BMW 5er Downsizing beim F10

JRAV · 02.10.2011, 13:44

Ich hatte gerade die Preise vom 5er und 6er verglichen, und dabei kam mir etwas merkwürdig vor: es gibt einen 530i.

Ok, das ist per se ja erfreulich.

Aber: 520i und 528i (!!!!!) sind aufgeladene 4-Zylinder!

Angeblich beschleunigt das kleine Drecksmotörchen auch noch schneller als der R6, was aber mehr der kürzeren Übersetzung geschuldet sein dürfte.

Beim 520d ists ja keine Nachricht, aber auch der 525d ist ein R4 mit brutalen 2l Hubraum!

Spinnen die jetzt total?

Und wer jetzt glaubt, das ganze brächte Verbrauchseinsparungen: der 525d verbraucht im Vergleich zum 530d gerade mal 0.6l weniger bei 50 minder PS, bzw. 0.3l weniger bei 95 minder-PS im Verleich zum 535d.

F*** the EU Government!

JRAV · 02.10.2011, 13:56

Nachtrag:

um es positiv zu sehen: eigentlich müßte es doch reichen, den 520i zu nehmen, und den per Chiptuning auf den 528i aufzurüsten, oder gibt es da außer der Programmierung noch andere Unterschiede?

Nera Espada · 02.10.2011, 13:58

warum aufregen??? Solange es 6-Zylinder gibt, sollte man auch diese kaufen und die 4 Zylindern den kalten rücken zeigen!

JRAV · 02.10.2011, 14:09

Zitat:

Zitat von Nera Espada

warum aufregen??? Solange es 6-Zylinder gibt, sollte man auch diese kaufen und die 4 Zylindern den kalten rücken zeigen!

Ich finds halt frech, dass sie das klammheimlich ersetzen, und das schon ein Jahr nach der Markteinführung. Ok, haben sie schon beim E65 getan, als aus dem 750i plötzlich ein V8 wurde.

modtta4455 · 02.10.2011, 16:37

Meist sind die kleineren Motörchenvarianten auf der Saugseite geändert,
also anderes Saugrohr, dünnere Kanälchen, oft auch nicht so scharfe Nocken.

Aber für 1500-2000€ sollte man den 20i zum 28i aufrüsten können.

JPM · 02.10.2011, 22:15

Wenn juckt es groß - die Technik hat große Sprünge gemacht und man bekommt im Fahrgastraum eh von den Motoren nur wenig mit.

Unnötig finde ich die flachen Hubraumbezeichnungen.

Grüße Philipp

sexus · 23.12.2011, 21:07

M5 E60 vs M5 F10 - Exhaust Sounds - YouTube

Also beim Sound kommt Downsizing offenbar auch an…….

Laafer · 27.12.2011, 19:41

Hört sich doch gut an. Ich denke BMW wird bestimmt bald ein Soundsystem für den Auspuff liefern können damit man den fehlenden Sound simulieren kann!

27.12.2011, 20:35

Zitat:

Zitat von Laafer

Hört sich doch gut an. Ich denke BMW wird bestimmt bald ein Soundsystem für den Auspuff liefern können damit man den fehlenden Sound simulieren kann!

AMG hat seine Biturbomotoren besser hinbekommen oder die Porsche V8

7owner · 27.12.2011, 21:57

Also...entweder Hubraum oder Drehzahl,ganz einfach,diese ganze Drehlzah-Orgie geht doch nur auf die Haltbarkeit,dafür muß dann 0W30 Super-Synthese-Longlife-Öl gefahren werden,damit der ganze Scheiß auch hält,na toll...es kann doch nicht gesund sein,das man aus einem 1,4 Polo 170 PS rausholt...das ganze wird mit teurer Motorentechnik erkauft,und wenn was kaputt geht,zahlt der Endverbraucher,und das ganze Hybrid-Gelaber ist eh nur für den Flottenverbrauch der Hersteller...wo kommt denn der Strom her?von der grünen Wiese?Turbo läuft,Turbo säuft-War immer schon so...Ja sicher die Technick geht weiter,aber bitte nicht auf Kosten der Autofahrer,und wer Sprit sparen will soll sich ein kleineres Auto kaufen,ganz einfach...Downsizing,naja? Wers braucht,bitte,kann nicht sein das ein Fünfer-BMW heutzutage mit 4 Pötten unterwegs ist,das hatten wir mal in den 70gern,back to the Roots oder was?

Sorry,meine Meinung