Fragen zum 745d

[PKE 740]

Hallo Gemeinde,

habe gewechselt zu einem 745d, und da es mein erster Diesel ist hab ich 2 Fragen.
1. Fehlermeldung:
Glühkerze Zylinder 1. Ansteuerung Code 004212
Glühkerze Zylinder 2. Ansteuerung Code 004222
Glühkerze Zylinder 3. Ansteuerung Code 004222
Glühkerze Zylinder 4. Ansteuerung Code 004222

Der Diesel startet ohne Verzögerung, hat wer einen Tipp für mich.

und 2. Fehlermeldung
Drallklappensteller Code 004992
Botschaft (Stat_Kombi 0x1B4) Code 004992

ich bin für alle Tipps dankbar
( Ausgelesen mit Carly )

Schönen Sonntag noch
Peter

[Ich e32]

Glühkerzensteuergerät im Dutt, erneuern bevor es kalt wird, da ansosnten der Startvorgang länger dauern kann, eventuell auch mehrmals vollzogen werden muss damit der Motor sauber startet.

Drosselklappe erstmal reinigen und schauen ob der Fehler wiederkommt.
Ansonsten erneuern

Edit:

Drallklappensteller erneuern, nicht die Dorosselklappe reinigen. <- Verlesen, sry

[PKE 740]

Danke Dir,
muss ich das Glühsteuergerät anlernen oder nur tauschen?
Das Steuergerät hab ich gefunden aber hast Du ein Nümmerchen für den Drallklappensteller. Ich finde es im Teilekatalog nicht

Danke Dir
Peter

[Ich e32]

Einfach tauschen.

Glühsteuergerät ersetzen (M67TU)
Erforderliche Vorarbeiten:

Zündung ausschalten
Akustikabdeckung ausbauen
Abdeckung Kühler ausbauen

Schrauben lösen.
Entlüftungsleitung (1) ausklippsen.
G2_2000006616499.png
Stecker (1 bis 3) entriegeln und abziehen.
G3_2000006616499.png
Lasche (1) entriegeln.
Kabelschacht (2) in Pfeilrichtung nach vorn schieben.
G4_2000006616499.png
Muttern lösen.
Glühsteuergerät (1) ausbauen.
G5_2000006616499.png


Drallklappen:
Die steuerbaren Drallklappen befinden sich in den Tangentialkanälen der Sauganlage und werden abhängig vom Betriebszustand geschlossen oder geöffnet. Unter folgenden Bedingungen werden die Drallklappen geschlossen:

bei niedrigen Drehzahlen und Einspritzmengen (kennfeld-gesteuert)

Die Drallklappen bleiben generell geöffnet, wenn:

- die Kühlmitteltemperatur < 15 °C ODER

- die Ansauglufttemperatur < 15 °C ist.


Funktion
Der Druckwandler verbindet die Unterdruckdose über Schläuche mit der Unterdruckversorgung. Bei Ansteuerung durch das DDE-Steuergerät schaltet das Umschaltventil Unterdruck auf die Unterdruckdose. Die Unterdruckdose betätigt die Verstellstange und die Drallklappen schließen. Bei geöffneten Drallklappen befindet sich die Verstellstange am hinteren Anschlag.

Fehlerbehandlung
Falls ein Defekt in der Ansteuerung des Druckwandlers auftritt, können folgende Fehler erkannt werden:

4130, Ansteuerung Kurzschluss nach B+

4141, Ansteuerung Kurzschluss nach B-

4152, Ansteuerung Unterbrechung

4153, Endstufe Übertemperatur

Fehlerauswirkungen
Wenn Drallklappen in offener Stellung klemmen: Abgasverhalten verschlechtert sich in unteren Drehzahlbereichen, sonst keine Auswirkung.

Wenn Drallklappen in geschlossener Stellung klemmen: Leistungsverlust von ca. 10 % bei höheren Drehzahlen.

Da sitzt der Drallklappensteller:
G1_2000004819288.png

[Ich e32]

Die steuerbaren Drallklappen befinden sich in den Tangentialkanälen der Sauganlage und werden abhängig vom Betriebszustand geschlossen oder geöffnet. Unter folgenden Bedingungen werden die Drallklappen geschlossen:

bei niedrigen Drehzahlen und Einspritzmengen (kennfeld-gesteuert)

Die Drallklappen werden generell geöffnet, wenn:

- die Kühlmitteltemperatur < 14 °C ODER

- die Einspritzmenge > 24 mg ODER

- die Drehzahl > 2250 1/min ODER

- die Ansauglufttemperatur < -5 °C ist.


Funktion
Beim M57 TU mit Abgasstufe EURO 4 und beim M67TU betätigt ein Elektromotor die Verstellstange, um die Drallklappen zu schließen. Bei geöffneten Drallklappen befindet sich die Verstellstange am hinteren Anschlag.

Die Drallklappen sind im geschlossenen Zustand in den Tangentialkanälen mit Gummidichtungen abgedichtet.

Fehlerauswirkungen
Wenn die Drallklappen in offener Stellung klemmen: Abgasverhalten verschlechtert sich in unteren Drehzahlbereichen, sonst keine Auswirkung.

Wenn die Drallklappen in geschlossener Stellung klemmen: Leistungsverlust von ca. 10 % bei höheren Drehzahlen, Überhitzungsgefahr für den Motor.

[PKE 740]

Herzlichen Dank,

:t op