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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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31.05.2010, 10:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
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Gemisch zu dünn !?!
moin moin,
heute morgen ging bei meinem Fuffi (E66) die Motorwarnlampe an. Bin gleich zum  . Das Diagnosegerät hat dann "Gemisch zu dünn" ausgespuckt. Der will jetzt den Wagen auseinander nehmen, um zu suchen, zu suchen und zu suchen - mir schwant Fürchterliches. Hat jemand ´ne Idee?
noch ´ne Frage dazu: Als ich letzte Woche an einer freien Tankstelle vorbei kam, hat mich der aktuelle Spritpreis inspiriert mal dort zu tanken. Da die 98er-Säule defekt war, hat er dann "nur" das 95er bekommen, aber lt. Handbuch sollte das ja wohl kein Problem. Da er aber i.d.R. das 98er bekommt, bin ich jetzt am Grübeln, ob es nicht auch daran liegen könnte....
LG FvJ |
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31.05.2010, 11:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von FredvomJupiter
moin moin,
heute morgen ging bei meinem Fuffi (E66) die Motorwarnlampe an. Bin gleich zum . Das Diagnosegerät hat dann "Gemisch zu dünn" ausgespuckt. Der will jetzt den Wagen auseinander nehmen, um zu suchen, zu suchen und zu suchen - mir schwant Fürchterliches. Hat jemand ´ne Idee? |
Hast Du noch Garantie auf dem Wagen?
wenn nein, dann solll der Freundliche einen Kostenvoranschlag machen. Sonst kannst Du übelst abgezockt werden. Gegebenenfalls eine 2. Diagnose einholen lassen.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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31.05.2010, 11:21
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Würde primär KGE und LMM ins Auge fassen.
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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31.05.2010, 12:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
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???ähm, bin noch neu hier: was bedeuten KGE und LMM?
@haasep: Nein, keine Garantie - leider.
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31.05.2010, 12:37
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Gemisch zu dünn?
Merkwürdige Angabe, zu mager oder zu fett will ich ja glauben aber zu dünn?
Ansonsten sollten die Klopfsensoren den weniger klopffesten Kraftstoff problemlos ausregeln können.
Ich würde eine zweite Meinung=Diagnose einholen
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31.05.2010, 15:04
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#6
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von FredvomJupiter
???ähm, bin noch neu hier: was bedeuten KGE und LMM?
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KGE = Kurbelwellengehäuseentlüftung
LMM = Heißfilmluftmassenmesser
Zitat:
Zitat von Ekkehart
Merkwürdige Angabe, zu mager oder zu fett will ich ja glauben aber zu dünn?
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Ich denke er hat das wiedergegeben, was der Händler ihm mündlich gesagt hat. Wie er selber sagt, ist er -mehr oder weniger- Laie. So kann aus "mager" schnell "dünn" werden. |
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02.06.2010, 21:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
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update
habe heute meinem Bimmer wieder abgeholt.
Sie haben nix gemacht, außer den Fehlerspeicher zu löschen und eine Probefahrt zu machen. Dafür haben sie mir dann 171€ in Rechnung gestellt - super....
Aber was soll´s, ich hab´ ihn wieder und er läuft rund 
Gruß FvJ
PS: vielen Dank für die Langbezeichnung von KGE und LMM. Den Unterschied zwischen mager und dünn kann mir ja vielleicht nochmal erklären - bei Gelegenheit. |
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08.06.2010, 19:58
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#8
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Dynamic User No.2
Registriert seit: 02.07.2009
Ort: HH
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) mit BRC-Anlage von Erich M.
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Zitat:
Zitat von FredvomJupiter
moin moin,
heute morgen ging bei meinem Fuffi (E66) die Motorwarnlampe an. Bin gleich zum . Das Diagnosegerät hat dann "Gemisch zu dünn" ausgespuckt. Der will jetzt den Wagen auseinander nehmen, um zu suchen, zu suchen und zu suchen - mir schwant Fürchterliches. Hat jemand ´ne Idee?
noch ´ne Frage dazu: Als ich letzte Woche an einer freien Tankstelle vorbei kam, hat mich der aktuelle Spritpreis inspiriert mal dort zu tanken. Da die 98er-Säule defekt war, hat er dann "nur" das 95er bekommen, aber lt. Handbuch sollte das ja wohl kein Problem. Da er aber i.d.R. das 98er bekommt, bin ich jetzt am Grübeln, ob es nicht auch daran liegen könnte....
LG FvJ |
Ich fahre zwar E38, hatte aber die gleiche Fehler gehabt und es war LMM.
Gruß
Eugen |
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