10.05.2005
Extreme Motorbelastung – Fachleute warnen vor Chip-Tuning
 

Extreme Motorbelastung – Fachleute warnen vor Chip-Tuning

Wer Leistung und Drehmoment seines Diesel-Fahrzeugs steigern will und dabei auf Chip-Tuning setzt, muss mit erheblichen Nachteilen rechnen.

auto motor und sport und DEKRA haben die Auswirkungen von Chip-Tuning genau unter die Lupe genommen und sechs Chip-Tuning-Sätze an einem VW Golf 1,9 TDI getestet: drei Zusatzboxen, die dem Steuergerät vorgeschaltet werden mit einem Preis zwischen 19 und 139 Euro und drei Tuning-Lösungen, die direkt in die Elektronik des Steuergerätes eingreifen (zwischen 499 und 815 Euro). Das Fazit der Tester ist mehr als ernüchternd und lautet: Finger weg von Eingriffen am oder vor dem Steuergerät. Denn mit Leistung und Drehmoment steigert sich auch die Belastung von Motor und Abgasführung - und das teilweise enorm. Die Manipulation von Einspritzdauer und Ladedruck hatte so hohe thermischen Belastungen einzelner Motorkomponenten wie Turbolader, Kolben, Auslassventile, Nockenwelle und Abgaskrümmer zur Folge, dass die Tester schon von einem extremen Gefährdungspotenzial für den Motor sprechen. Bei einigen Testkandidaten kam es zu enormen Temperaturabweichungen. So stieg die Abgastemperatur um bis 300 Grad von normalen 662 auf 958 Grad. Eine spürbare Leistungs- und Drehmomentssteigerung lieferten übrigens nur die drei Testkandidaten, die direkt in das Steuergerät eingreifen. Gemeinsam haben alle Testkandidaten eines: Kommen sie zum Einsatz, wird es am Fahrzeugheck dunkel, denn Schwarzrauch-Schwaden trüben den Blick. Zwar sind bei den Schadstoffemissionen (CO, HC, NOX) keine Nachteile messbar, doch alleine schon der schwarze Dunst lässt nicht gerade auf einen idealen Verbrennungsvorgang im Motor-Raum schließen.

Den vollständigen Bericht findet man in der am 11.05.05 erscheinenden auto, motor und sport.

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