


Modell E65/E66 |
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30.03.2009, 10:14
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Genf
Fahrzeug: BMW 745i
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Gaspedal klemmt
Tja hier kommt das neueste. mein 745i 2002 lässt nach einem kräftigen Schub die Drehzahlen nicht mehr runter kommen. Z.B. ich beschleunige per Kick down auf 4000 U/min, lass das Gaspedal los, das Getriebe schaltet wohl in den nächsten Gang, aber die U/min bleiben auf 4000 ! Damit wird die Kiste zum Geschoss in den oberen Gängen und ich muss kräftig auf die Bremse stehen damit nix passiert ! Die U/min kommen erst wieder runter wenn ich den Motor abstelle und wieder starte.
Hat jemand eine Idee was da wieder los sein könnte?
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30.03.2009, 10:16
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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was ähnliches hatte ich mal mit em E38. gemütlich mit tempomat gefahren, auf einmal schaltet die kiste zwei gänge runter und gibt gas was die fuhre hergibt. ein ordentlicher tritt auf die bremse brachte wieder normalität...
bei mir warens BEIDE LMM die defekt waren...
mfg Benni
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30.03.2009, 10:21
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Genf
Fahrzeug: BMW 745i
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Hallo, danke für die Antwort, bitte was ist ein LMM ?
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30.03.2009, 10:28
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#4
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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@jpauli, LMM = Luft massen messer
vll ists auch K.I.T.T der den Turboboost einschaltet 
__________________
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31.03.2009, 09:42
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Genf
Fahrzeug: BMW 745i
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Hört sich wieder mal ganz schön teuer an!
Oder kann ich das selber wechseln ohne grossen Aufwand?
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31.03.2009, 09:46
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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das teil selbst ist teuer... wechslen geht in zwei minuten: kinderspiel
würd trotzdem erst an den tester gehen. bei mir stand auch kein fehler drin und deshalb konnte ich auch fast nicht glauben das wirklich beide defekt sind. war aber so... getauscht und alles wieder wunderbar
mfg Benni
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