KWE schon einmal gewechselt,beim Diesel sollte sie alle 60000 gewechselt werden. 
MFG LAKI
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Hy LAKI
was ist mit KWE gemeint ? Steh grad bisschen aufm Schlauch.
__________________
Am Anfang war der Propeller
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14.03.2011, 08:05
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#9
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich meine damit die abkürzung der Kurbelwelengehäuseendlüftung.
Ob KWE oder KGE,ist alles ein und das selbe. 
MFG LAKI
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04.03.2011, 10:40
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Bad ischl
Fahrzeug: E65-730d(07.03)
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Wandler defekt
So heute beim freundlichen gewesen und der hat den Wandler als schuldigen ausgemacht !!
Zu seinem Pech hat er diesen bestellt und wird erneuert
...
Danke für eure mithilfe.
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