Kühlsystem

[Pepe1]

Hallo allerseits,
Ich habe mein Kühlsystem abgedrückt und dabei festgestellt, dass mein Ausgleichsbehälter undicht ist und diesen ausgetauscht (original BMW).
Habe das System daraufhin abgedrückt, 1,5 an Druck gegeben und nach ca. 3 1/2 Stunden war der Druck auf 0,5 gesunken. Nun meine Frage an Euch: ist das ok oder muss der Druck dauerhaft bei 1,5 bleiben??

Für Antworten wäre ich sehr dankbar.

LG Pepe

[nesi]

Hier die Anwort von ChatGPT :

"Es ist normal, dass der Druck in einem Kühlsystem im Laufe der Zeit leicht abfällt, insbesondere nachdem Sie es neu befüllt und entlüftet haben. Ein leichter Druckabfall auf 0,5 bar nach 3,5 Stunden könnte akzeptabel sein, könnte aber auch auf ein kleines Leck oder eine geringfügige Undichtigkeit im System hinweisen.

Um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, sollten Sie einige Schritte unternehmen:

Überprüfen Sie erneut sorgfältig den Ausgleichsbehälter und alle Verbindungen, um sicherzustellen, dass sie korrekt installiert und dicht sind.

Stellen Sie sicher, dass Sie das System richtig entlüftet haben, um sicherzustellen, dass keine Luftblasen im System verbleiben, die den Druck beeinflussen könnten.

Beobachten Sie den Druck über einen längeren Zeitraum. Wenn der Druck weiterhin abfällt, könnte dies auf ein Leck hinweisen, das behoben werden muss.

Wenn Sie Zweifel haben oder das Problem nicht beheben können, ist es ratsam, sich an einen Fachmann oder eine Werkstatt zu wenden, die sich mit BMW-Kühlsystemen auskennt, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben.

Ein konstanter Druckabfall kann auf ein Problem hinweisen, das behoben werden muss, um eine ordnungsgemäße Kühlung des Motors sicherzustellen und Schäden zu vermeiden."

[Pepe1]

ich habe nun nochmal neu abgedrückt, aufgepumpt auf 1,5 Bar, habe das Gerät über Nacht drangelassen bis morgens und der Druck war runter auf 0,00 Bar. Ich habe die Verschraubung des Abdrückers auf dem Kühlmittelausgleichsbehälter mit Schaum eingeschmiert um zu sehen ob diese Verbindung dicht ist. Es bildeten sich keine Blasen. Wasserverlust habe ich aber nicht feststellen können. Wieso geht der Druck auf null ??
Hat jemand evtl. eine Idee ??

Danke

[BMWMAX]

Spontan würde mir da ein platter O-Ring vom Kühlmittelsensor unten im Kühlerschlauch Beifahrerseite einfallen. (10€ Kühlmitteltemperatursensor)

Das Y Stück vorne im V ist dicht?
Bedenke auch, dass alle Schläuche und Dichtungen sich bei Betriebstemperatur ausdehnen und dann besser abdichten.

Fahr doch erstmal mit dem neuen Ausgleichsbehälter und beobachte ob es einen Wasserverlust gibt.

Mit einer sehr weit hergeholten Phantasie könnte man sagen eine Kopfschraube ist gerissen und das Wasser wird in einen Zylinder (viel und dauerhaft weißer Rauch aus dem Auspuff) oder in den Motorölkreislauf (Gelb- schlammiges Motoröl) gedrückt.

[Pepe1]

danke für Deine Antwort. Bin heute wieder gefahren, ohne dass ich Wasser verloren haben und nachfüllen musste.
Ob vielleicht durch das Auffüllen noch eine Luftblase imk Kühlsystem stecken könnte ??
Der E 65 geht doch eigentlich super leicht zu entlüften bzw. macht er größtenteils selber wie es immer wieder heißt.
Ich tendiere derzeit dazu, erstmal noch eine Weile fahren und danach erneut abdrücken und schauen dann der Druck endlich hält.

[Paul457]

Hast das Auto eine Standheizung verbaut? Vielleicht ist in dem Kreis noch Luft drin; ich weiß leider nicht, wie sich daß selbst entlüftet, ob die Standheizung dazu separat eingeschaltet werden muß.
Daß allgemein die Heizung auf maximale Temperatur gestellt werden muß, damit die Zusatzwasserpumpe läuft und Kühlflüssigkeit fördert, wirst Du, denke ich, schon gemacht haben.