engl. Auto: Wie undichte Krümmerdichtung feststellen?

[the_bob]

Hallo Forum.

Da im Jaguarforum fast nie wer online ist, frag ich mal hier nach.

Meine Katze hatte bei Kauf eine defekte Krümmerdichtung bei der beifahrerseitigen Zylinderbank (am V8 Kompressor). Der Verkäufer wollte das noch erledigen lassen, wir hatten dann aber den Preis ein wenig korrigiert und ich hab das Auto gleich mitgenommen.

Jetzt war der Wagen in der Werkstatt. Dort, wo die Dichtung undicht war, saßen leider ein oder 2 defekte Gewinde. Der Werkstattmeister sicherte mir zu er bekommts dicht.

Ich habe jetzt die Vermutung, dass die Verbindung zum Krümmer immer noch undicht ist. Zum einen ist der Motor im Innenraum der Katze lauter als der V8 im e38, zum anderen ist von der beifahrerseitigen Zylinderbank so etwas wie ein Rauschen zu vernehmen.

Wie hört sich denn eine defekte Krümmerdichtung an und wie ist festzustellen, ob sie definitiv dicht bzw undicht ist?

Danke für alle Antworten!

[guido s]

moin,


ansaugkrümmer merkt man durch absprühen mit bremsenreiniger. ist der undicht ändert sich die drehzahl.

abgaskrümmerdichtung hört man knattern, bei zugänglicheren motoren könnte man talkum drumherum pudern. nach dem starten bläst es da weg wo es undicht ist.


guido

[Whyskas10]

Hallo Forum.

Da im Jaguarforum fast nie wer online ist, frag ich mal hier nach.

Sorry,das ist so nicht wahr
einfach mal dort schreiben und schon wird Dir geholfen!!!!
Grüße von Joe

[Laafer]

Jaguar Forum ist ja auch misst, geh mal in den Online-Club!

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[Whyskas10]

Sorry das was Du schreibst ist auch nicht die Wahrheit,
ob im Jaguar-Forum oder im Jaguar-Online Club,in beiden Foren bekommt jeder auf Anfrage, tolle Unterstützung.
Grüße von Joe

[the_bob]

Also hier  Offizielles Jaguar-Forum, Klassische und neue Jaguar ist nichts los.

Danke @Laafer, werd mich in der Community mal registrieren!

Ok, zu meinem Jaguar und der Krümmerdichtung, iü der Abgaskrümmer:

Heute bin ich den zweiten Tag mit dem Jaguar gefahren und hab den Kauf erst richtig bereut. 1. War die Kiste laut wie ein Vierzylinder und 2. Variierte die Drehzahl zwischen 50 und 80km/h bei konstanter Fahrt, was sich durch leichtes Ruckeln bemerkbar machte. Ich schloss daher auch noch auf einen Schaden im Getriebe

Meine Stimmung war zu dieser Zeit natürlich am Tiefpunkt!

So, dann, nach 30 Kilometer fahrt ist der Motor leise wie ein Achtzylinder sein muss und das Ruckeln gänzlich verschwunden! Evtl ist das Ganze warm geworden, hat sich ausgedehnt und dann abgedichtet!

Ich mach 10 Luftsprünge, wenn der ganze Sch**** nur von der immer noch undichten Krümmerdichtung herrührt.

Meine normale Werkstatt konnte ich letzte Woche zum Reparieren nicht aufsuchen, viel zu viel los. Der Meister in der Werkstatt in der ich die Krümmerdichtung machen ließ erzählte mir dann was von 2 Stück kaputten Gewinden und dass ers aber trotzdem dicht bekommen hätte. Das glaube bzw hoffe ich Stand jetzt erstmal weniger.

Was meint ihr?