E65 760 - Schnapper?

[Axel Brinkmann]

Zitat von schlaechter666

Zum Thema Wasserrohr, ich dachte das hatten hier nur die V8 (dieses Problem). Hatte selbst fast vier Jahre nen 745i ohne Probleme . Das mit dem V12 ist mir auch neu, dass die da mit reinfallen

Der V12 hat as gleiche Problem mit dem Wasserrohr.

Ich überhole gerade einen N73 V12 und auch von meinem BMW-Händler kam der Hinweis gleich das Rohr mit zumachen.

Also alles komplett zerlegt und ALLES eneuert außer Kurbeltrieb und Nockenwellen.

[DL8DX]

Wünsche dir viel Freude damit

[Claus]

Zitat von Axel Brinkmann

Der V12 hat as gleiche Problem mit dem Wasserrohr.

Lies bitte den Beitrag hier:

 http://www.7-forum.com/forum/32/e65-...ml#post2489459

Die weitaus meisten 760i haben dieses Problem eben nicht, dafür fast alle V8.

[schlaechter666]

@ Claus
Ja ich werde von Freddy berichten was war

@DL8DX
Danke

@Axel Brinkmann
Ich werde dies natürlich im Auge behalten

[Axel Brinkmann]

Ich kann nur das sagen was BMW mir erzählt hat und jetzt beim Wiederaufbau meines Motors stellte sih heraus ds meine keine 2 Jahre alt war.

Trotzden wieder erneuert mit allen erforderlichen Deckeln, sicher ist sicher.

Das die V12 da nicht so auffallen in der Statiskik ist ja klar bei der geringeren Stückzahl.

[DL8DX]

Guter Plan ,hätte ich auch gemacht

[Claus]

Zitat von Axel Brinkmann

Das die V12 da nicht so auffallen in der Statiskik ist ja klar bei der geringeren Stückzahl.

Das ist mir klar, aber hier im Forum fahren doch mittlerweile recht viele mit dem E65 V12 und im Gegensatz zu den V8-Fahrern (auch prozentual) hatten die Wenigsten bisher Probleme mit dem Wasserrohr. Das ist für mich aussagekräftiger als irgendeine Meinung einer Werkstatt. Andere BMW-Werkstätten behaupten nämlich, es gäbe bei den E65 gar kein Wasserrohr-Problem und man hört sich Sprüche an wie "Das haben wir zum ersten Mal."

Scheinbar ist es so, dass manche Dichtungen durch falschen Einbau gequetscht wurden und deshalb schneller undicht werden. Aus diesem Grunde würde ich mir auch nie die Originalteile wieder einbauen, sondern z.B. auf das Sebek-Wasserrohr zurückgreifen. Ich weiß aber jetzt nicht, ob es einen Drittanbieter für den V12 gibt, denn das Wasserrohr dürfte wohl ein anderes sein als beim V8 - das weiß ich aber nicht.

[hamann 735i]

Zitat von Claus

"

Scheinbar ist es so, dass manche Dichtungen durch falschen Einbau gequetscht wurden und deshalb schneller undicht werden. Aus diesem Grunde würde ich mir auch nie die Originalteile wieder einbauen, sondern z.B. auf das Sebek-Wasserrohr zurückgreifen.

das liegt mit Sicherheit nicht daran,die Dichtungen "zerbröseln" einfach nach Jahren,der Wasserverlust tritt ja auch erst nach Jahren auf

[Andimp3]

Ich würde schon sagen dass es MIT daran liegen kann, denn eine gequetschte Dichtung wird schneller zerbröseln wie eine die ordnungsgemäß verbaut wurde.

[peterpaul]

Zitat von hamann 735i

das liegt mit Sicherheit nicht daran,die Dichtungen "zerbröseln" einfach nach Jahren,der Wasserverlust tritt ja auch erst nach Jahren auf

woher holst du diese Sicherheit?
Hast du mal eine solche Dichtung gesehen?

Ich kann dir die von meinem Fahrzeug zeigen - DIE war definitiv zwischen Block uns Deckel eingequetscht!