Getriebe Getriebe-/Lenkradwahlhebel am Lenkrad

mfk · 12.12.2009, 14:02

Hi alle,

hier spricht ein Besitzloser, von Neid geplagter Interessent eines e65 750i.

Leider gibt die Suchfunktion zu o.g. Thema nur ein paar Threads her mit geringem Bezug auf die Fragestellung.

Frage: Wenn man vom klassischen Getriebewahlhebel auf dem Mitteltunnel kommend auf die "Ami"-Ausführung umsteigt, würdert ihr sagen, dass das eine große Umstellung ist?

Wenn ja warum, wenn nein weshalb?

Letzte Gewissheit gibt natürlich nur eine Probefahrt, aber ist jemand hier, der sich für den Kauf/Entscheidung deswegen schon mal am liebsten in den A beißen würde?

krie6hofv · 12.12.2009, 14:10

Ich fand den Umstieg super leicht

eben weil es so anders ist sperrt man die Gewohnheit automatisch aus.
Beim F01 habe ich ständig an dem Gangwahlhebel rumgefingert, einfach aus Gewohnheit, weil die Hand dahin gehört

Würde mir darüber mal so gar keine Gedanken machen

**peterpaul** · 12.12.2009, 16:33

Ich denke nicht, dass Du mit diesem Hebel intellektuell überfordert wirst.

oben: Rückwärts
Knopf gedrückt: Parkstellung
unten: Vorwärts

VÖLLIG problemlos!

die mittelere Stellung mit dem Leerlauf brauchst du eh nicht.
Fehlbedienen kannst Du ihn auch nicht - da ist die Elektronic vor!
- es sei denn, Du willst vorwärts fahren und legst den Rückwärtsgang ein - aber das ist dann mehr ein intellektuelles Problem. das DU bei jeder Ausführung enen Schalthebels hast ...

mfg
peter

warp735 · 12.12.2009, 17:16

kann ich bestätigen... gewöhnt man sich recht schnell dran. aber allgemein find ich hat der E65 etwas viel hebeleien ums lenkrad rum. da greift man schnell mal daneben.

lichthupe statt ACC usw...

mfg Benni

Thomas G. · 12.12.2009, 17:30

ich finds toll da is er aus dem weg und die becherhalter sind da wo sie hingehören und hab so mehr platz um mit I-Drve zu spielen. Gruß tommy

mfk · 12.12.2009, 17:54

Zitat:

Zitat von peterpaul

Ich denke nicht, dass Du mit diesem Hebel intellektuell überfordert wirst.

oben: Rückwärts
Knopf gedrückt: Parkstellung
unten: Vorwärts

VÖLLIG problemlos!

die mittelere Stellung mit dem Leerlauf brauchst du eh nicht.
Fehlbedienen kannst Du ihn auch nicht - da ist die Elektronic vor!
- es sei denn, Du willst vorwärts fahren und legst den Rückwärtsgang ein - aber das ist dann mehr ein intellektuelles Problem. das DU bei jeder Ausführung enen Schalthebels hast ...

mfg
peter

jetzt gerate ich doch langsam in meinen intellektuellen Grenzbereich.

Also Lenkrad nach links rumreißen, um eine scharfe Linkskurve zu fahren, und dann bleibe ich mit den Fingern am Wahlhebel hängen, und haue den Rückwärtsgang rein.

Und neutral brauche ich nicht? Wenn ich meinen Bootsanhänger anspanne, ist die Neutralstellung aber äußert hilfreich, weil sich so "Spannungen" zum Anhängerkopf besser abbauen/ausgleichen.

Mit "P" würde man den Strang "verspannen", und den Anhängerkopf nicht von der Kupplung bekommen. Nur mal als Beispiel. Und am Berg, trete ich erst auf die Bremse, dann haue ich bei dem Knöpfchen(?) daneben, und die Karre rollt auf den vor mir parkenden Wagen, wenn ich den Fuß von der Bremse nehme? Ist das Fortschritt?

Na ja, ganz ehrlich, will ja hören, dass es trotzdem gut klappt.

oddysseus · 12.12.2009, 19:46

Mach dir keine Sorgen, auch der e65 hat die neutral stellung, wahlhebel nur mm bewegen und schon hast du ihn, wichtig für waschstrassen, hebebühne und anhänger

Ich persönlich verstehe die europäer nicht, ich finde den ganghebel am lenkrad als eine der besten erfindungen in der automobilindustrie.
die amis haben es schnell verstanden!!!!!!

knuddi · 12.12.2009, 20:15

Also grundsätzlich ist es eine feine Sache.Anfangs erwischte ich jedoch in der Hektik den knapp darunter liegenden Scheibenwischerhebel,dann hatte ich die Scheibe vollgespritzt statt geschaltet.Auch der Blinkerhebel sitzt etwas höher als bei meinem vorherigen E32. Aber nach knapp 3 Mte. hab ich mich super darauf eingestellt.
Ist halt etwas gewöhnungsbedürftig gewesen.So auch die wesentlich größeren Ausmaße des Autos, in Garageneinfahrten wird es seitlich zumal ziemlich eng, aber mit etwas Geduld und langsamen Vorwärts "kriechen",
geht es sich schon aus.

Ekkehart · 12.12.2009, 20:18

Der Hebel ist kein Problem. Die vielen anderen Bedienelemente machen das etwas mühselig: Tempomat aus, anstatt zu blinken etc. Bin froh, das das Ding jetzt wieder auf der Mittelkonsole sitzt.

Was die Amerikaner verstanden haben sollen bezüglich Automobilbau und Getriebwählhebeln ist mir ein Rätsel. Lenkradhebel hatte ich bei einigen Chevrolets (Impala, Caprice) einem Olds 89 und eine Druckstastenschaltung bei einem Packard ebenfalls.

Da ich aber selten manuell ins Getriebe eingreifen muss, ausser um mal mit den Schaltwippen zu spielen, stört mich das Ding wenig.

oddysseus · 12.12.2009, 20:47

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Der Hebel ist kein Problem. Die vielen anderen Bedienelemente machen das etwas mühselig: Tempomat aus, anstatt zu blinken etc. Bin froh, das das Ding jetzt wieder auf der Mittelkonsole sitzt.

Was die Amerikaner verstanden haben sollen bezüglich Automobilbau und Getriebwählhebeln ist mir ein Rätsel. Lenkradhebel hatte ich bei einigen Chevrolets (Impala, Caprice) einem Olds 89 und eine Druckstastenschaltung bei einem Packard ebenfalls.

Da ich aber selten manuell ins Getriebe eingreifen muss, ausser um mal mit den Schaltwippen zu spielen, stört mich das Ding wenig.

Alles amis die du da genannt hast oder?
Wollte nur sagen das die amis das ding schon lange dort haben wo es mir am besten gefällt!!!

Und ich würde mich freuen wenn auch die eropäischen autos es genauso hätten!!!!!