Oldies Webasto BW50 in NSU Ro80, Einbaufrage

d9187 · 26.09.2009, 18:33

Hallo!

Nachdem unser guter NSU Ro80 einen frisch überholten Wankelmotor erhalten hat, und wir in der Garage seit 10 Jahren eine Standheizung rumliegen haben, die nur 3 Jahre in einem Golf III gedient hat, dachten wir uns, führen wir die beiden Oldies doch mal zusammen

Der gute Herr Wankel freut sich sicher, wenn er nicht mehr kalt, sondern lauwarm starten darf.

Was das mechanische betrifft, ist der Einbau schon zur Hälfte vollendet, es fehlt noch die Elektrik und das Wichtigste: der Sprit.

Genau darum gehts hier auch - die SH hat einen Vor- und einen Rücklauf für das Benzin. Der NSU hat aber nur eine Leitung zum Vergaser, keinen Rücklauf.

Vielleicht weiß ja hier jemand, was es da für Anschlussmöglichkeiten gibt - ob die SH dann einen eigenen Rücklauf zum Tank braucht, ob irgendwie Rückschlagventile einzusetzen sind, ob sie evtl. auch ohne den Rücklauf auskommt (zumachen oder "kleinen Kreislauf" bilden?), oder ob sie am Ende komplett eigene Leitungen braucht?

Leider spuckt das Internet so auf die Schnelle keinen passenden Einbauplan aus :(

Danke Euch

Chevyman · 27.09.2009, 16:33

Die BW50 hat einen integrierten kleinen Tank und kommt normal einfach in die Rücklaufleitung - das spart die Förderpumpe wie bei der bw46 zB.
Bei dem Vegasermotor bringt die Bentinpumpe nur einen geringen Druck und läuft wenn das Schwimmernadelventil zumacht gewissermaßen leer.
Ich würd den Vorlauf nach der Benzinpumpe anschließen, und den Rücklauf mal probehalber dicht machen...säuft sie dann ,ab einfach den Rücklauf in die Benzinleitung vor der Benzinpumpe.

d9187 · 27.09.2009, 16:54

Danke für die Erklärung

Probelauf am Benzinkanister war schon erfolgreich, wenn auch nicht trivial... Selber ansaugen wollte das Ding schonmal garnicht, die Leitungen durchspülen reichte auch nicht - da musste man schon einen Schlauch abknicken und in den anderen reinpusten, um die seit 10 Jahren stehende Luft rauszubekommen.

Eine integrierte Förder- bzw. Dosierpumpe wird ja wohl auch die BW50 haben, zumindest das Klack-Klack wie bei den externen Pumpen ist zu hören...

Die Rücklaufleitung habe ich dann einfach hochgehalten, durch die floss also nichts durch, während der Brenner lief, von daher werden wir dann das mit dem Dichtmachen mal ausprobieren.

Wie schauts dann eigentlich mit TÜV aus, ich nehm mal an, dass man das fertige Werk vorführen muss, da nix ABE in dem Auto oder so? Und stört die das nicht, wenn man die Rücklaufleitung einfach zustöpselt?

d9187 · 28.09.2009, 20:31

So, Bastelstunde ist vorbei!

Jetzt sitzt vor dem Vergaser eine T-förmige Abzweigung zur Heizung, deren Rücklauf habe ich verschlossen.

Die Luft in der neuen Leitung ließ sich wunderbar durch Zündung ein (-> Benzinpumpe läuft) entlüften, Absaufen war auch nicht, die Heizung läuft auch ohne Zündung weiter und startet auch freiwillig wieder.
Ich würde sagen, sieht bisher gut aus

Jetzt war ich dann allerdings grad fertig und schaue in die Emails - Antwort von Webasto mit originaler Einbauanleitung (guter Service!): Vergaserfahrzeuge ohne Rücklauf sind "inline" einzubinden, also Banzinpumpe -> Standheizung eingeschleift -> Vergaser.
Hmm.... Das gibt aber auch mehr Leitungswiderstand für den Vergaser... Also ich würds jetzt gerne so lassen

Ich nehm mal an, das fertige Werk muss dem TÜV präsentiert werden

Dr. Fön · 29.09.2009, 12:32

Zur Tüv-Frage würd ich sagen: wo kein Kläger, auch kein Richter. Was soll denn da schon passieren. Und wenn er beim nächsten HU Termin genauer hin schaunt, kannst es ja als gerade verbaut anpreisen.

d9187 · 29.09.2009, 21:44

Ja gut, so lange der Wagen nicht abfackelt, seh ich das eigentlich auch so.... Nur blöd, wenn er dann abbrennt, und da ich die Heizung verbaut hab, eieiei