BMW 5er 525tds. Springt schlecht an.

BMW-Driver730i · 21.05.2014, 14:08

Hallo, ich benötige mal wieder euer wissen. Also der 5er springt von schlecht bis gar nicht an wenn er länger steht. Ist/war er erst einmal an springt er auch sofort ohne zu orgeln an, aber steht er über Nacht oder mehrere Stunden fängt das georgel wieder an, bis da hin das man ihn überbrücken muss weil die Batterie leer ist. was kann das sein ? Bin dankbar über alle hinweise.
Gruß Thorsten

fritz750 · 22.05.2014, 11:06

Mein erster Verdacht: möglicherweise die Glühkerzen oder das Vorglührelais.

Goliath · 22.05.2014, 14:45

Hört sich stark nach den Glühkerzen an,
waren bei meinem damals auch hinüber

Laafer · 22.05.2014, 16:23

Gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten.

- Glühkerzen
- Kein Diesel

BMW-Driver730i · 22.05.2014, 17:45

Glühkerzen scheiden aus die sind letztes Jahr laut vorbesitzer erneuert worden. Ich habe da noch eine Frage zum Diesel...hat jeder Diesel eine Durchsichtige Sritleitung wo man sieht ob Luft in der Leitung ist ?
Gruß Thorsten

fritz750 · 22.05.2014, 18:39

Zitat:

Zitat von BMW-Driver730i

...letztes Jahr laut vorbesitzer erneuert worden...

Kann sein, muss aber nicht

. Wie gesagt, wenn die Glühkerzen wirklich erneuert wurden, bleibt das Relais als mögliche Fehlerquelle.

BMW-Driver730i · 23.05.2014, 01:06

Zitat:

Zitat von fritz750

Kann sein, muss aber nicht

. Wie gesagt, wenn die Glühkerzen wirklich erneuert wurden, bleibt das Relais als mögliche Fehlerquelle.

Wo bitte sitzt dieses Relais...mit Dieselfahrzeugen/Motoren habe ich absolut keine erfahrung ist mein erster Diesel...Danke schön

fritz750 · 23.05.2014, 11:15

Der Kasten mit dem Relais ist im Motorraum. Hab mal ein Bild gegoogelt.

Schau mal

hier.

BMW-Driver730i · 24.05.2014, 23:18

update. Die Relais arbeiten und die Sicherung ist auch heil. Habe den Schlauch direkt hinter dem Dieselfilter abgenommen und es kann Diesel heraus als die Zündung an war nun die Frage läuft der Diesel da heraus oder Spritzt es mit richtig Druck heraus...vielleicht ist ja auch der Filter dicht. Zur Kurbelgehäuseentlüftung muss ich sagen, sie war völlig dicht. Habe den Ventildeckel abgenommen und unter dem verschraubten Deckel die Stahlwolle heraus geholt. Diese saß völlig mit verdicktem Motorölschlamm zu, jetzt nimmt die wolle erstmal ein 2 tägiges Benzinbad. Das habe ich gemacht weil während der fahrt das Motoröl aus dem Peilstab gedrückt wurde und alles im Motorraum versaute. Nun ich hoffe das das Problem zumindest nach der ganzen Sauerrei jetzt endlich verschwunden ist. Die Leckölleitungen sind auch Trocken. Aber ich kann ja jetzt sowieso nichts machen solange der Ventildeckel nicht wieder Montiert ist. halte euch weiter auf dem laufenden. Gruß Thorsten

Knight Rider75 · 25.05.2014, 01:50

Hallo,

ich hatte ein ähnliches Problem, allerdings mit einem alten Mercedes Diesel. Kenne mich also nicht explizit mit diesem Motor aus. Trotzdem möchte ich helfen.

Zuerst würde ich sämtliche Filter tauschen. Gibt es bei diesem Modell einen Kraftstoff-Vorfilter?
Desweiteren würde ich sämtliche Kraftstoffleitungen, sowie die vom Tank ausgehenden Kraftstoffzuleitungen mal überprüfen, ob da nicht evtl. ein Leck vorhanden ist und dadurch Luft mit ins System kommt. Eine undichte Stelle ist nicht umbedingt feucht.

Grüße