Springt nicht an….

Cia1478 · 27.10.2009, 20:42

Hallo Freunde,

habt Ihr lust auf ein Rätsel?

Mein 7er (03/03) ist mir vor vier Tagen an der Ampel ausgegangen. Zu erst habe ich mir nichts dabei gedacht und den ADAC (konnte auch nichts feststellen) gebeten mein Auto zum BMW meines Vertrauens abzuschleppen.

Es sind mittlerweile vier Tage vergangen und jeden Tag höre ich von meinem freundlichen, dass der Fehler immer noch nicht gefunden werden konnte. Laut deren Computer etc. ist der Wagen im besten Schuss, Zündspulen, Zündkerzen, Kurbelwellensensor, Steuergeräte, Lambdasonden, Benzinpumpe, Benzinfilter, Batterie, irgendein DMS o. DNS Bla. Bla. Bla. sind O.K. …. „Kein einziger Fehlercode“.

Das einzige was mein freundlicher bisher feststellen konnte: Zündkerzen bekommen kein einzigen Stromfunken, aber warum und wieso??? - Konnte er mir nicht beantworten...

Habt Ihr vielleicht eine Idee, die ich meinen Freundlichen mal weitersagen kann? Denn auch er selber hatte solchen Fall noch nicht gehabt….

Schönen Gruß

Hans

P.s. werde weiter berichten

Raffael@735i · 27.10.2009, 20:55

Schwierig via Glaskugel.

Er ist also abgesoffen? Hmmm,wenn das nict wäre, würde ich auf CAS oder so tippen.

Ach ja....das mit dem Fehlerspeicher kann ich mir wirklich nicht vorstellen, ich denke Dein Freundlicher ist etwas überfordert?

oddysseus · 28.10.2009, 15:58

WEGFAHRSPERRE???

Wenn vom Schlüssel keine Freigabe kommt?

Auf den ADAC kannst du pfeifen, die können nicht viel!

mfg

Cia1478 · 28.10.2009, 16:17

Zitat:

Zitat von oddysseus

WEGFAHRSPERRE???

Sollte heute morgen alle Schlüssel vorbeibringen, um zu sehen ob die Wegfahrsperre nicht blockiert... --- Erfolglos ---

Morgen wird der freundliche nochmals irgendwelche tricks 17 anwenden und wenn dies nicht klappt, dann möchte er alle Daten nach München senden und um Hilfe bitten

oddysseus · 28.10.2009, 18:54

dann muss ja irgend ein steuergerät so gecknickt sein das es noch nichtmal ne fehlermeldung rausgibt!

Pati · 28.10.2009, 19:46

Hallo Hans, hatte sowas vor ca einem Jahr.
Nach einer langen Autobahnfahrt, anschließend auf der Landstraße, ging beim Abbiegen das Auto einfach aus. Alle versuche wieder zu starten schlugen fehl.
Wollte gerade den ADAC anrufen, dachte probiers noch einmal, sprang er wieder an. Seitdem läuft er einwandfrei und ist auch nicht wieder aufgetreten.

Gruß Jürgen

oddysseus · 28.10.2009, 20:33

mal ganz einfach..........
der Taster hinter (am) dem Bremspedal??? daher auch keine Störung da ja alles i.o ist!

Wenn es das ist, dann kannst du

nur

mfg

warp735 · 28.10.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von oddysseus

mal ganz einfach..........
der Taster hinter (am) dem Bremspedal???

kann ich mir nicht vorstellen. selbst beim E32 wurden schon ZWEI schalter verbaut, damit der eine den anderen überwachen kann.
somit stehts auch im fehlerspeicher, wenn einer der beiden auf einmal nicht mehr schaltet...

mfg Benni

Turbo Boldy · 29.10.2009, 05:27

Zitat:

Zitat von warp735

kann ich mir nicht vorstellen. selbst beim E32 wurden schon ZWEI schalter verbaut, damit der eine den anderen überwachen kann.
somit stehts auch im fehlerspeicher, wenn einer der beiden auf einmal nicht mehr schaltet...

mfg Benni

Ich sehe hier aber nur einen >>>>

Fusshebelwerk BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

Und soweit ich weiß, waren die 2 beim E32 nicht gekopplet. Der eine für Tempomat und der andere für Bremslicht/Automat etc. .....

aber ich lasse mich gern eines besseren Belehren :O)

warp735 · 29.10.2009, 08:17

wird inzwischen von der DME überwacht. beim E32 ist es so wie von mir geschrieben...

Zitat:

Funktion
Der Bremslichtschalter ist am Bremspedal verbaut. Er ist als Hallsensor ausgeführt. Der Schalter wird ab Kl. R EIN vom Lichtmodul mit Spannung versorgt.

Der Bremslichtschalter wird von folgenden Steuergeräten ausgewertet:

•Digitale Motorelektronik (DME)

•Lichtmodul (LM) zur Ansteuerung des Bremslichts

•Car Access System (CAS) zur Freigabe des Motorstarts und Weiterleitung des Bremssignals auf den K-CAN BUS

•Dynamische Stabilitäts-Control (DSC) zur Abschaltung der Fahrgeschwindigkeitsregelung bei Betätigung der Bremse

Der Bremslichtschalter liefert zwei Signale:

•S_BLS ... Bremslichtschalter

•S_BLTS ... Bremslichttestschalter

Diese Signale werden von den einzelnen Steuergeräten unabhängig voneinander empfangen und ausgewertet:

Signal
Bremslichtschalter
Bremslichttestschalter

Empfangendes Steuergerät
DME
DME

LM
CAS

DSC

Damit ist die Übertragung des Signals ”Bremse betätigt” auch im Fehlerfall eines Signalweges gewährleistet.

In der DME werden im Unterschied zu den anderen Steuergeräten beide Signale des Bremslichtschalters gleichzeitig ausgewertet. Dieser direkte Vergleich beider Signale gestattet die eindeutige Aussage, ob tatsächlich eine Betätigung des Bremspedals vorliegt. Weiterhin kann auch eine Funktionsstörung des Bremslichtschalters diagnostiziert werden. Zusätzlich ist auch bei Ausfall eines Signals die Funktion gewährleistet.

Die beiden Signale des Bremslichtschalters verhalten sich zueinander entsprechend der folgenden Tabelle:

Bremspedal nicht betätigt
Bremspedal betätigt

Status Bremslichtschalter
geschlossen
offen

Status Bremslichttestschalter
offen
geschossen

mfg Benni