BMW 7er, Modell E38 |
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28.06.2007, 20:04
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#1
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Reparieren oder verkaufen?
Hi,
nach 4 Jahren 740i stellt sich leider langsam die Frage: Reparieren oder verkaufen?
Ich habe den Wagen damals aus 1. Hand und scheckheftgepflegt gekauft - für 12.000 €, mit 140.000 km auf der Uhr.
Jetzt sind es 210.000 km. Der optische Zustand ist nach wie vor perfekt - völlig unverbastelt. Keine Beulen, keine Macken. Innen auch alles in Ordnung, neue Toyo Proxes T1-R auf 18 Zoll BMW Diagonalspeiche. Kühler, Benzinpumpe, Ventildeckeldichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung, Servoschläuche, Lambdasonden und Getriebeölwechsel wurden von mir gemacht.
Aber: die Wehwechen gehen langsam los:
- Die Kats klappern immer lauter.
- Die Hinterachse ist revidierungsbedürftig.
- Das Schiebedach knurrt im Motor.
- Im Sommer wirft das MK I die CDs aus.
- Linke Tür hinten ZV nur sporadisch.
Also ein paar Kleinigkeiten (bis auf die Kats) - aber vermutlich nur der Anfang von deutlich mehr Theater.
Was meint Ihr?
Abstossen oder aufarbeiten?
Mobile.de wirft für einen 95er 740i zwischen 4.500 € und 7.500 € aus.
Ich mache mal bessere Fotos die Tage.
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28.06.2007, 20:33
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Ice-T
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Also realistisch gesehen sind 7500 € für nen 95er mit 210000 KM nicht zu erzielen, es sei denn mit Wahnsinnsglück.
Mit den Alpinas denke ich mal, dass Du incl. der Felgen mit ca. 6500,- sehr gut beraten wärst.
Ich würde an Deiner Stelle, wenn der Wagen ansonsten OK ist, die Reparaturen machen, und mich noch ne Weile am E38 erfreuen.
Es sei denn, Du hast mal Lust auf was anderes.
Wenn Du aber den Wagen mit den Mängeln verkaufst (verschweigen ist ja nicht), dann wirst Du vermutlich keinen Preis kriegen, mit dem Du ruhig schlafen kannst...
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28.06.2007, 21:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Mit den Vorbelastungen , gerade bei defekten Kat`s bekommst du keinen Käufer der dir mehr wie 5 Scheine hinlegt.
Du würdest keinen ruhigen Schlaf mehr bekommen. Da hat @Red.Dragon recht.
Mal durchrechnen , vorausgesetzt du machst das meiste selbst oder nen günstigen Mechaniker der dir hilft.
2 x Metall Kat`s ca. 750; - 900; Euro
Hinterachsteile sind je nach Anbieter ca. 400; Euro
MK1 bekommst du hinterher geschmissen
Schiebedach erst mal aussen vor oder gur schmieren.
Da sage ich , fertig machen . Ehrlich da würde ich noch nicht mal an nen Verkauf denken.
Bedenke auch was du schon reingesteckt hast.
Wenn alles ander noch OK ist wie du sagst , warum ein Risiko eingehen.
DENN , wenn du den weg hast und du kaufst dir keinen Neuwagen sondern wieder einen Gebrauchten, WAS BEKOMMST DU DANN ?
Du kennst doch dein Fahrzeug und seine kleinen Macken , ist wie mit den Frauen , da weiß man nach anfänglicher Leidenschaft für das neue aufregende , auch erst mit der Zeit was Man(n) hat
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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29.06.2007, 01:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Ice-T!
Bist Du SICHER, dass es wirklich die Kats sind, die klappern?
Hatte ich auch bei meinem gedacht - nach 240 000 km.....
Aber sie waren es garnicht!!!!!
was geklappert hat, waren die Wärmeschutzverkleidungen der Kats außen drumherum.
Die haben eine Zwischenlage zum Auspuffrohr aus Glasfaser oder wer weiß was - und die verdünnisiert sich im Laufe der Jahre - und damit klappert dann das Blech ganz außen!
Ein sehr freunlicher bei meinem freundlichen hat dieses Blech entsprechend oval gebogen - und nun ist RUHE - die Abgaswerte waren eh noch in Ordnung (nach 10,5 Jahren und 240 000 km ...)
Aber wenn Du Ersatzteile brauchst:
Stefan Boox, Broicher Str. 31, 41179 Mönchengladbach (Rheindahlen), Tel: 0173 5771999, scheint eine gute Quelle mit sauber demontierten Gebrauchtteilen und auch Neuteilen zu sein!
Hab schon bei ihm gekauft:
Hupe 5€,
2 gebrauchte Kats inkl. Rohr für den 728i: 175 € (AU bestanden)
Visko-Lüfter (exakte Ersatzteilnummer) 30 €
Hätte auch 4 Original ungebrauchte LM-Serienräder für den E65 mit ungebrauchten Reifen wie vom Werk montiert für 1000 € bekommen können (Einzelpreis Reifen ohne Felge im Fachhandel: 250 €).
Passen leider nicht auf den E38 .....
mfg
peter
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29.06.2007, 08:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-730d(11.99)
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Wenn du ihn verkaufen würdest (bsp.6000,-) was würdest du dann für ein neues
Fahrzeug kaufen?
