"Ölstand Lenkhilfe", Leerlauf und Automatikfrage

26.11.2009, 07:09

Hallo erstmal,
seit Samstag bin ich nun auch stolzer Besitzer eines 740i (Bj 04/92).
Hab den Wagen günstig mit ein paar Mängeln bekommen; welche Morgen repariert werden sollen.
Nun sind in der einen Woche den ich ihn habe noch ein paar Sachen dazu gekommen, wo ich gerne einen Tip (oder mehrere) hätte was es sein könnte und wie evtl. zu beheben.

Zum einen zeigt er seit gestern sporadisch "Ölstand Lenkhilfe" an. Wollte dann Hydrauliköl auffüllen, aber der Behälter ist optimal gefüllt (???) und auch die Lenkung geht einwandfrei (sofern das mit blanken Reifen und ausgeschlagenen Kopplestangen möglich ist ^^).
Wo sitzt den der Sensor für den Ölstand? Am Behälter hab ich keinen gesehen.

Als Nächstes hat das gute Stück (meiner Meinung nach) eine sehr niedrige Leerlaufdrehzahl (500-550RpM), normal?

Zu guter letzt kommt mir die Automatik etwas komisch vor.
Wenn ich im Stand D einlege und von der Bremse gehe sollte er doch losrollen, oder? Macht er aber nicht, sondern erst wenn ich nen bissel Gas gebe setzt er sich gemächlich in Bewegung (mehr Gas logischerweise schneller^^). Bei R rollt er hingegen sofort los, wenn ich den Fuss von der Bremse nehme.
Ausserdem "prügelt" er ab und an den 3ten Gang ziemlich rein. Die restlichen Gänge gehen butterweich rein. Allerdings macht er das nur sporadisch (bevorzugt wenn man "stark" beschleunigt /kein Kickdown).

Würd gerne meinem Schrauber sagen worauf er halt mal gucken soll.

Als Info, auf der Reparaturliste stehen bis jetzt:
neue Koppelstangen, neue Reifen (mag jemand 17" OZ Felgen mit 235/45/17 Reifen die fertig sind haben?), neue Zündkerzen, Motorölwechsel mit Abdichten der Ölwanne und erneuern der Schläuche von der WaPu zum Kühler (spuckt ab und an Kühlwasser aus im Stand).

LG & thxy schonmal

Pascal

Martinrz · 26.11.2009, 07:35

Hi!

Du musst mal schauen ob Du seitlich am Ölbehälter ein Kabel siehst. Dann ist es wie beim 50er das der Sensor von unten ist. Hab ich auch grad hinter mir... (ansonsten bmwfans bei google- da gibt´s den Teilekatalog und gute Bildtafeln).

Grüße aus Lübeck

Martin

Stiefelknecht · 26.11.2009, 07:41

Hi,

-also der wo der Sensor Servo sitzt--->keine Ahnung

-Leerlauf beim M60B40--->600+/-50 U/min
meiner ist auch bei 500 und ein paar zerquetschte, hast du ein Problem damit? Schüttelt er sich im Leerlauf?

-zum Getriebe sag ich nur dass wahrscheinlich mal ein ausführlicher Ölwechsel ansteht, mit ausführlich mein ich auch einen Wechsel der Kügelchen im Schaltgerät, das Forumsmitglied Hydromat ist dafür zuständig.

-deine Felgen brauch ich ned

MfG
Chris

amnat · 26.11.2009, 07:49

Herzlich willkommen zunächst,

Zitat:

Zitat von Nysrogh

... Würd gerne meinem Schrauber sagen worauf er halt mal gucken soll. ...
neue Koppelstangen, ... mit Abdichten der Ölwanne ...

- Dringend: Suche hier nach "Ölpumenschrauben"
- dann "Druckstrebe Lager". Wenn Du keine überbreiten Walzen drauf hast, dann nimm nicht die 'Protektion'.
- die Gummilager des Querstabilisators kannst Du auch tauschen lassen. ' ist billig.

26.11.2009, 08:06

@ Martinrz
gute Idee, werd ich mal von unten gucken ob da nen Sensor sitzt

@Steifelknecht
naja völlig rund läuft er nicht mit der Leerlaufdrehzahl (Münztest würd er net bestehn^^), evtl wirds ja mit den neuen Kerzen besser.

