Motorraum: Wechsel der oberen Ölwannendichtung

[MetalOpa]

Hallo Leute,

so wie es aussieht steht bei mir der Wechsel der oberen Ölwannendichtung an.

Aufgefallen ist mir das, weil ich immer ein ölverschmierten Ölfilterdeckel hatte.
Ich hatte den Dicken jetzt ca. eine Woche auf der Bühne um zu beobachten wo genau das Öl raus läuft.
Ich habe 4 - 5 mal alles schön abgeputzt und nach ein paar stunden später, bzw. am nächsten Tag geschaut.
Demnach sah es immer so aus als käme das Öl direkt oben am Ölfilterdeckel raus.
Ich habe dann auf eine defekte Dichtung oder einen Haarriss im Ölfilterdeckel getippt.
Mir ist ja auch bekannt, das der Deckel bei einigen schon mal während des Betriebs abgeflogen ist.
Gestern dann einen Ölwechsel gemacht und den Deckel getauscht.

Kurz nach dem Ölwechsel sah ich dann, dass das Öl doch von weiter oben kommt.

Daher gehe ich dann jetzt mal davon aus das die Profildichtung (Nr. 4 auf dem Bild) platt ist. Die bekommt man ja nur gewechselt wenn man die obere Ölwanne abnimmt.
Aber außer dem Öl am Ölfilterdeckel verliert der Dicke rechts und links ein wenig Öl.
Screenshot (2).jpg

Da die Bilder im ETK nicht immer ganz aussagekräftig sind, bzw. die angrenzenden Bauteile nicht zeigen, habe ich einige Fragen, die im Zuge dieser Arbeiten zwangsläufig zu erledigen sind:
Gibt es noch andere Dichtungen die man wechseln muß?
Wozu ist die Flüssigdichtung, die im ETK angegeben ist?
Müssen die Schrauben der Ölwanne erneuert werden, oder kann man die mit Schraubensicherung wieder verwenden?

Die Dichtungen Nr. 3, 4 und 15 vom Bild sind ja klar.
Genau so wie die Dichtung der unteren Ölwanne, der Lima, bzw. das Röhrchen zwischen Lima und Wapu.

Für weitere Tipps und Anregungen bin sehr dankbar.

Gruss Ralf