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30.06.2021, 23:02
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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N62 Valvetronic Plausibilität
Hallo zusammen,
Habe heute mein Auto in der Werkstatt abgeholt war dort um die VSD zu wechseln.
Da er grad dabei war habe ich noch die Vvt steller neu besorgt, kge Membrane Ventile und alle Schläuche der KGE sowie Sekundärlufteinspritzung.
Nachdem ich das Auto geholt habe lief es einwandfrei ein ganz anders Auto als zuvor… das Problem ist jetzt ein Fehler der immer nur Auftritt bei konstantem bergauf mit ca 100kmh. MKL blinkt auf und wagen geht in Notlauf.
Fehler nach Bergfahrt : fehlzündung zyl.4&3
Fehler nach start direkt: variable sauganlage Plausibilität ä.
Da ich das Auto nicht zu einem forumsmitglied bringen konnte habe ich es in eine bekannte Werkstatt in der Gegend gebracht die oft Vsd tauscht an diesen Fahrzeugen.
Stecker habe ich geprüft an beiden exenterwellenversteller sind nicht gebrochen etc.
Kann ich prüfen ob die was beim einbau der verstellet falsch gemacht haben ? Finde sonst keinen anderen Hinweis.
Vvt steller sind von Conti vdo neu.
Für Tipp wäre ich euch dankbar.
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01.07.2021, 06:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Hast du die Versteller auch angelernt?
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01.07.2021, 06:36
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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Ich ja, also anschläge angelernt mit i*ta. Muss man da was genaues beachten ?
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01.07.2021, 07:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Tausch doch mal die betroffenen Zylinder Zündspulen mit anderen. Defekte Zündspulen kommen schon mal vor.
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01.07.2021, 07:45
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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Hab die Zündspulen vor 400km getauscht alle auf Ngk meinst die können so schnell einen Schaden haben ?
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01.07.2021, 09:07
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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https://youtube.com/shorts/hU8qCqB8kKA?feature=share
Hab ein pfeifen festellen können auf Höhe der kge Membran. Wurden beide getauscht auch die Schläuche. Ist das normal so ?
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01.07.2021, 10:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Santos91
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Das ist nicht normal!
oder sind sind nicht passgenau eingebaut .....
Vielleicht ist von Vorgänger noch ein O-Ring drin .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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02.07.2021, 09:35
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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Kge Problem ist geklärt das neue Teil war einfach sch…. (Aic) original bmw eingebaut und Geräusch ist weg. Zum Thema valvetronic schaut sich die Werkstatt es nochmal an.
Kann man die Disa Eigtl erneuern? Was geht da am meisten defekt? Oder was kann man erneuern um vorzusorgen?
Grüße
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06.07.2021, 19:30
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
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Werkstatt hat den Fehler gefunden.
Ein Stecker war nicht richtig gesteckt.
Danke euch.
Nun werde ich trotzdem noch die Sekundärluftpumpe tauschen die pfeift nämlich wie ich nach einem 100m Sprint.
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06.07.2021, 22:49
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Santos91
Werkstatt hat den Fehler gefunden.
Ein Stecker war nicht richtig gesteckt.
Danke euch.
Nun werde ich trotzdem noch die Sekundärluftpumpe tauschen die pfeift nämlich wie ich nach einem 100m Sprint.
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welcher Stecker ??????
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