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18.10.2010, 09:09
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Nieder-Olm
Fahrzeug: 760i E65 BJ 2003, 745i Turbo E23
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Zündkerzenwechsel BMW 760 E65
Morgen Zusammen
nach dem ich das komplette Forum und auch Google vergeblich nach einer Anleitung zum Zündkerzenwechsel für einen 760 E65 durchsucht habe, bin ich am Samstag auf die gloreiche Idee gekommen mal selbst tätig zu werden. Also ich kann euch sagen, ist ohne Anleitung schon eine Sch... Arbeit wobei ich auch kompletter Leihe bin was den E65 angeht. Habe die Kerzen schon mal beim E38 gewechselt, ist aber vom Aufwand her nicht zu vergleichen. Nach unendlichen 8 Stunden ist er aber sogar wieder gelaufen  . Da ich durch das Forum schon einige Probleme lösen konnte dachte ich mir biete ich mal mein neu erlangtes Wissen der Allgemeinheit an falls jemand mutig genug ist das ganze mal durchzuführen. Spezialwerkzeug wir erstaunlicherweise nicht benötigt, dafür muss aber der komplette Ansaugtrakt demontiert werden. Wie gesagt wenn Ihr Informationen braucht eine kurze Info.
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18.10.2010, 11:18
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Da Du so überstürzt rangegangen bist, nehme ich an Du hast keine neuen Dichtungen verbaut?
Ich habs bei mir auch vor Kurzem gemacht. Ist wirklich fies. Obwohl ich dachte nach M70 und M73 kann mich nix mehr erschrecken
mfg Benni, der leider kaum Foto´s gemacht hat
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19.10.2010, 07:06
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Nieder-Olm
Fahrzeug: 760i E65 BJ 2003, 745i Turbo E23
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Hi Benni,
doch 6 x 2 Dichtungen für den Ansaugtrakt habe ich gewechselt, die alten waren extrem hart, denke mal der Weichmacher ist über die Zeit und bei der Hitze ziemlich ausgetrocknet. Was mich aber extrem geärgert hat, dass diese blöden einfachen Gummidichtungen 180 Euro gekostet haben, finde ich schon eine kleine Frechheit, aber gut ist beim 760 ja kein Wunder, der hat ja sogar eine Airbagsitzbelegung für den Fahrer :-).
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19.10.2010, 08:12
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von sunshine
ist beim 760 ja kein Wunder, der hat ja sogar eine Airbagsitzbelegung für den Fahrer :-).
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Das haben alle und hat nix mit dem Airbag zu tun 
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19.10.2010, 09:28
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Nieder-Olm
Fahrzeug: 760i E65 BJ 2003, 745i Turbo E23
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Echt wusste ich gar nicht habe mir nur erklären lassen, das das ganze für Gewichtsberechnung um je nach Gewicht die Stärke der Airbagzündung zu ermitteln, ob es stimmt weiss ich nicht  , Aber was soll diese Sitzmatte sonst machen, ich meine ist ja klar das einer auf dem Fahrersitz sitzt wenn das Auto fährt 
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19.10.2010, 10:45
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von sunshine
ich meine ist ja klar das einer auf dem Fahrersitz sitzt wenn das Auto fährt 
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Theoretisch ja... Aber Du kannst auch auf D rollen und aus dem fahrenden Auto springen 
Und dann legt er automatisch P ein
Soviel ich weiß haben wir dafür keine Matte mehr im Beifahrersitz 
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13.03.2016, 07:07
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (04/2004)
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Dichtungen im Ansaugtrakt
Hallo, bin heute zum ersten mal hier weil ich zwei Stück des guten V12 habe und die Zündkerzen gewechselt habe. Ich habe mir die Arbeit gemacht weil beide immer wieder mal Zündaussetzer hatten. Die Dichtungen habe ich nicht gewechselt, waren mir zu teuer. Leider habe ich demnach einiges anscheinend falsch gemacht, bei einem habe billige Zündkerzen verbaut, die leider ohne Platin (so der Verkäufer) sind und somit nicht geeignet wären....und bei beiden habe ich wie bereits erwähnt auf die Dichtungen verzichtet. Das Ende vom Lied, beide haben weiterhin Zündaussetzer. Die Dichtungen sind ja wirklich teuer, ist es beim Zündkerzenwechsel wirklich erforderlich diese zu tauschen? Sind neue Dichtungen weich wie Gummi? Meine waren schon "hart" meiner Meinung nach. Kann man diese Dichtungen nicht im Zubehör kaufen? Muss man die wirklich Original besorgen?
Wir sind oft am Machen und Tun bei den beiden 760er´n, ist auch ein gewissen Hobby und demnach werde ich mich jetzt öfter mal hier melden.
Grus
Sane
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13.03.2016, 10:09
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Die sind neu ganz weich. Meine alten waren aber nach Intervall (100tkm,hab bereits das zweite mal getauscht) auch noch weich. Aber natürlich nicht wie die neuen.
Dichtungen gibts logischerweise nur bei BMW. Warum sollte sich der Zubehör wegen solch lächerlich geringen Stückzahlen da n Kopf machen?
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17.03.2016, 05:00
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (04/2004)
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Hallo,
danke für die Antwort. Die neuen Dichtungen sind jetzt angekommen, sind aber wieder so hart wie die verbauten. Gibt es die wirklich nur Original oder habe ich die falschen gekauft?
Wenn mich nicht alles täuscht sind bei einem der beiden 760er diese Dichtungen ROT und die im anderen sind Schwarz
Ich habe jetzt welche von VICTOR REINZ mit Artikelnummer 71-41317-00 gekauft, bin mir nicht sicher ob der Tausch den gewünschten Erfolg bringt.
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22.05.2011, 22:19
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#10
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von warp735
mfg Benni, der leider kaum Foto´s gemacht hat
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Aber ich.
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 1:
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 2:
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 3:
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 4:
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 5:
Hier zeigt Benni die Zündkerze von Zylinder 6:
Bei Interesse zeige ich gerne die anderen 6 Bilder auch noch.
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