Probleme beim E65/66?

[740-98-MP511]

Hallo zusammen,

da ich nun nach langer Zeit meinen geliebten e38 abgegeben habe, mache ich mich zur Zeit auf die Suche nach einem e65/66.

Da ich bisher leider viel negatives gehört hatte, schaute ich natürlich auch im Forum um mir Infos von Euch zu holen. Unter anderem wurde dazu geraten, Fahrzeuge ab Bj. 2003 zu kaufen, ist das tatsächlich so und wenn ja, warum?
Gibt es evtl. ein Soft- oder Hardware-Update das diese Fahrzeuge kaufbar macht.

Ebenfalls kam eine Aussage, dass der V8 wenigstens 500cm³/Zylinder benötigt um vernünftige Leistung bringen zu können, könnt/würdet Ihr dem auch zustimmen?

Danke für Eure Hilfe!

Patrick

[Bastl]

Was kaufbar macht? Fahrzeuge vor 2003?

Und diese Hubraumrechnung ist völliger Blödsinn - solltest Du als ehemaliger V8-Fahrer doch wissen

[essex]

ich als e38 fahrer und e65 fahrer kann dir folgendes sagen

PERSÖNLICHE ERFAHRUNG MUSS NICHT BEI JEDEM SO SEIN !!!

der e38 hat öfter mal kleine weh wehchen
wenn man wirklich alles in top zustand gehalten hat - schnell behoben relativ normale kosten

der e65 ist recht solide (solange man ihn pflegt und vorsorge betreibt)
aber wenn was kaput ist kann es sehr schnell sehr teuer werden

daher würde ich sagen sie nehmen sich kostentechnisch über ein jahr gesehen nicht viel

ps. ich würde auf jedes extra das du nicht brauchst verzichten
pss. die hardware updates kommen nach jedem defekt

[ebodeth]

Der E65 V8 ist ne tickende Zeitbombe.
Da kannst Du reparieren ohne Ende.

[740-98-MP511]

Also ersteinmal vielen Dank für Eure Informationen und Meinungen!

Als ehemaliger V8-Fahrer kann ich sagen, dass ich mit 4,4l sehr zufrieden wahr

Nun geht es ja um eine Neuanschaffung und da ich da schon einen schönen gefunden hatte, kam die Frage an Euch.

Der 735i kommt aus der Reihe 2002 und hat um die 150tkm gelaufen. Laut angaben des Besitzers ist natürlich kein Reparaturstau vorhanden und eine Femitec Stag 300 LPG Gasanlage verbaut.

Ich hatte mich allerdings von meinem e38 (334tkm Laufleistung) nur getrennt um die Anzahl der Reparaturen etwas zu verringern.

[warp735]

15tkm pro Jahr und dann Gasanlage

[The Stig]

Ich habe inzwischen einige 7er gehabt (E32, E38, E65).

Im Vergleich ist der E65 Fl sehr unauffällig.
Klar, ab und an muss mal eine Kleinigkeit gemacht werden, aber ich habe inzwischen bei einem KM-Stand von etwas über 150.000 keine sehr kostenintensiven Reparaturen gehabt.

Akut steht die Wasserpumpe an, da mache ich gleich Thermostat und Riemen mit. Sollte knapp unter 500,- EUR zu regeln sein.

Ansonsten musste ich nur den I-Drive Controller tauschen, das ASK und den L7 Verstärker.
Ersteres ging auf Garantie (wären sonst knapp 400,- EUR gewesen), L7 habe ich im Tausch für 360,- EUR bekommen und das ASK lag knapp unter 200,- EUR im Autausch.

Der Rest waren Verschleissreparaturen (Bremsen, Reifen, Öl etc.), die bei jedem Fahrzeug anfallen und ganz normal sind.

Unterm Strich ist der E65 FL aus nachvollziehbarer Historie und Scheckheftgepflegt durchaus zu empfehlen.
Insbesondere nicht die Fahrzeuge aus 2001 und 2002. Wobei da bei denen die noch fahren inzwischen auch alle neuralgischen Steuergeräte und Teile getauscht sein sollten.

Beim VFL gabs einige Elektronikprobleme mehr, den würde ich nicht uneingeschränkt empfehlen.
Aber auch hier gibt es Mitglieder, die sehr zufrieden mit ihren Autos sind.

Diejenigen die Motagsautos erwischt haben (gibt es überall) haben entweder einfach Pech gehabt, oder haben Autos mit gedrehten KM-Ständen, unvorsichtigen Vorbesitzern oder Wartungsstau.

Natürlich lässt sich ein E65 nicht zum Preis eines Golfs bewegen, aber das war beim E38 auch nicht anders.

Fazit: Nicht kirre machen lassen, Augen auf beim Autokauf und lieber für etwas mehr Geld einen durchgepflegten Gebrauchtwagen kaufen, als für kleine Scheine in der klammen Hand beim Fähnchenhändler zu glauben, den großen Schnapper gemacht zu haben.
Das geht leider meist nach hinten los.

Nach Kauf nicht vergessen, einen Getriebeservice fest mit einzuplanen.

[Heinz44]

Hallo, ich fahre seit 2009 einen E65 Bj. 08/2004 Km Stand 80000 und habe bis auf eine Getriebeinspektion mit gleichzeitiger Abdichtung der Ölwanne noch nichts gehabt. Der Vorgänger ein E38 war wesentlich anfälliger als der E65. Ich kann nur positives berichten würde mir immer wieder einen E65 kaufen. Ich hoffe, dass sich die negative Einstellung etwas umkehrt.
Gruß
Heinz

[740-98-MP511]

Ich muss schon zugeben, dass ich jetzt wieder mehr in Richtung E65 unterwegs bin und vom E61 wieder Abstand nehme

Bin mir nur sicher, ob es gleich der erste wird der es mir angetan hat. Wobei der schon echt ne Hammer-Optik hat

Vielen Dank!

[The Stig]

Lass Dir Zeit.
Ich habe den Ersten recht lange gesucht (fast 6 Monate), den Zweiten habe ich durch Zufall gefunden als ich eigentlich nicht gesucht habe.
Er hat aber so gut gepasst, dass ich nicht nein sagen konnte.