Motorraum 760i Verkoken der Zylinderköpfe?

Nero12 · 23.11.2010, 08:43

Beim 760er ist des öfteren angesprochen worden, dass die Zylinderköpfe "verkoken". Wie merkt man das, welche Hinweise gibt es hierfür?
Vielen Dank für Eure Antworten.

orel66 · 23.11.2010, 08:55

Einspritzdüsen können verkoken. Die Folge sind schlechtere Vernebelung, eine schlechtere Verbrennung und damit schlechtere Abgaswerte. Das kann sogar soweit führen, dass das Motorsteuergerät den Startvorgang nicht ausführt. Das ist dann der Selbstschutz des Motors vor ungeregelten Verbrennungsvorgängen. Eine Reinigung der Düse bzw. des Injektors ist dann unbedingt nötig.

Paul457 · 23.11.2010, 14:52

Hallo,

das Verkoken der Einlaßventile ist gemeint. Behebung, soweit ich weiß, nur über Demontage der Zylinderköpfe, Nockenwellen, Ventile etc. und mechanisches Reinigen der Ventile.
Kosten 3 bis 4 TEUR.
Das Thema wurde bereits an anderen Stellen im Forum behandelt.
Grüsse P.

Claus · 23.11.2010, 15:32

Zitat:

Zitat von Paul457

Das Verkoken der Einlaßventile ist gemeint.

So habe ich es auch in Erinnerung. Begünstigt wird es durch sehr häufigen Kurzstreckenverkehr. Die 760er, die nicht ständig in der Stadt rumfahren, haben wenig bis gar keine Probleme damit.

NB: Von verkokten Einspritzdüsen, wie im vorherigen Beitrag erwähnt, habe ich noch nie etwas gehört. Da wäre ja der Austausch relativ einfach.

SLer · 23.11.2010, 16:52

Durch das direkte einspritzen fehlt die reinigende Wirkung des einströmenden Benzin/Luftgemischs, wenn ich es richtig verstanden habe.

Olli

warp735 · 23.11.2010, 17:36

Aber dann würden ja alle Autos am Auslaß verkoken?

Andrzej · 23.11.2010, 17:50

Zitat:

Zitat von warp735

Aber dann würden ja alle Autos am Auslaß verkoken?

Nein, nur diese, die vom Werk auf "mager" eingestellt sind. Anfaenglich traff es alle Gdi/benzin direkteinspritzer von Mitsubishi/ und viele Fsi Motoren anderen Hersteller, die haupsaechlich Kurzstrecken fuhren...

Mr.Bimmer · 23.11.2010, 17:53

Mal sehen wie das beim F01 760i wird

warp735 · 23.11.2010, 17:59

Zitat:

Zitat von Andrzej

Nein, nur diese, die vom Werk auf "mager" eingestellt sind. Anfaenglich traff es alle Gdi/benzin direkteinspritzer von Mitsubishi/ und viele Fsi Motoren anderen Hersteller, die haupsaechlich Kurzstrecken fuhren...

Du verstehst mich nicht... Ich red nicht von DI, sondern von normalen Saugern. Auslaßventile werden doch so oder sie nie "umströmt"
Warum sind dann die Einlaßventile anfällig?

SLer · 23.11.2010, 22:36

Könnte mir vorstellen das die hohen Abgastemperaturen die Auslassventile frei brennen.

Olli