Phaeton

[FP]

Ich sag nur cool bleiben! Es gibt weitaus größere Probleme auf der Welt als ein schlecht geparktes Auto, welches beim Ein- oder Aussteigen FAST mein Auto berühren könnte... Hört sich irgendwie sehr zickig an

Gruß
FP

P.S.: Der Passat gefällt mir innen überhaupt nicht.

[Babsi]

das hat mit zickig nichts zu tun. Nur wenn eine Woche vorher schonmal so ein Chaot in den Kotflügel aussteigt und dann wirklich eine Macke macht und dann abstreitet das er es war dann wird man irgenwann stinkig. Ich habe nur bei manchen von diesen Fahrern von großen Wagen den Eindruck, daß es sie einen sche...dreck interessiert was sie anderen damit antun wenn sie die Tür in die andere Tür rammen. Bei den meisten ist es eh der Geschäftswagen und wen interessiert es schon.
Vor meinem jetzigen haben die meisten mehr Respekt. Gottseidank.
Denn wer fährt gerne mit Beulen in der Tür rum.

Ach und was gefällt Dir an meinem Wageninneren nicht?

[JPM]

thema pheaton: hab mir das auto vor einem jahr in genf auf der presentation mit freuden angesehen da es zwar konservativ designed ist aber trotzdem elegant und vorallem qualitativ hochwertig was manches konkurenzprodukt nicht ausstrahlt...
ähnlichkeit zum passat...nun ja als oder neue 3er und 5er wird auch ähnlichkeiten mit dem 7er haben von vorne war ja bis jetzt auc hein wenig so bei den vorgängern udn wer die neue 3er studie gesehen hat bestätigt das sicehrlich auch...
nach dem ersten eindruck in genf damals, jedenfalls ein wochenende zeit genommen nach dresden gefahren da mein 750er sich dem ende neigte mit 225tkm und gut 4 jahren udn der neue 7er mir überhaupt nicht zusagte...:(
jedenfalls werk besichtigt (ganz schöne gemacht) und dann pheaton v12 natürlich und auf die autobahn bei dresden ....zuvor wurde mir sowohl in genf als auch in dresden erzählt dass dieses auto mit dem v12 auf über 300kmh getestet und ausgelegt wurde...nun ja ab 220 wo der 750er noch deutlich die pferdchen springen lassen konnte schienen die gleichen beim phaeton nicht so gut im futter zu stehen irgendwie...(2 personen voler tank kein gepäck sommerreifen 18" um entschuldigungsgründen vorzubeugen!) jedenfalls war das 2,45t auto wirklic hlahm ab 180 ...zwar schön leise und gediegenes cruisen war drin aber das gewisse spritzige etwas fehlt einfach...udn da fragte ich mich wieviel anlauf die vw-ings benötigt haben um die 300 zu erreichen...
fazit abbestellt da ic hvon dem motor enttäuscht war...einen v8 gibt es ja immer noch nicht leider, vielleicht wäre der drehfreudiger udn temperamentvoller...man sagt es sie konzern intern so abgesprochen mit dem deutlich besseren audi....der auch preislich das beste preileistungsverhältnis bietet man vergleiche ein pheaton handschaltung v6 (ohne nebellechuten - in der klasse ein böser scherz!!!) kostet 66950,- euro der a8 4.2 kostet 72500,- mit einigen extras mehr dabei automatic tip. quattro und vorallem stärkerer motor...also da kann ich auch die sprüche von vw nicht nachvollziehen "wir bringen eine oberklasse auf den markt die 100000dm damls noch kosten wird...udn navi xenon usw serie hat....) hmm da hat sich herr piech übernommen oder er will die produktionskosten wieder einfahren...nur so etabliert sich der phaeton sicherlich nicht da mein jetziger s600 deutlich besser vorallem vom motor her und der neue a8 meiner frau ebenso (nach einem monat nur bereue ich und sie diesen kauf nicht) vorallem preisleistung stimmte beim audi....

Phaeton braucht ein besseren preis und definitiv einen 4.0-5.0 v8 motor...um sich vielleicht zu etablieren und nicht nur vom noch kanzler gefahren zu werden....in einem jahr 3000stück in D verkauft nicht sonderlich viel wirklich....ausserdem wenn jemand 127000euro ausgibt gibt sie eher für einen gleichteuren s oder 7er aus...in der v12 klasse...

was mich am phaeton übereugte...soundsystem bedienung gesamtkonzept und gediegener großzügiger innenraum -schade dass der motor nicht überzeugte - da übereugt der passat w8 mit seinen 280 ps deutlich besser nur für einen passat auch zu teuer...über 60000euro - um sich wirklich standhaft im limousinen v8 segment zu festigen...

aber es ist ja alles ansichtsache sonst würde wir ja alle das gleiche auto fahren

[Clervoxxx]

@Babsi:

Glaubst Du echt, wegen des Wagens hat jemand Respekt? Da frage ich mich ernsthaft, wo Du wohnst By the way, der Fahrer des 7ers konnte das mit Deinem Kotflügel ja nicht wissen. Glück für Dich, daß Du nicht mich angeblafft hast, die passende Antwort hätte Dir die Röte ins Gesicht getrieben, sorry. (Nur Ladies werden wie Ladies behandelt)

