Motorraum Viskokupplung durchgeschnitten-Bilder

Erich · 28.12.2007, 23:02

wer es noch nicht weis, wie sie funktioniert, der kann es hier sehen

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/461360
Mein Beitrag weiter unten ist dann der Link auf meine Seite mit der Animation von Kfz-Technik.

fEENIx · 29.12.2007, 14:07

unglaublicher Aufwand für so ein bißchen Propeller

Erich · 07.09.2008, 03:51

Guenstige Einkaufsquelle fuer Viskoluefter, Kuehler, Zusatz-Universallüfter, Oelkuehler, Sonderanfertigungen usw

Ptz Khlertechnik in Recklinghausen

Zitat:

Herzlich Willkommen bei Autokühler PÜTZ!
Unser Unternehmen ist spezialisiert auf Fahrzeugkühlung seit 1936. Wir führen Reparaturen, Anfertigungen und Montagen in unserer eigenen Werkstatt durch.
Unser Versandhandel bietet das passende Kühlersystemzubehör für alle Fahrzeugtypen, Hersteller und Modelle. Dafür garantiert unser umfangreiches Lager.
Es gibt im Kühlsystembereich ca. 23.000 verschiedene Artikel. Für Artikel die Sie nicht bei uns im Shop finden fragen Sie bitte direkt bei uns an.
Wir liefern Kühlsystemtechnik von Erstausrüstern und Nachrüstern, Neuanfertigungen, Spezialaufbau, Reparaturen sowie diverses Zubehör – ganz nach Bedarf!

Zitat:

Außerdem: Fahrzeug Klima-Service (Befüllung, Wartung u.v.m.) bei uns vor Ort!

Widowmaker · 07.09.2008, 04:55

Aloha,
wer bastelte denn Sylvester 2003/2004 an seinem Lüfter herum?

**BestDad55** · 07.09.2008, 12:34

Hi Erich,

echt informativ gemacht. So kriegt auch der Laie mal mit wie`s eigentlich funktioniert!!!

Danke.

Volker

FrankGo · 07.09.2008, 16:53

Tja, kann man bei der Konkurrenz auch nachlesen.

Uralt, aber immer noch aktuell.....

VW-Infos (PDF):

http://kfz.freepage.de/e30/070_Visco...erkupplung.pdf

Erich · 28.05.2009, 16:24

Viskolüfter (Zusatzinformation)
Aufgabe
Bei der Visko-Lüfterkupplung soll das Gehäuse, an dem die Lüfterflügel befestigt sind, mit steigender Motortemperatur stärker mit dem in diesem Fall von der Kurbelwelle angetriebenen Rad verbunden werden.

Motor kalt
Die Luft, die durch den Kühler strömt, bleibt kalt. Eine Bimetallfeder, die mit dem verrippten Aluminium durch Wärmeleitung verbunden ist, biegt sich (noch) nicht durch. Dadurch kann keine Viskoseflüssigkeit aus dem Vorratsraum (links) in den Arbeitsraum (rechts) fließen. Im Gegenteil, das Rad im Arbeitsraum pumpt durch die große Drehzahldifferenz alle Flüssigkeit aus dem Arbeitsraum in den Vorratsraum.

Motor warm
Wenn Sie das Bild anklicken, sehen Sie, die größere Durchbiegung des Bimetalls (zwei Metalle unterschiedlicher Wärmeausdehnung). Der Druckkolben verschiebt sich etwas nach links und die (leicht federnde) Zwischenscheibe gibt die obere Verbindung zwischen Vorrats- und Arbeitsraum etwas frei. Der Arbeitsraum füllt sich vom äußeren Rand her halb mit Viskoseflüssigkeit. Diese sorgt für eine gewisse Verbindung des Antriebsrades mit dem Gehäuse. Der Lüfter läuft (in unserem Beispiel) mit etwa halber Kurbelwellendrehzahl.

Motor heiß
Durch die vollständige Durchbiegung des Bimetalls wird die Öffnung zwischen Vorratsraum (links) und Arbeitsraum (rechts) ganz frei gegeben. Die Viskoseflüssigkeit füllt den Arbeitsraum komplett. Die Drehzahlen gleichen sich bis auf wenige hundert Umdrehungen pro Minute an.

http://www.kfz-tech.de/ViskoluefterZ.htm

730i Fahrer · 28.05.2009, 20:13

Hallo,

bei meinem früheren Audi 80 lief der Ventilator auch an, nachdem ich das Auto (im Sommer) abgestellt hatte.
Das hat der BMW noch nie gemacht.
Ist da was defekt oder einfach nur Unterschiede in der Konstruktion?

Gruß Torsten

FrankGo · 28.05.2009, 20:45

Der Audi hat nen Elektro-Lüfter, der seine Energie aus der Batterie saugt,
der BMW hat nen Viskolüfter, der seine Energie aus dem Motor saugt.

TOTAL unterschiedliche Konstruktionen.

730i Fahrer · 28.05.2009, 20:57

AHA,

deswegen der Unterschied.

Danke Torsten