Motorraum: Kühlwassertemperatur- dadurch Ölleckagen

[schweizerBMW]

Hallo zusammen
Im N62B44 regelt der Thermostat die Kühlwassertemperatur auf 105°C. Dies ergibt eine Öltemperatur von ca. 120°C (auf meiner Anzeige).
Nun die Frage: Man liest immer wieder, dass der N62B44 Ölleckagen hat (Kühlwasserrohr, VDD, und offenbar noch andere Orte). Als Ingenieur weiss ich, dass Dichtungen immer ein heikles Thema sind. Wenn in den Datenblättern die Temperaturbeständigkeit nachliest, ist das z.B. 120°C. Dies jedoch ist ein sogenannter 1000 Stunden-Wert. Mit anderen Worten, die Dichtung ist nicht mehr garantiert nach 1000 Stunden Belastung mit 120°C, kurz gesagt, die Dichtung kann nicht mehr ganz dichten.

Der Werkstoff dieser Dichtungen ist meist NBR, bei hoher Temperatur werden diese hart und spröde.

In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass es für den N62B44 Thermostate gibt, die bei 90°C statt 105°C regeln. Das Öl wird dadurch ganz gering gering dickflüssiger, der Verbrauch steigt ganz gering an (Mehr Reibung).

Um die wiederkehrenden Undichtigekeiten im Motor zu beheben, wäre ein Einbau eines solchen 90°C Thermostates sinnvoll? Eine Senkung der Temperatur um 15°C würde für die Lebensdauer enorm viel ausmachen!

Ich habe bereits bei einem Hersteller der Original-Thermostate abgeklärt, die wäre lieferbar, müsste aber gleich 10 Stk. abnehmen, weil die extra gefertigt werden.

Gibt es Meinungen zu diesem Thema? Würde mich sehr interessieren!

[MasterXX123]

Habe auch schon von den 90° Thermostaten gelesen.

Meine Meinung: Kühlwasserrohr ist eine Zeitfrage und Temperaturunabhänig, VSD hängen mit der Abgastemperatur zusammen.
Bestimmte Sachen altern einfach...

[TheBrain]

Bisher wurde hier immer beschrieben, dass der V8 nicht mehr ruhig läuft wenn die Kühlwassertemperatur zu niedrig ist.
Meiner hat auch das Problem eines leicht unruhigen Laufs, und im Servicemenü sieht man, dass die Kühlwassertemperatur etwa 10°C zu niedrig ist.

Wo kannst Du bei Deinem E65 die Öltemperatur ablesen?

[schweizerBMW]

Ich vermute ,das hat andere Gründe als die Kühlwassertemperatur, wenn der Motor unrund läuft.

Zur Dichtung: meiner Meinung nach ist der massgebende Grund warum eine Dichtung altert, die Temperatur. Ich habe beruflich genug damit zu tun.

Es gäbe auch sogenannte Viton-Dichtungen, die bis mindestens 200°C temperaturbeständig sind. Die jedoch würden ein paar € mehr kosten.

Ich bin auch der meinung, die Ventilschaftdichtungen altern, weil die Abgase sie zu warm machen.

Im 645 habe ich unterhalb des Tachos eine Öltemperaturanzeige.

[TheBrain]

Hat man beim E65 auch irgendwie die Möglichkeit die Öltemperatur auszulesen?