Zum Innenraum vom Passat (auch wenn ich nicht gefragt war): Wär nichts für mich. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Nette Anleihen bei der Luxusklasse (Schaltkulisse der Automatik etc.) und dann so ein BILLIGES VW-Emblem (nicht das Emblem an sich, es ist ja ein VW, aber die Machart) auf dem Lenkrad! Wird Dir da nicht schlecht, wenn Du hinsehen mußt?
Ich will ja nichts vorwegnehmen, ich hatte auch mal den größten und teuersten Passat (anno '94): eine echte Sch***karre. Ich bin dann lieber meinen 5er Zweitwagen (Bj. 88, damals über 260tkm) gefahren, als mich mit dieser Kiste abzugeben. Ich wünsche Dir an dieser Stelle mehr Glück und eine höhere Zuverlässigkeit als ich sie erfahren durfte. Außerdem wünsche ich den Innenraumdesignern von VW mal eine Prise Geschmack...


Greetz und nicht böse sein, aber Du hattest gefragt..

Gerrit

[JPM]

also was das innenraum design betriift abgesehen vom heckdesign....ist der e65 auch nicht gerade von pinifarina innendesigner entwickelt worden...das amaturenbrett und die mittelkonsole im 90grad-winkel die türenübegänge bzw da gibt's überhaupt keine übergänge diesitzverstellung im sitzen so gut wie nicht zu verstellen usw usw...also da hat bmw dem amerikanischen designer zuviele freie hand gelassen - leigt vielleicht auch daran das herr reizle im vorstand fehlte und generell es einige führungswechsel und hinundher gab so dass dieser entwurf in windeseile abgesegnet wurde...aber nun ja ...man kauft für 100000euro eher einen futuristischen 7er als einen pheaton...vw muss die preise senken slebst ein golf 1.8t mit 180ps ksotet 30000euro aufwärts - obwohl tempomat alarm, klimatronic,und andere dinge bereits serie beachtlich hat kein einziger dreier oder fünfer von bmw oder auch c und e klasse nicht... troztzdem hat vw die preise zu hoch angesetzt bei diesen wirtschaftlichen zeiten hmm...

hinzu ein auto das bar bezahlt wurde wird mehr gepflegt als ein leasing oder geschäftswagen der einem im grunde nciht gehört...

[Merlin]

Hallo Ihr ,

also mir gefällt der Innenraum eigentlich ganz gut, vor allem die Sitze und die Farbe.
Die Belüftungsschlitze erinnern mich sehr stark an die von einer Baureihe des BMW-Konzerns.
An welche nur.............?
Ähnlich geht es mir mit den Multikontur-Sitzen des Phaeton und des A8's mit dem einstellbaren Lehnenoberteil.

Wußtet Ihr eigentlich schon, daß VW den Phaeton französich ausspricht?
Das verriet mir eine nette Beraterin im VW-AG-Konzern-Schauraum 'Unter-den-Linden' in Berlin-Mitte.
Jeder wie er will.

BMW hatte seinen X5 ja auch mal Cross Five genannt............

Gruß
Merlin

[didi735]

Wird es den Phaeton auch als Kombi geben? Diese Möchtegern-Luxuskiste wird niemals das Image von einem 7er BMW oder einer S-Klasse besitzen! Oder denken manche, wenn Sie mirt so ner Kiste mit VW-Emblem (extra so groß, daß es auch jeder gleich aus 100 Meter Entfernung sieht!) irgendwo vorfahren, sind sie die Helden? Man hat ja gesehen, wo der Audi A8 stand, auch jetzt noch. VW sollte weiterhin seine Golfs bauen, da sind sie vielleicht gut, aber nicht gut genug für meine Belange! Kann ich nir ja gleich einen Fiat Tempra mit elektrischen Fensterhebern kaufen.

Nichts für Ungut, aber das ist meine Meinung!

Gruß Didi

[JPM]

was en a8 betrifft wildert dieser zurzeit ordentlich bei den 7er kunden...aber selbst die golf qualität bei vw ist nicht gerade berauschend vergessene schrauben von er produktion unter dem sitz (rasseln) fehlende kabel vom autotelephon...fehlendes kabel vom navi zum sender ...mod 2003 meines sohnes...und das sollte eigentlich im letzten produkitonsjahr einwandfrei sein oder nicht???

[Diesel Wiesel]

@JPM

Die Sitzverstellung ist beim E65 unpraktisch ????

Immerhin muß man keine Rolle vorwärts machen um an die Sitzverstelung der unteren Sitzfläche zu gelangen ...

Gruß Roland

[Merlin]

Ich hoffe, daß ich es hier in dem Forum sagen darf.............:

Die elektrische Sitzverstellung der Mercedes-Benz Fahrzeuge ist und bleibt von der Bedienbarkeit das Nonplusultra. Da können andere Hersteller noch so viele tolle neue Sachen entwickeln. Dieses System läßt sich nicht toppen.

Gruß
Merlin