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26.01.2017, 11:46
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
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Bei Mobile sind nur 2 750i mit LPG.
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26.01.2017, 13:31
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#72
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Es gibt keine Gasanlage für 12 Zylinder. Das ist richtig, da sind dann 2 Anlagen aber mit nur 1 Tank drinnen.
Wenn die Heizung nur beim Gasgeben wärmt, dann ist die Zusatzwasserpumpe kaputt.
Da die Gasanlage die Temp. vom Kreislauf bekommt, welcher über die Zusatzwasserpumpe in Schwung kommt, ist es nachvollziehbar, dass sie so spät umschaltet. Bei den Temperaturen dauert es sowiso etwas länger, also ca. 5 Minuten brauch meiner auch, obwohl er in einer Garage steht.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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26.01.2017, 13:39
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Nilson
....
Da die Gasanlage die Temp. vom Kreislauf bekommt, welcher über die Zusatzwasserpumpe in Schwung kommt, .....
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Wenn die Verdampfer der Gasanlage in Reihe mit der Zusatzwasserpumpe geschaltet sind - also davor oder dahinter - dann ist der Durchfluß durch die Verdampfer von der Heizungsventilstellung abhängig.
Das ist in meinen Augen eine absolut törichte Einbaulage und unsachgemäße Installation.
Die Verdampfer müssen parallel zum Heizungskreislauf eingeschleift werden - bekommen also dann ihr Wasser von der regulären Wasserpumpe!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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26.01.2017, 13:49
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#74
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Wenn die Verdampfer der Gasanlage in Reihe mit der Zusatzwasserpumpe geschaltet sind - also davor oder dahinter - dann ist der Durchfluß durch die Verdampfer von der Heizungsventilstellung abhängig.
Das ist in meinen Augen eine absolut törichte Einbaulage und unsachgemäße Installation.
Die Verdampfer müssen parallel zum Heizungskreislauf eingeschleift werden - bekommen also dann ihr Wasser von der regulären Wasserpumpe!
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Du verunsicherst mich gerade Aber geht nicht eine Art " Brücke" an den Ventilen vorbei, damit sich dort kein Rückstau bildet?
Da kann man mal sehen, wie lange ich nichtmehr am V 12 schrauben mußte.
Ich hab bei mir eine extra- Zusatzwasserpumpe an den Verdampfer gebaut, damit dieser besser durchblutet wird. Aber ist ja jetzt erstmal egal, wenn der Wagen bei der Kälte im Stand läuft, dann kann es schon etwas dauern. Wir wissen ja nicht, wann die Anlage zuschalten soll, also was da eingestellt ist.
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26.01.2017, 14:30
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Nilson
Du verunsicherst mich gerade Aber geht nicht eine Art " Brücke" an den Ventilen vorbei, damit sich dort kein Rückstau bildet?
Da kann man mal sehen, wie lange ich nichtmehr am V 12 schrauben mußte.
Ich hab bei mir eine extra- Zusatzwasserpumpe an den Verdampfer gebaut, damit dieser besser durchblutet wird. Aber ist ja jetzt erstmal egal, wenn der Wagen bei der Kälte im Stand läuft, dann kann es schon etwas dauern. Wir wissen ja nicht, wann die Anlage zuschalten soll, also was da eingestellt ist.
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das letzte zuerst:
Du weißt nicht, bei welcher Temperatur im Verdampfer die Anlage zuschalten soll?
Hast du keine Software für die Gasanlage? Dort wird das eingestellt.
Ich habs bei meinem auf ~ 25 Grad eingestellt.
An den Heizungsventilen geht keine Brücke vorbei.
Nicht umsonst ist der Ventilatorflügel in der ZusaWaPu mechanisch nicht direkt an die Motorwelle gekoppelt.
Für die Übertragung der Kräfte dient eine Magnetkupplung, die gefahrlos bei Schließen der Heizungsventile - z.B. im Sommer - durchrutscht.
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26.01.2017, 16:27
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#76
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von peterpaul
das letzte zuerst:
Du weißt nicht, bei welcher Temperatur im Verdampfer die Anlage zuschalten soll?
Hast du keine Software für die Gasanlage? Dort wird das eingestellt.
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Peter, ich meinte, dass wir es nicht vom besprochenem Fahrzeug wissen.
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26.01.2017, 17:20
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
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Nach 20 Minuten ging die Heizung auch im Leerlauf.
Die Gasanlage sprang viel später an als meine. Meine läuft, sobald der Zeiger den blauen Bereich verlässt. Allerdings hatte ich mal Kühlwasserverlust, da ging sie immer später an, je tiefer der Schwimmer sank.
Es gab noch eine witzige Szene, als ich ihm erklären wollte, was eine Entlüftungsschraube ist, aber er meinte, das brauche man nicht, weil der Ausgleichsbehälter voll Wasser sei.
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26.01.2017, 21:30
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-728i 02.96
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Nun hast du ihn dir das 2te mal angeschaut. Gibt es ne Tendenz? Kaufen oder nicht? Wenn kaufen, was wäre dein Vorhaben, auf vordermann bringen, optisch wie technisch, oder einfach nur fahren?
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29.01.2017, 12:25
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-728i 02.96
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Tach zusammen.
Nix neues hier?
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29.01.2017, 21:14
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
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Kann ja n9icht schaden, den ein paar Tage stehen zu lassen. Ich denke, für 1.5K kann man ihn nehmen.
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