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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.04.2015, 16:17   #1
dk750il
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Registriert seit: 31.12.2005
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Fahrzeug: E32iL Highline, E23iA G-Kat,E36iA Open Air, E36i Open Air Individual, E36iA Touring, E36 M.
Standard Bremse wird fest

Heute in Frankfurt also Stadtverkehr und auch schön warm und das selbe
wie ltz Jahr zum Sommerende; mehrmals auf die Bremse diese fühlt sich hart an und er rollt im Leeerlauf kaum.

Bis Heute hatte ich das Problem nicht mehr, was ist die Ursache?

Wer hat einen gute Idee!!!
__________________
der mit dem high h i g h l i n e r
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Alt 21.04.2015, 17:20   #2
Setech
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Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Baue einen neuen HBZ ein und dann hast Du Ruhe. Die letzen haben ich für 120€ gekauft. Deswegen lohnt sich eine Revision nicht wirklich.
Einen Standschaden kann man ja ausschließen, oder?
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 21.04.2015, 18:08   #3
Haschra
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Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Baue einen neuen HBZ ein und dann hast Du Ruhe.
Schau an, Du kannst aber auch gute Ideen haben.
Letztes Jahr war es bei Dir noch der Druckspeicher.
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Alt 21.04.2015, 18:18   #4
dk750il
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Standard hauptbremzylinder

habe eben in der Bucht nach einem HBZ gesucht, Preise von 165 bis über 300,
sind die nicht alle gleich von ATE?
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Alt 21.04.2015, 18:25   #5
Haschra
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BMW-Nr. 34 31 1 156 643
ATE-Nr. 3.2125-2802.3

M f G
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Alt 21.04.2015, 18:33   #6
dk750il
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Standard Hauptbremszylinder

Danke, also alle gleich.
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Alt 21.04.2015, 18:42   #7
Haschra
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Die vom E32-750 / V12 ja, achte auf die beiden Teile-Nummern.

M f G
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Alt 31.08.2016, 17:36   #8
TS!
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Ort: H
Fahrzeug: M5
Standard Die Bremsen fest bei hoher Temperatur im Motorraum!

Hallo Dirk750!

Hast Du herausbekommen, woran es lag?
Ist es der Hauptbremszylinder (verstopfte Ausgleichsbohrung - paßt doch nicht oder?) oder die Servounterstützung, der Druckspeicher, oder was gewesen???

Weil, logisch, mein M635CSi EZ: 01/85 mit der hydraulischen Bremsanlage hat das selbe Phänomen!

Die Bremsen gehen fest - alle vier - bei hoher Temperatur im Motorraum!
Z.B. wenn ich von einer Ausfahrt zurückkomme in die Stadt und dann im Stop and go fahren muß, steht der Wagen nach rund 3 km stramm vor der Garage.
Das Bremspedal wird hart - hat kaum noch Pedalweg. Es bleibt aber nicht hängen.
Wenn man den Motor abstellt, wird die Bremse binnen 5 min. wieder gängig.
Die Bremsschläuche sind erneuert - Stahflex - und die Bremsflüssigkeit ist mehrfach durchgespült worden.
Es liegt nicht an einem Überdruck im BFlüAusgleichsbehälter!
Es ist auch nicht zuviel Servoöl aufgefüllt.
Ist es der Hauptbremszylinder (verstopfte Ausgleichsbohrung - paßt doch nicht oder?) oder die Servounterstützung, der Druckspeicher???
Es ist so, als würde der beim Bremsen aufgebaute Druck nicht wieder - ganz/schnell genug - abgebaut werden.
Ich wollte da jetzt nicht auf gut Glück alles auseinanderreißen, ohne zu wissen woran es liegt.

Weiß Du oder von Euch jemand einen Rat was da defekt sein könnte?

Dank für jeden weiterhelfenden Rat!

Bis dahin beste Grüße
TS
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Alt 31.08.2016, 18:06   #9
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Der Fehler liegt am HBZ. Der Bakelit-Stützring im HBZ dehnt sich im Alter und bei Hitze soweit aus, das er den Kolbenschaft festhält, und erst bei Abkühlung wieder frei gibt, und dieser in seine Endlage zurückfahren kann. Das wird aber mit der Zeit schlimmer. Neuer HBZ, oder ausbauen, und den Ring aufarbeiten.

M f G
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Alt 31.08.2016, 19:05   #10
TS!
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.05.2013
Ort: H
Fahrzeug: M5
Standard Bremsen fest

Besten Dank für die i.B. schnelle Antwort.
Ich dachte, Bakelit sei hitzestabil. Egal, müßte dann nicht das BPedal hängen beleiben, bzw. das Spiel zum Kolben größer werden?
Kann ich - so - von außen prüfen, ob es der Bakelitring ist?
Hast Du eine Explosionszeichnung/Link vom HBZ?
Dank und beste Grüße
TS
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