Alpina-Hartge bei Mobile

[Scheckheft]

Hallo
Dieser Hartge wird bei Mobile angeboten:
Alpina-Hartge
Ich dachte das es den E38 nur mit dem 5l Motor gab bei Hartge:
 http://www.hartge.de/html/e38ger.html
Und was ist bei dem Wagen eigentlich "Alpina"?

[Scheckheft]

Erster Link nochmal:
 http://www.mobile.de/SIDZUBizrCqnvLX...11197422766&ll

[210kW]

Hallo !

Du darfst das heutige Hartge Programm nicht mit dem damaligen verwechseln. Hartge hatte zu jener Zeit viele Tunigpakete für jeden BMW Motor im Programm, z.B. die patentierten Hubraumerweiterungen der 4 Zylinder und 6 Zylinder mit der Zwischenplatte die zwischen Zylinderkopf und Block geklebt wurde.

Grüße!
Christian

Wie es der Zufall will, habe ich heute noch mit dem Besitzer des Wagens gesprochen... Ist ne echte Rakete, das Ding!

[ASS]

Zitat von John McClane

Wie es der Zufall will, habe ich heute noch mit dem Besitzer des Wagens gesprochen... Ist ne echte Rakete, das Ding!

iss aber auch neen Raketenpreis für die Karre.....

[huskimarc]

ja und die wollen dann bestimmt das du den transport von spanien zu uns schon mal per western union überweisst ;-)

[Matthes]

Zitat von habib

Hallo !

Du darfst das heutige Hartge Programm nicht mit dem damaligen verwechseln. Hartge hatte zu jener Zeit viele Tunigpakete für jeden BMW Motor im Programm, z.B. die patentierten Hubraumerweiterungen der 4 Zylinder und 6 Zylinder mit der Zwischenplatte die zwischen Zylinderkopf und Block geklebt wurde.

Grüße!
Christian

kannst mir mal erklären wie das geht?
durch die Zwischenplatte vergrößert sich nur der Brennraum!
Der Hubraum kann nur durch vergrößern der Bohrung oder des
Hub`s erweitert werden!
Oder hat sich da zwischendurch was geändert?

Gruß,Matthes

[The Stig]

Zitat von Matthes

kannst mir mal erklären wie das geht?
durch die Zwischenplatte vergrößert sich nur der Brennraum!
Der Hubraum kann nur durch vergrößern der Bohrung oder des
Hub`s erweitert werden!
Oder hat sich da zwischendurch was geändert?

Gruß,Matthes

Wenn eine Platte zwischen block und Zylinderkopf gesetzt wird, vergrößert das doch automatisch den Hub.
Natürlich braucht man dann auch andere Pleuel, Pleuellager, Kurbelwelle etc.

Sonst verlängert sich ja der Kolbenweg nicht.
Ob eine solche Auslegung allerdings Sinn macht (Vergrößerung des Hubs durch Verlängerung des Brennraums) weiß ich nicht.
Eine Vergrößerung der Bohrung scheint mir sinnvoller als ein extremer Langhuber....lieber möglichst quadratisch ausgelegt...

[Matthes]

Zitat von Red.Dragon

Wenn eine Platte zwischen block und Zylinderkopf gesetzt wird, vergrößert das doch automatisch den Hub.
Natürlich braucht man dann auch andere Pleuel, Pleuellager, Kurbelwelle etc.

Ja,Danke!

Der erste Satz ist totaler Quatsch (Tschuldigung),wie geschrieben
vergrößert sich lediglich der Brennraum und das Verdichtungsverhältnis
sinkt.
Erst durch deinen zweiten Satz wird eine Hubraumvergrößerung möglich:
Der Kurbelkreis wird vergrößert.Allerdings kann bei geschickter Auswahl
von Kolben und Pleuel auch auf eine Zwischenplatte verzichtet werden.
Beispiel (eins von vielen):

Opel Corsa 1.0S Bohrung 72mm,Hub 61mm

Opel Corsa 1,2i Bohrung 72mm,Hub 73,4mm

Also eine Hubraumvergrößerung bei gleichem Motorblock um 200ccm
nur durch eine andere KW.
Weitere Beispiele findest du in jedem Autokatalog.

Gruß,Matthes