BMW E46 Allrad Querlenker Einbau

[KGB44]

Salü!

Meine Wenigkeit kommt aus der Nähe von Düsseldorf und besitzt einen E46 Allrad.

Der Allradler hat andere Querlenker, als die Serien-Hecktriebler.

Nun wurden bei mir vor gut 20.000 km die Hydrolager der Querlenker getauscht und vor gut 2000 km der Fahrerseitige Querlenker, weil BMW bei der Montage der Antriebswelle den alten kaputt gemacht hat.

Mir widerstrebt es, mit einem neuen Querlenker (Fahrerseite) zu fahren und den alten, 120.000 km gefahrenen auf der Beifahrerseite zu behalten...

Also kaufte ich im Netz einen neuen, Beifahrerseitigen Querlenker und dazu zwei Hydrolager.

Leider muss man die Teile einpressen, was ich mangels Presse nicht selbst machen kann.

BMW möchte für den Einbau sicherlich ein Heidengeld und ich würde es am liebsten selber machen, weil ich dann sicher gehen kann hier solide und gewissenhafte Arbeit zu bekommen. Meine Erfahrungen mit BMW sind in der Sache nicht gerade rühmlich, das Vertrauen leidete in der Vergangenheit zunehmend.

Nun bin ich auf der Suche nach jemandem der mich unterstützt und ggf. eine Presse + Bühne zu verfügung hat.

Eine Einbauanleitung im Netz ist vorhanden und eigentlich ist das nicht so schwer, wenn man das passende Werkzeug hat.

Genau aus dem Grund sind auch alle Teile neu und da man die Hydrolager nur Beidseitig tauschen darf, habe ich direkt zwei gekauft.

 Xi Front control arms and bushings - E46Fanatics


Ich würde diese Leistung nachtürlich entsprechend Finanzieren und bei Bedarf auch selbst zupacken. Werkzeug (Hazet und Co) ist auch vorhanden und kann mitgebracht werden. Selbst habe ich schon am 6 Zylinder die Vanos, KGE, diverse Sensoren, Wapu, Lambdasonden und Diff-Tausch vollzogen. Fahrwerkeinbau und Druck bzw. Zugstreben sind nicht unbekannt und technisch für mich realisierbar.


Es wäre nett, wenn sich einer meines Problems annehmen könnte