Was haltet Ihr von diesem 745i Exe?

[e23-Fan]

Hallo!

Bin immer noch auf der Suche nach einem schönen 7er, habe einige Angebote erhalten. Was haltet Ihr von folgendem Wagen:

745i executive, EZ: 27.12.85, Tüv bis März 2007, 343000 Km

Klimaautomatic

Büffelleder antrazit

Elektr. Sitzverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz mit Memory

Sitzheizung Fahrer und Beifahrer

Mittelarmlehne Fahrer und Beifahrer

Kopfstützen hinten

Elektr. Schiebedach

4 elektr. Fensterheber

Standheizung

Tempomat

Bordcomputer

Colorverglasung grün

Scheinwerferwischwasch

Beheizte Waschdüsen

Edelholzausführung

Lederlenkrad und –wählhebel

BECKER Mexico Soundsystem

Niveauregulierung

Leseleuchte im Fond

Integriertes Hecksonnenrollo

Original Alufelgen

Sehr gepflegter Arztwagen, fast die ganze Zeit in Besitz von einem Doktor, immer auf längeren Strecken bewegt worden, Leder und Innenraum sehr schön,

an Türen und Kanten beginnender Rost, Niveauregulierung hinten ohne Dämpfung (Reparatur oder Umbau auf normale Federbeine nötig).

Preis: Euro 3790,-

Die Ausstattung ist ja schon reizvoll (fehlt eigentlich noch irgendetwas oder ist es wirklich ein Wagen mit echter "Vollausstattung"? Na ja, AHK und Auto-Telefon hat es seinerzeit ja schon gegeben, aber sonst scheint alles drin zu sein, oder?), aber die hohe Laufleistung und die Korrosion sowie die defekte Niveauregulierung schrecken doch etwas ab . Wieviel kann da eine Reparatur kosten?

Vielleicht doch lieber einen Wagen mit "Buchhalterausstattung" aber dafür mit weniger km und ohne Rost .

Was meint Ihr?

[Maschi]

Moin,

der Preis erscheint mir etwas zu hoch in Anbetracht der hohen Laufleistung und des Rostes.

Ansonsten kann ich nur sagen: Rost und Motor/Getriebe kann man noch Einiges dran machen, wobei natürlich der 45er in der Hinsicht teurer ist als z.B. ein 35er. Aber eine gute und komplette Ausstattung ist so gut wie nicht auffindbar bzw. bezahlbar. Von daher würde ich Dir unbedingt empfehlen, von der Buchhalter-Ausstattung abzusehen. Mit etwas Suchen kannst Du aber wahrscheinlich schon einen gut ausgestatteten E23 finden, der weniger Kilometer auf dem Buckel hat.

Die Niveau-Regulierung zu reparieren, ist wahrscheinlich alles andere als billig. Zu dem Thema kannst Du sonst auch mal unter  E23 Club Seite schauen. Vielleicht findest Du dort auch ein gutes Angebot für ein Auto.

Überleg es Dir also gut. Wenn der beschriebene Wagen allerdings tatsächlich eine so lückenlose Historie hat, lohnt es sich vielleicht doch. Vielleicht musst Du mal versuchen, etwas am Preis zu handeln. Und denk dran, Rost kann man entfernen, eine fehlende Klimaanlage nur mit viel Geld...

Gruß, M.

[fish]

Moin,

zu einer Vollausstattung fehlen ihm noch jede Menge Extras,wie z.B.elektr.Einzelsitze im Fond, Glasdach, DWA, elektr. Sitzheizung hinten,ect..) dennoch ist ein Executive immer noch ein besonders interessanter E 23.

Ansonsen kann mich Maschi nur voll anschliessen, ein Turbo mit dieser Laufleistung ist nicht ganz Ohne, falls bsp.-weise der Turbolader irgendwann demnächst den Geist aufgeben sollte, hast Du ein echtes Problem, denn es gibt sie mittlerweile nicht mal mehr beim Freundlichen im Austausch!!!..

Mein Tipp, schau lieber nach einem 745i mit einer geringeren Laufleistung, (max. 200.000 KM) und "rüste" ihn, falls Du alle Features unbedingt haben willst, nach & nach selbst um..

Die Suche nach einem solchen 45er wird sich aber ohnehin schon ziemlich schwierig gestalten, es gibt nämlich defacto (fast) keine Fahrzeuge mehr auf Markt!


Wünsch' Dir dennoch viel Glück bei der Suche,

fish

[hossomat]

Hi,

jetzt kommt noch mein Senf dazu, denn in Anbetracht der Tatsache, dass mein e23 auch 343000 km drauf hat, kann ich Dir getrost von meinen Erfahrungen berichten. Zur Zeit ist der Motor am Ar..., denn ich verliere literweise Kühlwasser. Ich werde mich also dieser Tage an eine Überholung des ZK bzw. dessen Dichtung machen. Solche Geschichten kommen bei dieser Laufleistung also durchaus vor.

W/ Korrosion: Türen wechseln kann man ohne allzu viel Kenntnisse aber mit etwas Geschick selbst machen. Neue Fahrertür unlackiert bei BMW ca. 400 Euro. Lackierung ca. 50-100 Euro, je nach Werkstatt.

Ob der Tatsache, dass es ein Turbo ist, würde ich mich Fish anschließen. Ich habe mich beim Kauf gegen den 745 entschieden, weil mich bei einem Auto dieses Alters eben diese Problematik abschreckte. Wenn dat Dingens platzt, wird's teuer. Man hat aber ungleich mehr Fahrspaß mit dem Turbo, also gilt es abzuwägen... Nimm' doch jemanden mit, der Ahnung von den Motoren hat, wenn Du ihn mal besichtigst.

Was die Ausstattung betrifft, ist eigentlich alles gesagt, außer, dass es im Sonderzubehör damals ein elektrisches Heckrollo gab, mit dem Du, wenn Du es bekommst, den Vogel abschießt, weil es so selten ist.

Viel Glück bei Deinem Vorhaben!

Der Hossomat