Kategorie: Wirtschaft

28.03.2006
BMW-Chef Panke im ams-Interview: „Wir müssen uns mit dem Thema M7 auseinandersetzen.”
 

In der am Mittwoch erscheinenden Ausgabe der auto, motor und sport (Heft 8/2006) spricht der BMW Vorstandsvorsitzende  Helmut Panke über Konkurrent Audi, neue Baureihen und Verbesserungen in der Produktivität.

Einige Auszüge aus dem Interview:

Frage: Werden Sie denn beim Leistungsrüsten der Konkurrenz mitmachen? Zu einem
Mercedes S63 AMG bieten Sie zurzeit keine Alternative.

Panke: Wir sind in der BMW Siebener-Reihe bislang nicht mit einem Modell angetreten, obwohl speziell aus den USA oft die Frage kommt, warum es keinen M7 gibt. Das ist ein Thema, mit dem wir uns auseinander setzen müssen. Aber wir haben noch keine Entscheidung getroffen. Trotzdem glaube ich, dass das Powerplay in Zukunft nicht einfach nur über die PS-Zahl laufen wird.

Helmut Panke während der Presse-Konferenz auf der IAA 2005 in Frankfurt in einem BMW Z4 Coupé

Frage: Gibt es zwischen dem Siebener und Rolls-Royce Platz für ein weiteres BMW-Modell?

Panke: Wenn Sie einen Siebener in Langversion nehmen und gut ausstatten, kommen Sie beim Preis in die Gegend von 180 000 Euro. Der Rolls-Royce Phantom kostet etwa 380 000
Euro, grundsätzlich gäbe es da also Raum für ein Angebot um 250 000 Euro. Aber ich glaube nicht, dass das ein BMW sein sollte.

Frage: Aber im Sportwagen-Segment besteht noch Handlungsbedarf?

Panke: Wir haben mit dem Z8 ein Segment angerissen, das wir derzeit nicht bedienen. Wir müssen uns die Frage stellen, wie wir hier in Zukunft etwas Nachhaltiges und nicht nur einen Appetitanreger schaffen können.

Frage: Der Auftakt in die Formel 1 war alles andere als gelungen. Wie geht es hier weiter?

Panke: Natürlich habe ich unser Ausscheiden bedauert. Wir hatten uns von den ersten Rennen mehr positive Botschaften und Erfahrungen erhofft. Aber in Kuala Lumpur konnten wir bis zum Ausfall in der Geschwindigkeit immerhin die Ferrari auf Distanz halten, und die McLaren waren in Reichweite.

Das gesamte Interview kann in der aktuellen Ausgabe der auto, motor und sport (Heft 8/2006) nachgelesen werden.

Quelle: auto, motor und sport, 28. März 2006

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