Abgasanlage Zündkerzen im Öl, Zündaussetzer =Zündkerzenrohre?

MasterXX123 · 09.05.2014, 21:56

Hallo zusammen,
ich habe Leistungsverlust und Zündaussetzer auf dem 2. Zylinder (+deutlicher Laufunruhe in I**a).
Beim Tauschen der Zündspulen ist der Fehler leider nicht mitgewandert, also liegt es leider nicht (nur) an einer Zündspule. Mir ist aufgefallen, dass die Zündspule ölig ist und die Zündkerzen im öl liegen.

Video:

https://www.youtube.com/watch?v=4TzG...ature=youtu.be

Bild von den Spulen:

Laut meiner Recherche im Forum müssten es die Zündkerzenrohre sein. Mit diesem Post möchte ich das nur nochmals gegenchecken, bevor ich die Reparatur in Auftrag gebe.

1. Gehe ich Recht in meiner Annahme?
2. Wie viele Arbeitsstunden kann mein Mechaniker etwa verlangen?
2. Muss ich die Zündkerzen mitwechseln (sind noch relativ neu)
3. Sollte die Ventildeckeldichtung neu, wenn der Deckel ab ist? (Wurde vor einem Jahr mit den VSD gewechselt)

Ich freue mich auf Euer Feedback,
Master

MetalOpa · 10.05.2014, 07:53

Hallo!

Also wenn Deine VSD vor einem Jahr gewechselt wurden, und nur die VDD neu gemacht wurde, musst Du Dich nicht wundern, das Du jetzt Öl in den Kerzenschächten hast.
Die VDD und Kerzenrohre gehören immer zusammen gewechselt.
Da hat dann hat Dein Mechaniker Deines Vertrauens wohl geschlampt.

Andersrum, wenn Du jetzt nur die Kerzenrohre wechseln lässt, läuft dir spätesten in einem Jahr das Öl am Motorblock runter.

Wenn man es genau sehen würde, müsste Dein Mechaniker die Reperatur (ausser die Kerzenrohre) auf seine Kappe nehmen.
Bestenfalls würde ich jetzt die Kerzenrohre und die halbe Arbeitszeit bezahlen.

Der

veranschlagt für diese Reperatur 4h, glaube ich.

Zündkerzen müssen nicht zwangsläufig gewechselt werden.
Auch nicht die Zündspulen, auch wenn der

mir es angeraten hatte.

Hatte Sie dann im Nachhinein aber eh gewechselt, um eine mögliche Fehlerquelle für den Gasumbau auszuschliessen.

Aber auf dem Foto kann ich nicht wirklich etwas von Öl erkennen.
Nach meiner Reparatur der VDD und Kerzenrohre, hatte ich auch noch (Rest)Öl in den Schächten, was aber nach dem Reinigen von mir weg war, und es blieb auch trocken.
Vielleicht ist es bei Dir ja auch noch "altes" Öl.

Gruss Ralf

ebodeth · 10.05.2014, 10:17

Hatte ich bei meinem 735i auch, VDD gewechselt und nach 1 Jahr standen die Zündk. im Öl.
Bin hin und habe das reklamiert, die mussten kostenlos nachbessern.
Mit dem Dichtungssatz Vdd werden auch Dichtungen für Zündkerzenrohre mitgeliefert.
Wenn der Mechaniker nur VDD wechselt, hast Du das Problem

oddysseus · 10.05.2014, 10:49

Zitat:

Zitat von ebodeth

Mit dem Dichtungssatz Vdd werden auch Dichtungen für Zündkerzenrohre mitgeliefert.

Ob das wahr ist?

**peterpaul** · 10.05.2014, 11:11

also müssen dann NICHT die Zündkerzenrohre erneuert werden - sondern nur die Dichtungen?

MetalOpa · 10.05.2014, 12:22

Hallo Peter,

wenn die Dichtungen wirklich im VDD-Satz mit enthalten sind, bzw. man die Dichtungen einzeln bekommt, schon.
Die Rohre dürften ansich ja nicht kaputt gehen..... obwohl, bei BMW weiss man ja nie.

**Bastl** · 10.05.2014, 12:34

Nein, die Rohre sind immer extra und MÜSSEN nach Vorgabe gewechselt werden.

Und es gibt nur die Rohre, keine einzelne Dichtung... hatte lange Zeit sehr günstig welche im Angebot, nun sind sie aber alle weg

.

nossi · 10.05.2014, 17:06

Hallo,
allerdings würde ich vor einer Instandsetzung feststellen, ob die Zündung (Spule, Kabel, Kerze) oder die Kraftstoffzufuhr (Ventil wenn es nur einen Zylinder betrifft) ursächlich für die Laufunruhe ist.
Könnte auch die Kompression auf dem Zylinder sein (Ventile, Steuerung oder Schlimmeres). Ursachen für Laufunruhe sind immer nur Zündung, Sprit und Kompression. Wenn also der Fehler nicht beim Wechsel von Spule, Kerze oder Einspritzventil mitwandert, bleibt ja nur noch eins...

Ich spreche aus Erfahrung (Kolbenkipper auf Zyl. 5 und 6 - neuer Motor).
Viel Glück!

Grüße

Nossi

MasterXX123 · 11.05.2014, 00:15

Danke für die Hinweise!
Es gibt Fortschritte, aber noch keine Lösung. Nossi, Du machst mir angst...
Der Fehler tritt übrigens zusammen mit sporadischem DSC Ausfall auf.

Status:
1. Zündkerzenrohre sind vermutlich nicht die Ursache (Säuberung der Schächte, neue Zündkerze in Zylinder 2 und untereinander Tauschen der Zündspulen hat den Fehler nicht geändert oder wandern lassen)
2. Einspritzdüse kann ich ausschließen, denn der Wagen läuft sowohl auf Benzin, als auch auf Gas auf 7 Pötten.

Neues:
Habe mir den Fehlerspeicher genauer angeschaut und interessante Einträge entdeckt, alle von heutiger 10 Min. Testfahrt.

Motor:
P0202 Einspritzventil Zylinder 2 - Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung-
Im langen Fehlerspeicher steht noch bei der Fehlerart "Leitungsunterbrechung"
0x274E CDKMD - Aussetzererkennung, Summenfehler
P0302 Verbrennungsaussetzer erkannt - Zylinder 2

DSC:
5F02 Status DME: Interner Fehler DME

Kann sich jemand darauf einen Reim machen? Sieht nach DME oder Kabelbruch aus, oder?

Ich freue mich über jegliche Tipps/Meinungen.

LG,
Master

**peterpaul** · 11.05.2014, 00:56

das läßt auf einen Leitungsfehler schliessen - und zwar VOR der Stelle, wo das Einspritz-Signal für die Gasanlage abgegriffen wird ....
Also Kabelweg absuchen .....
nee - kann auch dahinter sein ..... also komplett absuchen.