altes Thema super+, gibt es da eigentlich keine objektiven Tests?

[esau]

Hatte ja bereits geschrieben, daß ich nach irrtümlich eingefülltem Shell100 Oktan Sprit das Auto gefühlt besser gegangen ist. Nachdem inzwischen den Tank fast wieder leer ist, habe ich das Gefühl, daß ich einige km weiter gekommen bin als normalerweise mit dem Super95.

Da der Verbrauch unserer Autos aber sehr von der Fahrweise abhängt, sind solche Aussagen mit Vorsicht zu geniessen. Mal etwas verhaltener gefahren und schon steigt die Reichweite.

Gibt es da keine objektiven Tests?

Ansonsten sollten wir mal darüber nachdenken, ob wir nicht selber solche Tests durchführen sollten. Da müßten nur mehrere gleiche Autos eine längere Strecke mit gleicher Geschwindigkeit gefahren werden, am besten noch mit Fahrerwechsel nach der halben Strecke.

Ich bin nämlich die ewigen Diskussionen über dieses Thema leid, andererseits gibt es wenige Themen, wo so emotional diskutiert wurde, allerdings ohne seriöse Tests.

Grüße esau

hmmm mehrer gleiche autos sind halt net das gleiche auto, die können von haus aus schon abweichen..
ich denke wenn schon ein auto und das auf ner abgesperrten strecke wo wirklich über den gesamten test die gleichen bedingungen herschen.. das wetter sollte auch konstant sein, da es wenn überhaupt minimale unterschiede sein werden und wenn da auch noch äussere faktoren rein spielen gehts in die hose

[Raffael@735i]

Zitat von esau

Hatte ja bereits geschrieben, daß ich nach irrtümlich eingefülltem Shell100 Oktan Sprit das Auto gefühlt besser gegangen ist. Nachdem inzwischen den Tank fast wieder leer ist, habe ich das Gefühl, daß ich einige km weiter gekommen bin als normalerweise mit dem Super95.

Da der Verbrauch unserer Autos aber sehr von der Fahrweise abhängt, sind solche Aussagen mit Vorsicht zu geniessen. Mal etwas verhaltener gefahren und schon steigt die Reichweite.

Gibt es da keine objektiven Tests?

Ansonsten sollten wir mal darüber nachdenken, ob wir nicht selber solche Tests durchführen sollten. Da müßten nur mehrere gleiche Autos eine längere Strecke mit gleicher Geschwindigkeit gefahren werden, am besten noch mit Fahrerwechsel nach der halben Strecke.

Ich bin nämlich die ewigen Diskussionen über dieses Thema leid, andererseits gibt es wenige Themen, wo so emotional diskutiert wurde, allerdings ohne seriöse Tests.

Grüße esau

Huhu .....zwischen 95 & 100 Oktan musst Du einen Unterscheid spüren, zwischen 98 & 100 Oktan darfst Du keinen Unterscheid spüren.

Die Motoren sin leider bis max. 98 Oktan abgestimt, bzw. gibt es kein Kennfeld was auf 100 Oktan abgestimt ist.

Die Meisten Test die ich gelesen habe, waren ja 95 vs. 100 Oktan....und da merkt man schon was, wenn man sein Auto kennt.

Gruß

Ernüchterung macht sich breit- lediglich beim VW und dem Porsche konnte mit V-Power 100 eine geringfügige Leistungssteigerung festgestellt werden – doch die lag deutlich unter zwei Prozent und damit innerhalb der Messtoleranz.

 Quelle

Mein Vater will nach längerem Fahren des Cayennes mit V-Power 100 zu gleichem Ergebniss gekommen sein.(etwa 7-8 Tankfüllungen)

Allerdings ist er nach jener kurzen Testphase wieder umgestiegen,da sich der Mehrpreis eben doch nicht rentiert.


BTW: Unter 550 Pferden mag das nicht ausschlaggebend sein,jedoch handelte es sich hierbei definitiv um eine signifikante Leistungssteigerung-wenn auch marginal.

