E32-Teile E32 Wischergestänge Reparaturset Buchsen,Wiper Copper Bushing replace

AirStrike · 19.03.2017, 13:37

Hallo ,

wollte mal nachfragen ob Interesse besteht !

Wer kennt es nicht , das leidige Problem mit dem Wischergestänge beim E32 , die Lager auf der Beifahrerseite oder Fahrerseite sind ausgeschlagen
( siehe Foto ).

Daher schabt der Wischerarm irgendwann an der Motorhaube.

Es gibt die Möglichkeit ,das Wischergestänge zu Reparieren !

In dem man neue Buchse verbaut .

Im Original sind auf der Fahrerseite zwei oder drei Buchsen verbaut ( je nach Herstelle des Gestänges : Bosch oder SWF ) und auf der Beifahrerseite zwei Buches .

1 Set besteht aus 4 passende Buchsen , zwei für die Fahrer und zwei für die Beifahrerseite.
Die zwei Buchsen , in diesem Set , für die Fahrseite sind länger damit wird die gesamte Länge der Bohrung ausgenutzt .

Das Set ist bei beiden Herstellern anwendbar , es eignet sich sowohl für Wischergestänge mit und ohne Anpressdruckverstellung .

Preis inklusive Versand für ein Set 20,- Euro .

!! Es handelt sich hier bei um Trockengleitlager Wartungsfreies ( DIN 1494 / ISO 3547 ) und
Sinterbronzelager (DIN 1850/3 bzw. ISO 2795 Norm) !!

Zur Info :

Trockengleitlager Wartungsfreies ( DIN 1494 / ISO 3547 )

Werkstoffe

Trägerwerkstoff: Stahl verzinnt
Zwischenschicht: Sinterbronze
Gleitschicht: PTFE

Eine PTFE-Beschichtung auf der Gleitfläche sorgt für eine ausreichend reduzierte Reibung. PTFE hat die Eigenschaft, sich nach einer kurzen Anlaufzeit auf das Gegenstück zu übertragen.

Wartung

Trockengleitlager mit PTFE-Gleischicht.
Es ist daher keine Schmierung notwendig.
Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich.

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Sinterbronzelager (DIN 1850/3 bzw. ISO 2795 Norm)

Selbstschmierend , ölgetränkt

Sintergleitlager bestehen aus einem Metallpulver, das in einer Form unter hohem Druck und Temperatur zum Fertigteil gesintert (gepresst) wird.

Während des Sintervorgang verschmelzen die einzelnen Pulverkörner an den Berührungspunkten, so dass ein festes, aber dennoch poröses Bauteil entsteht. Diese Poren können mit einem Öl getränkt werden.

Durch Adhäsionskräfte wird das Öl an die sich drehende Welle abgegeben und bei Stillstand durch die Kapillarkräfte wieder von Lager aufgenommen.

Sintergleitlager sind damit selbstschmierend und wartungsfrei.

AirStrike · 18.02.2018, 20:11

Es gibt die Reparatursets für den :

E31 , E32 , E34 , E38 und E39

Bei Interesse bitte per PM bei mir melden .

Grüße
an alle

AirStrike · 12.04.2018, 12:45

Zur Info :

Ihr könnt defekte Lager am Wischergestänge daran erkennen =
Auf der Beifahrerseite sollte ca. 5 mm bis 6 mm Luft sind zwischen Wischerarm und Motorhaube sein .

Auf Bild eins ist der Abstand richtig , auf Bild 2 ist das Spiel in den Lagerbuchsen auf der Beifahrerseite zu groß , so das das Wischergestänge gegen die Motorhaube stößt .

Ihr könnt aber auch mit den Fingern auf die Oberkante des Wischerarm drücken , wenn sich dann der Arm näher zur Scheibe drücken lässt ( eine Art kippeln entsteht dann ) und sich die Welle bewegt dann sind die Lager defekt .

Chris_E32 · 12.04.2018, 13:30

Servus,
hab Interesse daran. Wie funktioniert denn der Wechsel?
Chris

Road Runner · 06.01.2021, 20:16

Hallo,

hab auch interesse, gibt es noch welche?

Gruß
Marcus

Erich · 18.12.2024, 02:32

er hat noch welche, schick ihm eine U2U, er kann hier nicht posten im Markt, da er noch unter 50 Posts hat, wurde eingerichtet vor Jahren, damit Newbies nicht immer Ihre Anzeigen nach oben puschen koennen. Er hat Reparatur Buchsen Sets für E31 , E32 , E34 , E38 , E39 und E65, zum Wechsel hat er hier was geschrieben bei E38

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=230967