... ich winke dann auch mal in die Runde, speziell in Richtung E23-745 ...
Ich habe mich heute hier in Eurer illustren Runde angemeldet, da es m.E. nicht schaden kann, sich mit gleichgesinnten auszutauschen
Ein weiterer nicht zu vernachlässigender Grund ist natürlich, das ich neben einem E23-735, den ich vor 6 Jahren geschenkt bekommen und als Ersatzteilträger eingemottet habe, auch einen E23-745 mein Eigen nennen darf, der sich seit etwa 12 Jahren in meinem Besitz befindet.
"Damals" habe ich da reichlich Taler reingesteckt. Da sind dann Dinge neu gekommen wie komplette Bremsanlage, Achsaufhängung und Achsteile rundherum, der inzwischen 3. Turbolader, diverse andere Verschleißteile und einige Sonderbauten, wie z.B. eine elektrisch betriebene Hydraulikpumpe, die nach dem Abstellen des Motors die Welle des Turbos weiter mit Öl versorgt... Die Eingeweihten wissen warum...
Vor 7 Jahren habe ich den dann auch eingemottet. für diese Entscheidung waren mehrere Punkte ausschlaggebend, wie Arbeitslosigkeit, hohe Steuern, ein kleiner Auffahrunfall und der anstehende Nachwuchs.
Zwischenzeitlich kommt unsere MiniZicke dieses Jahr bereits in die Schule (da merkt man erst, wie alt man selber geworden ist) und unsere Motorräder (derzeit Yamaha XJ600 Umbau, CBX 550F, CBX1000 ProLink (SC06), CBX1000 CB1 in greifbarer Nähe) sind alle in einem guten Zustand und bedürfen kaum finanzieller Aufwendungen außer der Reihe, so das ich mich wieder mit der Reaktivierung meines geliebten Turbos beschäftigen kann. Denn zwischenzeitlich hat er ja auch die magische Marke von 30 Jahren überschritten, so das Steuern, Abgas u.s.w. kein Thema mehr sind (H-Kennzeichen).
Derzeit stehen folgende Aktionen an:
- Guten und preiswerten Sattller auftreiben
Leider sind die Nähte am Fahrersitz aufgegangen und an sowas traue ich mich nicht dran...
- Reassembling Software Steuergerät
Finden und ausNOPen der Abschaltung bei erhötem Ladedruck. Ok, gibt es zu kaufen, aber ich lege dafür doch keine 200 Teuronen auf den Tisch...
- Umbau Steuergerät
Ersatz der Eproms durch PiggyBack, um von außen per Schnittstelle (USB, SER, BT... weiß ich noch nicht) die Software des Steuergerätes zuladen zu können
- Reparatur Sitzmemory
Da is ne Magge drin und sorgt bei Aktivierung für ziemliche Lachsalven, wenn der Fahrer auf einmal vor das Lenkrad gedrückt wird
- Entwicklung und Bau elektronische Ladedruckregelung
Derzeit ist auf dem Wastegate eine Stellschraube; das ist doof...
- Beseitigung Unfallschäden vorne rechts
Scheinwerfer und Wisch/Wasch- Anlage so wie leichte Dellen
- 1:1 Nachbau Abgasanlage in 3" VA
Nehmen die bei der HU so hin, wenn sie optisch dem Original gleicht und man den Bau dokumentiert (Maßzeichnungen, Bilder)
Nun denn... Ich will mich bei der Nummer nicht unter Druck setzen. Wenn es dieses Jahr nicht alles passt, dann eben im nächsten oder übernächsten Jahr.
Was erhoffe ich mir von diesem Forum?
Ich bin da immer etwas vorsichtig, wenn es um Wünsche und Erwartungen geht. Toll wäre es aber, wenn ich hier Erfahrungen und KnowHow aufsaugen könnte und ich, soweit möglich, das meine zur Verfügung stellen kann. Interessant sind immer auch Hinweise, wo man welches Teil am preiswertesten bekommt und von was man lieber die Finger lassen sollte. Noch besser wäre natürlich, wenn sich hier jemand aus meiner Ecke finden lassen könnte; Herforder steht hier immer bereit
Ok... noch Fragen? Dann fragen!
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N'dach Kinnaz ...
und nun als adäquaten Ersatz einen 540i Touring... Schade das es keine 7er als Touring gibt, aber man kann halt nicht alles haben 
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