Gruß Klaas

[Winni]

Zitat von Volksmund.

Mein Vater will nach längerem Fahren des Cayennes mit V-Power 100 zu gleichem Ergebniss gekommen sein.(etwa 7-8 Tankfüllungen)

Allerdings ist er nach jener kurzen Testphase wieder umgestiegen,da sich der Mehrpreis eben doch nicht rentiert.

BTW: Unter 550 Pferden mag das nicht ausschlaggebend sein,jedoch handelte es sich hierbei definitiv um eine signifikante Leistungssteigerung-wenn auch marginal.
Gruß Klaas

@Klaas,

hast Du was geraucht? Oder muß ich was rauchen, um den Sinn Deines Beitrags zu verstehen?

Gruß Winni

Zitat von Winni

@Klaas,

hast Du was geraucht? Oder muß ich was rauchen, um den Sinn Deines Beitrags zu verstehen?

Gruß Winni

...Ich habe meine Erfahrung lediglich miteingebracht.

Oder habe ich nicht mehr als deutlich klargemacht,dass es Fahrzeuge gibt,bei denen eine Leistungssteigerung eintritt?

[andreas4]

In den BMW Datenblättern zum 745i E65 steht immer:

"Angaben zur Leistung und Fahrleistungen beziehen sich auf ROZ98; Angaben zum Verbrauch auf ROZ95"

Daher gehe ich davon aus, dass im Labor der Verbrauch bei ROZ95 geringer und die Fahrleistungen bei ROZ98 besser sind.

[Winni]

Zitat von Volksmund.

Oder habe ich nicht mehr als deutlich klargemacht,dass es Fahrzeuge gibt,bei denen eine Leistungssteigerung eintritt?

Für mich nicht. Verzeih, daß ich Deine Ausführung nicht verstanden habe. No dice.

Von Raffael:
Huhu .....zwischen 95 & 100 Oktan musst Du einen Unterscheid spüren, zwischen 98 & 100 Oktan darfst Du keinen Unterscheid spüren.
Die Motoren sin leider nur bis max. 98 Oktan abgestimt, bzw. gibt es kein Kennfeld was auf 100 Oktan abgestimt ist.

@Raffael,
Jau, so isses. Die nötige Oktanzahl ergibt sich aus der Konstruktion des Motors, bzw. aus dessen Verdichtungsverhältnis. (Klopfgrenze) 100 Oktan bringt, ausser einer etwas saubereren Verbrennung keinen Leistungszuwachs weil die Vorzündung nicht weiter vorgestellt wird.

Bei z.B. 95 Oktan wird die Zündung weiter nach "spät" verstellt, was eine Leistungsreduktion zur Folge hat. Der Vorteil ist ein weicherer Motorlauf und weniger Verschleiß. Früher von Hand, heute per Elektronik.

Gruß Winni

[Ekkehart]

Vielleicht macht noch jemand einen Versuch mit Avgas 130. Was gut für einen RR Merlin Motor ist, kann ja einem BMW oberhalb von 30.000 Fuss auch noch zusätzliches Leben einhauchen. Und ist auch irre klopffest.

Für mich ist Super+ ein Marketing Gag.

[Doc-Holiday]

Moin esau!

Ich habe in dieser Woche genau die gleiche Erfahrung gemacht wie Du. Ich hatte zwei längere Autobahn Fahrten vor mir und dachte mir da tankst Du mal Super plus um dem Wagen "was Gutes" zu tun.... Gestern hatte ich sogar dieses Aral Ultimate mit 100 Oktan getankt. Und siehe da, heute habe ich das Gefühl, dass der Wagen wirklich besser "geht", sich aber auch ein wenig rauher anhört. Ich denke für den Alltagsbetrieb wird das keine Auswirkungen haben aber für längere Strecken werde ich in Zukunft wohl doch den höherwertigen Sprit tanken. Ob das nun vernünftig ist?

Gruß
DOC