Getriebe: WÜK zappelt bei Teillast

[swift-light]

Moin Moin

ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Bimmers.
Kurze Eckdaten
11.2003 VFL 735i
160tkm aus 2er Hand ( wer weis ob die echt sind ) wirkt aufjedenfall so...

Das ist mein erster Post und dann direkt ein solcher....Ich hoffe mal nicht das der Dicke mich bis aufs letzte Hemd schröpft

Ich schätze mal das ich das ZF 6HP26 Getriebe habe... ??

Folgendes Problem habe ich und ich hoffe mir kann jemand ein paar gute Tips geben.
Ich fahre jeden Tag mit dem Wagen 110km zur Arbeit Wegstrecke 55km.
Auf der Bahn bei 110 Tempomat keinerlei Probleme.
Sobald die WÜK anfängt zu Arbeiten habe ich Drehzahlschwankungen zwischen 1500-2200 rpm. Es wirkt fast so als wenn er beim Ausrollen nicht Auskuppelt und beim Hochschalten nicht richtig Kraftschluss hat.
INPA sagt kein Fehler vom Getriebe. Bei einer Probefahrt mit INPA auch keine Auffälligkeiten. Wenn Signal Kupplung geschlossen hab ich wieder die Schwankungen der Drehzahl aber ohne Fehler im Fehlerspeicher.
Dann hab ich die Temperaturen vom Getriebeöl gecheckt und da stand die Anzeige auf 93Grad....Was ich etwas zu hoch finde.....

Filter und Öl wollte ich am WE wechseln habe 20 Liter Öl zum Stühlen und die Ölwanne mit Filter...

Jetzt ist nur die Frage macht es überhaupt noch Sinn zu Stühlen??
Oder könnte das einen anderen Grund haben?

Danke schon mal im Voraus

Max aus Paderborn

[Pureman]

Hast du Ölverlust?
Kling nach zu wenig Öl im Getriebe oder defekten Wandler.
Kommt der Fehler ab einer bestimmten Geschwindigkeit?

[peterpaul]

das macht zunächst keinen Sinn!

Du solltest Dich bei ZF Dortmund schlau machen - die nehmen nämlich auch das Steuergerät auseinander und reinigen es ......

Paderborn ist ja nicht weit von Do entfernt - kannst die ja mal eine Probefahrt machen lassen .......

[swift-light]

Ölverlust hab ich keinen zumindest nicht unterm Auto...

Wie verhält sich das Getriebe bei zu wenig Öl rückt es die Gänge wiederwillig raus? oder Schaltet erst recht Spät hoch?
Wenn bei mir 2500rpm anliegen und er die wük zumacht fällt die Drehzahl um fast 700rpm ab das ist denke ich nicht normal....

meine Erfahrungen mit ZF in Dortmund sind leider sehr negativ..... ich weis es gibt viele Glückliche KD aber ich gehöre leider nicht dazu.....
War mit meinem Range Rover 3 mal dort und jedes mal war es teuer und brachte nur Verschlechterung so nett die Jungs da auch sind...

Außerdem hab ich nicht 2 linke Hände und kann auf meine eigene Private voll ausgestattete Werkstatt zugreifen ein Luxus den ich mir gönne

[Pureman]

Bei zu wenig Öl entsteht schlupf und kann dann zu solchen Schwankungen führen.

Die Gänge werden aber in der Regel weiterhin normal geschaltet.

Theoretisch müsstest du dann diese Schwankung auch in der Schaltstellung "N" haben.
Gerade vor und nach Schaltvorgängen ist die Wandlerkupplung offen und die Kraftübertragung
erfolgt Hydrodynamisch. Kann aber auch nur funktionieren wenn genügend Öl vorhanden ist.

Bei geschlossener Wandlerkupplung müsste dein Wagen ganz normal laufen.

[swift-light]

das problem ist aber nur bei geschlossener wük

wie hoch darf die getriebeöl temperatur denn eig sein? hab mal was von 60-70 grad gehört

[Pureman]

Achso, habe es dann falsch verstanden.

Zur Temperatur kann ich dir nichts sagen.