Getriebeölwechsel war auch scho irgendwie geplant...dann wird es wohl ein "ausführlicher" werden. An wenn ich mich wenden kann hast du ja geschrieben.

@amnat.
jau, das mit den Ölpumpenschrauben hab ich hier schon gelesen und das weiss mein Schrauber.
Was das Fahrwerk angeht, wollt ich erstmal das machen lassen was mein TÜVi bemängelt hat (Reifen, Koppelstangen), dann mal sehen wie das Fahrverhalten ist (im moment ist es grauslich / fahre viel Landstrasse/ Spurrillen, Schlaglochsuche) und dann entweder das ganze Fahrwerk überholen lassen bzw. alles das was eindeutig durch ist.

Franky740 · 26.11.2009, 08:07

Herzlich Willkommen!
Zu Deinen Fragen....
Zu dem Ölstandssensor kann ich nichts sagen.
Die Drehzahl im Stand ist i.O.
Das Getriebe besitzt ein Steuergerät was vom Vorbesitzer "gelernt" hat, d.h.
Du kannst damit leben oder machst ein Reset. Ich selber halte davon wenig, aber dass sollte jeder selber wissen.
Ferner ist eine Getrieberevision (ca. 280,-€) bei ZF in Dortmund zu empfehlen.
Wenn Du die Ölwanne abdichtest, bitte kontrolliere die Befestigungsschrauben der Ölpumpe.
Zu den Koppelstangen, kaufe Dir nicht den Ebay Schrott, sondern achte auf vernünftige Hersteller. Bevorzugt Meyle,Lemförderer.
Wenn Du unter "Suche" gehst, wirst Du Ordentlich Lesestoff dazu haben.
Beste Grüsse
Franky

SALZPUCKEL · 26.11.2009, 17:55

Hallo,

gibt keinen Ölstandssensor.

Hast du Leuchtweitenregelung?

Gruß Wolfgang

26.11.2009, 19:47

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo,

gibt keinen Ölstandssensor.

Hast du Leuchtweitenregelung?

Gruß Wolfgang

Nicht? Wo nimmt er denn dan die Info für die CC Meldung "Ölstand Lenkhilfe+" her?
Ja Leuchtweitenregulierung hat er (die funktioniert auch).

SALZPUCKEL · 26.11.2009, 20:10

da hätten wir dann schon eventuell den Übeltäter - Leuchtweitenregelung.

Das ist ein Servomotor vorne am Scheinwerfer. Wenn das Servopoti alt wird, dann kratzt es ähnlich dem Lautstärkeregler im Radio/Verstärker. Dadurch werden Störimpulse erzeugt, welche vom BC als Fehler erkannt werden. Diese Fehler existieren i. d. R. aber nicht. Der Text kommt aus einem Textspeicher.

http://www.7-forum.com/forum/24/sinn...ung-79879.html

Wenn es häufiger zu nicht erklärbaren Fehlern kommt, einfach testweise die Stecker der LWR am SW abziehen.

Gruß Wolfgang

peter becker · 26.11.2009, 20:59

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

da hätten wir dann schon eventuell den Übeltäter - Leuchtweitenregelung.

Das ist ein Servomotor vorne am Scheinwerfer. Wenn das Servopoti alt wird, dann kratzt es ähnlich dem Lautstärkeregler im Radio/Verstärker. Dadurch werden Störimpulse erzeugt, welche vom BC als Fehler erkannt werden. Diese Fehler existieren i. d. R. aber nicht. Der Text kommt aus einem Textspeicher.

http://www.7-forum.com/forum/24/sinn...ung-79879.html

Wenn es häufiger zu nicht erklärbaren Fehlern kommt, einfach testweise die Stecker der LWR am SW abziehen.

Gruß Wolfgang

Wolfgang, hat der 40er echt keinen Behälter mit Servoöl für die Lenkung ?????

Der Fuffi mit der H 31 Bremse hat ja seitlich neben dem Behälter auch die Stecker,die für die Meldung Ölstand Servolenkung verantwortlich sein können.
Und der Fuffi hat keine Leuchtweitenregulierung,da er (fasst immer) Niveau
Regulierung hat.

Beim Fuffi würde ich hier auf die Nr. 17 tippen.....

Olbehalter Niveauregulierung/Einzelteile BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

Viele Grüsse

Peter