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Alt 29.04.2014, 09:46   #1
jassenko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2013
Ort: den haag
Fahrzeug: E65 745D 2006
Standard Problem mit Motorleistung

Hallo, hoffe jemand kann mir bei diesem Problem helfen.

Gestern war ich auf der Autobahn mit meinem 745d. Ich bemerkte, dass mein bmw nicht richtig reagieren, wenn ich Gaspedal drücken. meist fiel ich sofort Leistung von 8 Zylinder, aber einige Male wenn ich benutze Gaspedal der Motor wird unterdrückt wie erstickt. keine Leistung überhaupt. ich kann Getriebeschalt hören und ich kann sehen, Motordrehzahl steigt, aber es gibt keine Macht dahinter. es ist wie Sie versuchen, mit 1600 ccm-Motor zu beschleunigen und nicht mit 4500cc.

hat jemand problem wie ich und wie haben Sie ihn lösen

großes Dankeschön für jeden Tipp
jassenko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2014, 11:19   #2
spoilt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spoilt
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
Standard

Gechipt?
Wurde LMM schon mal gewechselt?
spoilt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2014, 11:47   #3
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Was sagt der Fehlerspeicher dazu?
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2014, 14:22   #4
jassenko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2013
Ort: den haag
Fahrzeug: E65 745D 2006
Standard

Zitat:
Zitat von spoilt Beitrag anzeigen
Gechipt?
Wurde LMM schon mal gewechselt?
noch nicht. hoffe, dieses Wochenende werde ich Zeit, sie auszutauschen. Muss ich nach dem Austausch DDE programmieren oder zurücksetzen? der Motor ist nicht gechipt.

Zitat:
Zitat von krie6hofv Beitrag anzeigen
Was sagt der Fehlerspeicher dazu?
Ich werde heute Abend versuchen der Fehlerspeicher zu lesen
jassenko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 12:46   #5
jassenko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2013
Ort: den haag
Fahrzeug: E65 745D 2006
Standard

ok hier sind Daten von meinem BMW-Computer. Ich habe immer noch Probleme mit der Beschleunigung. Vor kurzem habe ich gewechselt Alle 8 Glühkerzen und immer noch Problem mit 3 von ihnen. und ich habe gekauft 2 gebrauchte LMM. (wahrscheinlich Austauschen der LMM hat nicht geholfen das Problem zu lösen)
aber für den Rest habe ich keine Ahnung, was zu tun ist.

Dank für jede Hilfe
Angehängte Grafiken
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jassenko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 12:49   #6
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
Standard

Verliert der Wagen Öl?

Also wenn ich es richtig Verstanden habe,
steigt deine Drehzahl an aber du hast keinen Vortrieb.

Wandler / Getriebeölmenge



Ohh habe erst jetzt die Fehlermeldungen gesehen.

Geändert von Pureman (13.08.2014 um 13:45 Uhr).
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 12:54   #7
jassenko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2013
Ort: den haag
Fahrzeug: E65 745D 2006
Standard

ja, das ist richtig.
Beim gaspedal drücken ich sehe rpm steigen, aber keine wirkliche treibende Kraft hinter
ich werde den Ölstand zu prüfen, aber ich denke, es ist alles ok mit Öl. In einem Punkt ich erinnere mich, ich musste fast 1 Liter Kühlmittel im System hinzufügen, aber das war vor langer Zeit

mvg
jassenko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 14:00   #8
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
Standard

Wenn das Getriebe zu wenig Öl hat kann genau sowas entstehen.

Beim Automatikgetriebe bzw. im Wandler entsteht eine Hydrodynamische Kraftübertragung, welche mittels Getriebeöl ermöglicht wird.
Wenn zu wenig Öl vorhanden ist, entstehen oft deine Symptome.

-Drehzahl steigt / Geschwindigkeit konstant
-Drehzahl schwankt stark


Aber bei der Anzahl an Fehlermeldungen würde ich auch
eher auf etwas anderes tippen

Geändert von Pureman (13.08.2014 um 14:07 Uhr).
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 14:15   #9
jassenko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2013
Ort: den haag
Fahrzeug: E65 745D 2006
Standard

Getriebeöl und Filter gewechselt vor 2 Monaten von ZF hier in Holland. Ich denke, vielleicht Problem ist, LLM, DPF oder Turbo Actuator.
jassenko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2014, 14:43   #10
pronext
Selbstschrauber
 
Benutzerbild von pronext
 
Registriert seit: 12.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 - 750iL
Standard

relativ sicher der LMM...wechseln und Adaptionswerte zurück setzen=Freude am Fahren
__________________
Mein KFZ dient mir zur Fortbewegung!
pronext ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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