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Wir sind die,vor denen euch eure Eltern immer gewahrnt haben.
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29.06.2007, 08:47
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#6
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
Zitat von GSX-Heizer
MK1 bekommst du hinterher geschmissen
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Repariere das alles. Rechne mal hoch. Was würde dich im Gegenzug ein Nachfolgefahrzeug kosten? Und da weisste nicht mal, was noch auf Dich zukommen wird an Reparaturen.
Was das MK1 betrifft: wenn es die CD auswirft, könnte es daran liegen, dass einfach das CD-Laufwerk Probleme hat (bei höheren Temperaturen mal als Stichwort Materialausdehnung mit daraus resultierender erhöhter Reibung genannt). Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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29.06.2007, 10:47
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Repariere das alles. Rechne mal hoch. .......
....
Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder
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Hallo Stephan!
Was ist denn ein vernünftiges, nicht verharzendes Öl dafür?
Kannst Du einen Namen nennen?
mfg
peter
Geändert von peterpaul (29.06.2007 um 10:52 Uhr).
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29.06.2007, 10:53
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#8
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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1. Ballistol
2. Nähmaschinenöl
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Internette Grüße
Don Pedro
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29.06.2007, 11:03
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#9
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Bei älteren Autos stellt sich immer die Frage ob es sich noch lohnt und was kommen wird an Rep's.
Fraglich ist aber ob man für gleiches Geld vergleichbares bekommt und weiß was man hat.
Ich würe ihn reparieren und weiterfahren für ein Jahr min.
Viel wertverlust machst Du nicht mehr und somit lohnen sich die Rep.'s.
Gruß Philipp
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29.06.2007, 13:14
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#10
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Ice-T!
Bist Du SICHER, dass es wirklich die Kats sind, die klappern?
Hatte ich auch bei meinem gedacht - nach 240 000 km.....
Aber sie waren es garnicht!!!!!
was geklappert hat, waren die Wärmeschutzverkleidungen der Kats außen drumherum.
Die haben eine Zwischenlage zum Auspuffrohr aus Glasfaser oder wer weiß was - und die verdünnisiert sich im Laufe der Jahre - und damit klappert dann das Blech ganz außen!
(nach 10,5 Jahren und 240 000 km ...)
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Das ist ein guter Hinweis! Das werde ich checken.
Insbesondere vor dem Hintergrund, dass die AU letztes Jahr Oktober ohne Beanstandungen war.
Zitat:
Wenn du ihn verkaufen würdest (bsp.6000,-) was würdest du dann für ein neues Fahrzeug kaufen?
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Weiß nicht so richtig - meine Freundin hat ihren Volvo Kombi verkauft und sich ein Z3 Coupé 2.8 geholt. Jetzt würde ein schneller Kombi eigentlich besser in den Fuhrpark passen
Ich dachte an einen 330d oder i Touring (E46) oder vielleicht einen späten E39 530d/530i/540i, ebenfalls als Touring.
Ich hatte auch schon mal an einen saftig motorisierten E420 T oder A6 Avant gedacht.
Ich bin so ein bisschen hin- und hergerissen. Was ich an dem 7er sehr schätze, ist die gediegene, 'schwere' Art der Fortbewegung. Dem kommt man vermutlich mit einer satt motorisierten E-Klasse nahe. Die Audis sind leider abartig teuer - zumindest die schönen 3.0 TDI Avants mit dem großen Grill. Das würde ich privat nur für einen schönen 993 S oder 964 RS ausgeben. Womit mir jedoch nun nicht wirklich geholfen wäre
Klasse fänd' ich auch einen X5, Volvo XC 90 oder Grand Cherokee. Nur die saufen selbst mir zu viel. Und ich bin da schon ziemlich schmerzfrei.
Zitat:
Bei älteren Autos stellt sich immer die Frage ob es sich noch lohnt und was kommen wird an Rep's. Fraglich ist aber ob man für gleiches Geld vergleichbares bekommt und weiß was man hat. Ich würe ihn reparieren und weiterfahren für ein Jahr min. Viel wertverlust machst Du nicht mehr und somit lohnen sich die Rep.'s.
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Das ist der typische Knackpunkt - kauft man sich einen 'neuen' Gebrauchten, ist man auch gleich wieder 1.000 bis 2.000 für die ersten Reparaturen quitt.
Zitat:
Was das MK1 betrifft: wenn es die CD auswirft, könnte es daran liegen, dass einfach das CD-Laufwerk Probleme hat (bei höheren Temperaturen mal als Stichwort Materialausdehnung mit daraus resultierender erhöhter Reibung genannt). Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder.
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Bekommt man das einfach so raus?
Ich erinnere mich noch mit Schrecken daran, wie ich am Einbau des CD-Wechslers gescheitert bin
Vielen Dank für eure Antworten.
Grüße
Olaf
PS: Die Alpinas habe ich noch, die Reifen sind allerdings blank. Ich fahre jetzt wieder die 18 Zoll Radialstyling mit Toyo Proxes T1R.
Geändert von Ice-T (29.06.2007 um 13:36 Uhr).
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